Olen ostamassa kyseistä autoa vm.-99.
Mitä tuosta autosta kannattee kattoa? Merkin vaihto tiedossa niin ei siksi ole tietoa.
Autolla ajettu alle 180tkm ja 180tkm huolto tekemättä. Mitä tuossa 180tkm huollossa joutuu tekemään ja mitä kustantaa ja missä km muita huoltoja tulee ja minkä hintasia?
Autossa oli varusteena, ilmastointi, vakionopeuden säädin, sähköikkunat myös takana.
Joku ihme systeemi oli konehuoneen puolella tehty, joku mötikkä imuilma putkessa josta päältä lähti letku joka oli tukittu ja toinen pää letkusta myös, mikäköhän tämä on?
Auto on muuten liikkeessä myynissä.
Mitä tuosta autosta kannattee kattoa? Merkin vaihto tiedossa niin ei siksi ole tietoa.
Autolla ajettu alle 180tkm ja 180tkm huolto tekemättä. Mitä tuossa 180tkm huollossa joutuu tekemään ja mitä kustantaa ja missä km muita huoltoja tulee ja minkä hintasia?
Autossa oli varusteena, ilmastointi, vakionopeuden säädin, sähköikkunat myös takana.
Joku ihme systeemi oli konehuoneen puolella tehty, joku mötikkä imuilma putkessa josta päältä lähti letku joka oli tukittu ja toinen pää letkusta myös, mikäköhän tämä on?
Auto on muuten liikkeessä myynissä.
Vastaukset 8
Vanhimmat
180tkm:ssä pitää vaihtaa jakohihna ja se makssa satoja euroja normaalihuollon lisäksi, siinä todennäköinen syy miksi auton on joku pois vaihtanut.
Veikkaan että autosta on tukittu EGR venttiili eli otettu pakokaasukierto pois imusarjaa likaamasta. Jos tämmöisiä temppuja on tehty todennäköisyys, että auto on viritetty lastulla on myös suuri...
Jos auto VW liikkeessä ota noi huomioon hinnassa ja pyydä laittamaan auto peruskuntoon.
Perus huollot kyllä onnistuu, mutta kiinostikin juuri tuo 180tkm huolto mitä muuta on kuin jakohihnan vaihto. Onko 200tkm kohdalla jotain huoltoa? Mikä on muuten golffissa jakohihnan vaihtoväli?
Onko tuossa golffissa jotain erityistä mitä pitää muistaa kattoa?
taitaa olla 90tkm välein.
90 90=180
Kyllähän siinä 180tkm aika kattava huolto tehdään muttei ei mitään varsinaista spesiaalia ton hihnan lisäksi, silti ainakin passatissa koko roska hihnoineen on 700-800e merkkiliikkeessä. Katso detaljit huoltokirjasta jos sen auton ostat. Seuraava huolto on käsittääkseni 195tkm pienehkö öljynvaihtohuolto, eiköhän tuossa ole 15tkm huoltoväli. Kokemukseni pohjautuu vastaavaan 66kW sisarkoneeseen passatissa.
Eipä tuohon sitten muun takia tarvi liikkeessä käyttää kuin pelkän hihnan, ja sekin vain sen takia että saa takuun. Muut neesteet ja öljyn vaihdot onnistuvat.
Kyseinen pirssi oli 81kw koneella. Onko noissa ollu päästöissä ongelmia tai mitään muuta katsastukseen liittyvää?
Pitää perjantaina hakea auto koeajolle ja testata kuinka toimii jos auto on vielä myynissä.
Hintaa autolla oli muutoin 14900,- ja aika haluton oli tiputtamaan vaikka yritin alkajaisiksi tingata, muttei vielä puonnut. Mitä muita autoja on kattonu niin tuo suhteellisen vähän ajettu ja hyvillä varusteilla. 4*sähkölasit, ilmastointi, vakionopeuden säädin, alustasarja, 18" vanteet, erikoisempi etupuskuri ym...
yksi perusongelma on ollut VNT-tyyppinen (muuttuvasiipinen) turbo, jonka siivet saattavat jumiutua. Tämä aiheuttaa tehonhukkaa, kiihtyvyyden katoamista joka yleensä tulee moottorin vikatilaan menemisen kautta. VNT-systeemin voi tietysti itsekin purkaa ja puhdistaa, jos perustyökalut pysyvät hanskassa eikä tekniikka ole ihan vierasta.
Meneppäs www.ffp.fi ja etsi sieltä foorumi, käytä hakusanoja "VNT" ja ehkä myös "muuttuvasiipinen". Asiallista keskustelua löytyy sieltä erittäin paljon.
Mulla on myös -99 Golffi 81 kW TDI. Kesällä tuli täydellinen turbo haaveri (siipipyörät ottivat runkoon ja täystuho) kilometria 180000. Turbo on juuri säätösiipi malli ja se on pakosarjan kanssa valettu yhteenä kappaleena. Maksoi vaan vaivaiset 1140 €. Vaihdon jälkeen auto pelaa taas niinkuin unelma mutta sillä hetkellä pikkuisen vi---ti. Mun mielestä oli km määrä liian vähäinen turbohaaverille,tämä on mun eka volkkari ja muuten olen ollut tyytyväinen. Sanottakoon vielä että olen ajanut Volvo TD kaksi kappaletta, eka yli 400tkm ja toka 350tkm ilman turbo ongelmia. Mutta muuten volkkari on kyllä kiva auto ja kyseinen moottori tosi pirteä ja pihi.