Minulla on sellainen ongelma, että tankatessa (vaikka kuinka varovasti)säännöllisesti sylkee huohotusputkesta löpöä mereen. Tiedän, että Vetuksella on joku systeemi, joka kerää ylimääräisen löpön pieneen säiliöön, josta se menee takaisin tankkiin. Onko jollakin kokemusta tästä eli toimiiko? Jos on esittää muita keinoja, otan tiedon vastaan kiitollisena.
Löpön kuohuminen huohotus-
putkesta?
91527
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kuohuu vasta kun tankki alkaa olla täynnä?
Ellei se kuohu tuolta, niin se kuohuu täyttöaukosta
kannelle, eli se vetuksen säiliökään ei auta.
Tuo on veneiden yleinen suunnitteluvirhe, sama vika
minulla on toistaiseksi ollut kaikissa kolmessa
erimerkkisessä löpö-veneessä.
Tippa fairia laineille ja ongelma on "poissa".
Fairylla löpöongelma vedestä ei suinkaan poistu vaan pahenee! Veteen päässyt kevyt polttoöljy levittäytyy hyvin ohueksi kalvoksi, joka varsin nopeasti normaalioloissa haihtuu. Emäksisellä pesuaineella tms. rikotaan öljyn pintajännitys, jolloin öljy sekoittuu veteen tai vajoaa pohjaan ja todennäköisesti aiheuttaa enemmän ongelmia kuin ilmaan haihtuessaan. Ongelmaa ei siis pitäisi lakaista maton alle tyyliin "pois silmistä, pois mielestä".
Pienistä roiskahduksista ei todennäköisesti ole sen kummemmin haittaa kummassakaan tapauksessa, veden pinnalla oleva pieni polttoöljymäärä on lähinnä esteettinen haitta.
ei tuo suunnitteluvirhe ole sen veneen suunnittelun virhe vaan tankin ;-)
Omassa tankissa täyttöputki menee lähelle tankin pohjaa täyttää siis pinnan alle ; tällöin löpö ei vaahtoa tankissa vaan ainoastaan täyttöputkessa. Mulla täyttöaukkokin on keskellä takakantta ja n. 20 cm tankin yläpuolella, polttoaine painuu suoraan tankkiin eikä kuohuakaan tule juuri edes täyttöputkesta.
oli minullakin. Laitoin huohotinletkun pystysuoralle osuudelle laajennusosan(omatekoinen, tilavuus n. 1 ltr.). Sillä korjaantui.
Laajennusosaa täytyy kokeilla!
Minulla on myös kuohuntaongelma, johtuen tankin litteästä muodosta. Lisäksi täysi tankki roiskii ulos kiindytyksessä, kun keula nousee ja kiityvyys työntää löpöä taaksepäin. Täyttöaukko ja huohotin ovat noin metrin tankin pintaa ylempänä. Lisäksi veneen kelluessa paikallaan tankin etupuoli on aavistuksen korkeammalla kuin takaosa, joten sinne jää aina muutaman litran ilmatilavuus.
Usein veneasemilla on takki maan päällä auringossa ja putket kulkevat laiturin alla myös lämpimässä.
Tuollainen 30 asteinen löpö kuohuu todella pahasti, verrattuna kylmään joka tulee maanalaisesta tankista maan alla olevaa putkea pitkin.
Oikein pahasti kuohuva löpö tuppaa täyttämään koko ilmatilan sekä polttoaineputkessa että tankissa. Se "lyö" takaisin täyttöaukosta ja mahdollisesti ilmaputkesta.
Monenlaisia virityksiä olen nähnyt ja itse kokeillut, mutta harvat toimivat ääritilanteessa keskikesällä helteillä.
Ainoa varma keino on liruttaa löpö hitaasti jotta kuohu ehtii laskea, mikäli ei halua sotkea ympäristöä.
Nyt syksyllä ei sitten kuohu ollenkaan niin pahasti kun ilmat ovat viilenneet.
Pieni tippa tenua "kuohuntavaiheessa" tankatessa poistaa "kuohun" (esim. suihkupullolla).
Itse olen harjoitellut valuttamaan lopun löpön hitaasti. Kyllä sen oppii, aina se kuohuu, mutta kun kuuntelee tarkasti, täyttöputken kuohumisen kuulee. Eikä sitä tankkia tarvitse aina piripintaan täyttää, silloinhan löpöä tulee huohotinaukostakin kun vene kallistelee.
Toinen ongelma on ainakin minulla, että puolella tankilla ei enää pysty ajamaan vähän kovemmassa vastaaallokossa. Dieseli alkaa hörppimään ilmaa. Puuttuiskohan tankista loiskelvyt? Onko muilla tälläisia kokemuksia?
niin että se tekee letkin täyttöaukon yläpuolella. Eipähän huohottimesta tule enää vaahdot yli ja saastuta vesistöjä enempää.