Kuorman sidonnan, painon sekä kuljettajan ajoajan yhteisesti vastuunkantajaksi lehtitietojen mukaan autonkuljettaja sekä kuormaaja esim. trukin kuljettaja ja heidän lisäkseen mahdollinen lähetystenohjaaja.
Mitenhän homma yleisesti nyt menee ??
Avustaako trukkikuski liinojen ja laitojen kanssa lakisääteisestikkin.
Epätietoinen trukkikuski kysyy ??
Mitenhän homma yleisesti nyt menee ??
Avustaako trukkikuski liinojen ja laitojen kanssa lakisääteisestikkin.
Epätietoinen trukkikuski kysyy ??
Vastaukset 5
Vanhimmat
Jos kuljettaja itse pääsee vaikuttamaan kuormaustapahtumaan ja sidontaan, niin hän on vastuussa kiinnityksestä
Mikäli kuljettaja ei voi näihin vaikuttaa, on vastuu täysin kuorman tekijällä ja lähettäjällä ?
Näin minä sen ymmärtäisin. Eli kuljettaja ei voi olla vastuussa semmoisesta mihin ei voi vaikuttaa...
Mikäli taas ajoaika menee yli sallitun, ja todetaan että ei voi lain puitteissa kuormia hoitaa niin silloin vastuu on lähettäjällä ?
Jonkinnäköistä, hiukan lakitekstiä helpompitajuista juttua löytyy Elinkeinoelämän keskusliiton nettisivuilta. Linkki: http://lyhytlinkki.net/?uueb9v0l
Varsinaisessa lakilitaniassa vain on pieni viba. Lähes joka pykälässä viimeinen lause menee vapaasti näin "loppukädessä kuljettaja vastaa kuormasta"... Aika näyttä mitä tuleman pitää.
Asia taisi selvitä.
Pitäisikö lakia tulkita niin, että esim. ulkomailta satamaan saapuvan irtoperän kuormaamisesta ei ole vastuussa kukaan? Kuorman uudelleenjärjestely tod.näk. aiheuttaa "kohtuutonta haittaa ja viivästystä", joten kuljettaja ei ole vastuussa. Sinetöinnin vuoksi tarkastaminen ei välttämättä edes ole mahdollista. Italialaista trukkikuskia taas eivät suomen lait käsittääkseni koske. On myös hieman epäselvää, kuka on vastuussa kuorman siirtymisestä aiheutuneesta vahingosta, jos kuljettaja ei ole velvollinen tarkistamaan kuormaa.
Poliisi voi toki keskeyttää laittoman kuljetuksen, mutta sitten vaan laitetaan kuorma kuntoon ja jatketaan matkaa. Sakkoja ei voi antaa, kun kukaan ei ole vastuussa (paitsi ehkä italialainen, jota asia ei voisi vähempää kiinnostaa).
Kuljetuksen suorittajalla on nähdäkseni kolme velvollisuutta:
1) kuormaajalla on oikeat ja riittävät tiedot
2) ajoneuvon on oltava kuljetuksen soveltuva (tarkan määrittelyn puuttuessa näin voidaan karsia vain räikeimmät tapaukset)
3) on huolehdittava, että henkilökunta on pätevää
Mikäli nämä kohdat täyttyvät, ei kuljetuksen suorittajalla näytä olevan mitään vastuuta kuljetuksen lähdettyä liikkeelle.
Tilanne, jossa kuljettaja on yksin vastuussa on siis muuttunut siten, että nykyään vastuuta ei välttämättä ole kellään. Vaikka on hyvä, ettei kuljettaja enää joudu ykdin vastuuseen, ei kehityssuunta näytä kovin hyvältä.
Muutetut pykälät löytyvät osoitteesta: http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2006/20060441