Harkinnassa uusi kaupunkiauto. Päivämatkat maksimissaan 30 km. Enimmäkseen noin 10 km, työ ja kauppareissuja.
Mitään asfaltinnielijää en siis hae. Olen katsellut Skoda Fabia Combia. Hinta on aika lailla kohdallaan. Itämaine ei minua haittaa.
Mutta millä moottorilla ko auto olisi järkevintä hankkia. Sitähän on nyt saatavilla jopa 1.2:n pikkukoneella, mikä riittäisi mulle hyvin. Kestävyyden kanssa saattaa tulla ongelmia? Vai miten on? Dieseliä en näille kilometreille edes harkitse vaikka mukavia ja taloudellisia ovatkin. Bensamallin hankinta tulee sen verran halvemmaksi, että lyö leiville.
Tällä hetkellä harkitsen eniten 1.4 konetta. Täytynee käydä ajamassa sitä jokukerta.
Autoa olisi sitten tarkoitus pitää tappiin saakka, joten kestävyydellä ja luotettavuudella on suuri merkitys!
Kiitos etukäteen asiallisista viesteistä.
Mitään asfaltinnielijää en siis hae. Olen katsellut Skoda Fabia Combia. Hinta on aika lailla kohdallaan. Itämaine ei minua haittaa.
Mutta millä moottorilla ko auto olisi järkevintä hankkia. Sitähän on nyt saatavilla jopa 1.2:n pikkukoneella, mikä riittäisi mulle hyvin. Kestävyyden kanssa saattaa tulla ongelmia? Vai miten on? Dieseliä en näille kilometreille edes harkitse vaikka mukavia ja taloudellisia ovatkin. Bensamallin hankinta tulee sen verran halvemmaksi, että lyö leiville.
Tällä hetkellä harkitsen eniten 1.4 konetta. Täytynee käydä ajamassa sitä jokukerta.
Autoa olisi sitten tarkoitus pitää tappiin saakka, joten kestävyydellä ja luotettavuudella on suuri merkitys!
Kiitos etukäteen asiallisista viesteistä.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Noiden reunaehtojen vallitessa kannattaa hankkia jokin riisikuppi eli alkuperämaaltaan jaappanilainen (vaikka olisi ns. koottu euroopassa). Tarkoittaa siis luotettavuutta, mutta siis samalla myös harmaata ja tylsää.... Jos kuitenkin harkitsen Skodaa, niin kuitenkin perus 1.4 voi olla järkevämpi valinta, varmuuden vuoksi...
Kirjoitat asiaa. Kaverilla on Corolla eikä siinä ole ollut 7 vuoteen yhtään mitään. Siis ei muuta kuin ajoa ajon päälle.
En vaan tiedä mikä siinä japanilaisessa pikkuautossa tökkii - joku. Kuulostaa ehkä kummalliselta, mutta mun mielestä Skodat on tyylikkäitä - ainakin japanilaisiin verrattuina.
Täytyy miettiä tilannetta.
Tuo 1.2:n kolmesylinterinen 40 kW:n moottori taitaa olla käytössä uudessa VW Polossa, joten sen käyttökokemuksia kannattaa kysellä tuolta VW:n palstalta.
Kone tuntui koeajolla kaupunkiolosuhteissa ja 80-100 km:n rajoitusalueilla hyvältä. Ei siis pahaa sanottavaa.
Keväämmällä pitäisi tulla tuosta 1.2:n moottorista hieman tehokkaampi versio (47 kW), joka korvaa 1.4:n (50 kW) koneen. Se taitaa olla myös tällä hetkellä Polon valikoimissa käytössä.
1.4:n (50 kW) moottori on myös erinomainen kaupunkiajettava alhaisen vääntöhuipun ansiosta, mutta se on hiukkasen laiska kiihtymään.
Tehokkaampi 1.4:n (74 kW) kone näyttää kyntensä vasta maantienopeuksissa, jossa koneessa alkaa tapahtumaan jotakin merkittävää vasta kierrosten ylittäessä 3000.
Fabiassa yleensäkin on hyvän tuntuinen vaihteisto, joten tarvittaessa tiheämpikin vaihteensiirto tuntuu vaivattomalta. Tämä on eräs niistä ominaisuuksista, joka minua ko. autossa viehättää.
Omasta mielestäni moottoreita verratessa, siis 1.2 (40kW) ja 1.4 (50 kW), 1.4:n tuntuu paremmalta, mutta kyseessä on vain ja ainoastaan makuasia.
Jos tarvit auton pelkästään kaupunkiajoon, niin ehdottomasti valinta on tuo uusi 3 pyttynen 1.2 litranen. Sehän on rakenteeltaan periaatteessa 1.9 litrainen moottori, mutta vain 3 pytyllä. Tästä johtuen moottorin vääntöominaisuudet alakierroksilla on mainiot, jopa lyö konsernin 1.6 litraiset koneet käyttömukavuudessa liikkeelle lähtiessä, (puhumattakaan 1.4 16 venttiilisestä.) Tosin jos päivittäin joudut ajamaan risteyksestä tielle, jossa nopeus 80 km/h, niin kiihtyvyyttä jää kaipaamaan, ettei jää jalkoihin, koska moottori ei vastaa kaasupolkimeen, kuten esim 1.4 16 venttiilinen. Elikkä itse valitsisin kaupunkiautoksi 1.2 litraisen. Polokin on kiinostava auto 1.2 liraisena, mutta farkkuna toi Fabia on Ok, jos senkin saa jo tolla uudella 1.2:lla.