niihin pyöräilijöihin, jotka ajaessaan pyörätiellä ja tullessaan risteysaluelle, ette varmista mahdollisen kääntyvän auton toimia, eli varmista ettei se käänny päälle? Tällaista näkee valitettavan paljon, tietysti syy on autoilijassa, mut pyöräilijä karsii eniten, voipa mennä jopa henkikulta. Näin pimeän aikaan myös heijastimet ja valot pitäis muistaa ja käyttää niitä.
Kuulutko
sinä...
291867
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Tarkistan aina tuleeko autoja edestä tai takaa. Autolla ajaessani en koskaan aja suoraan suojatien tukoksi, vaan varmistan ensin, ettei jalankulkijoita tai fillareita ole tulossa ja vasta sitten siirrän auton suojatielle jos on pakko. Täällä Helsingissä on paljon sellaisia risteyksiä, joista ei näe talon seinän läpi oikealle eikä vasemmalle ja auton joutuu ajamaan ihan suojatielle, että näkee nurkan taakse.
Hyvin moni fillaristi ajaa täysin sokkona vauhdilla risteykseen. Kaiken lisäksi hän koheltaa ilman heijastimia ja valoja.
Silmät ja korvat pelaa päätä kääntämättä. Ei se auto sinne kurvaan voi neljäkymppiä vetää, turha kuikuilla olan yli.
Pakkohan se on tarkistaa kääntyykö auto päälle. Sen verran usein päälle tosiaan tullaan ellei itse väistä. Ei liikenteen seuraaminen kuitenkaan aina vaadi pään pyörittelyä, joten ulkopuolisen on aika vaikea nähdä kuinka hyvin fillaristi on perillä ympäristön tapahtumista. Ajellaan vain sääntöjen mukaan niin ei pitäisi olla ongelmia.
Minä ajan aina raivopäisenä pyöräteitä pitäen omista oikeuksistani kiinni. Kaahaan, huudan ja vittuilen kaikille tielläolijoille ja väkivaltaankaan en epäröi turvautua.
Jos pyöräilijä aina pysähtyisi ja antaisi sinun mennä ensin niin vasta sitten olisit tyytyväinen, vai?
Jos pyöräilijöiden vauhti on liikaa sinun huomiokyvyllesi, niin sinun kannattaa arvioida kriittisesti soveltuvuuttasi auton rattiin.
aloittajan autoilu ongelmasta, vaan pyöräillessäni huomaamani monen tapa sen kummemmin tarkkailla muuta liikennettä risteysaluella. Itse olen ainakin kokenut kääntyvien autoilijoiden vähemmistön vähät välittävän pyöräilijästä ko. tilanteessa, vain jarrutus on pelastanut tähän asti yliajolta .
Pyörässä on myöskin jarrut kuten autoissa!Ei tarvitse pysähtyä ,voi sovittaa vauhtinsa liikennetilanteen vaatimalla tavalla ja varmistaa näin etteivät kohtauspisteet satu sekunnilleen yhteen? On turvallisempi vaihtoehto, kuin piittaamattomuus tai toiveet autoilijoiden kaikkivoipaisuudesta ja erehtymättömyydestä?
... varmistaa, ettei kääntyvä auto käänny päälle?
Eikös se varmistaminen kuulu sille , joka on auton ratissa.
senhän sanoo jo järkikin. Jos meinaat vielä, ainakin pääkaupunkiseudulla, ajella fillarilla yli 50-kymppisenä niin kannaattaa katsella ympärille.
...auto pysähtyy,niinkuin liikennesäännöt määräävät.
PITÄSKÖ ruveta huolehtii tekeekö toinen niinkö pitää EI stan jokainen älyllinen peltilehmän kuski tajuu kyllä tekemisensä, ei luistateta vastuuta tässäkään itseltä muille
Ennenkuin tämä laki tuli voimaan ei tätäkään ongelmmaa ollut!Pyöräiltiin sitä silloinkin ja ehkäpä turvallisemmin?
kun pysähdyn ennen suojatietä ennen autoa niin autoilijoilla on vähän hassu ilme kun ne on tottunu siihen että kaikki pyöräiljät tunkee aina ekaks ja kumpikaan ei tiedä kumpi menee mutta sekuntin pähkäilyn jälkeen auto kuitenkin päättää lähteä
liikenteeseen.
HEH
Kun pysähdyn kääntyessä ennen suojatietä, pyöräilijällä on vähän hassu ilme, kun sen ei tarvitsekaan tunkea eteen vaan se pääsee polkemaan häiriöttä.
Mutta eihän suojatiellä saa ajaa pyörällä, oli autoja kääntymässä tai ei.
Pitäähän liikennesäännöt tuntea ennenkuin alkaa muita neuvoa.
... pyörätie tai kevyenliikenteen väylä jatkuvat suojatienä tien yli, pyöräilijä voi ylittää tien ajamalla suojatietä pitkin.
Näitä pyöräilysääntöjä löytyy liikenneturvan nettisivuilta (Pyöräilyesite suomi.pdf)
Silloin kyseessä on, kuten itsekin totesit, pyörätie. Ei siis suojatie, jossa ei koskaan saa
ajaa polkupyörällä (paitsi alle 12-v.). Todellakin, mainitsemiltasi sivuilta löytyy kyllä säännöt. Ne kannattaa lukea.
... käydä lukemassa ja yrittää ymmärtää mitä siellä tarkoitetaan.
Siitä, missä alle 12 vuotias saa ajaa polkupyörällä, käytetään nimitystä jalkakäytävä.
Suojatie on sellainen pätkä valkoisilla leveillä viivoilla ja "suojatie" -liikennemerkein osoitettu liikenneväylä, joka ylittää ajoradan (ajorata on se mitä käytetään autolla ajamiseen).
Otetaan sitten suora lainaus yllä mainitusta Liikenneturvan esitteestä:
"Jos pyörätie tai kevyen liikenteen
väylä jatkuvat suojatienä tien yli,
pyöräilijä voi ylittää tien
ajamalla suojatietä pitkin.
Pyörätie ei kuitenkaan anna
pyöräilijälle etuajo-oikeutta,
vaan häntä koskevat pyörätieltä
ajoradalle tulevan pyöräilijän
väistämissäännöt. Pyöräilijää
koskevat myös risteyksessä olevat
liikennemerkit, kuten kärkikolmio
ja stop-merkki.
Jos jalkakäytävä jatkuu suojatienä,
pyöräilijä ei saa ajaa tien yli,
vaan hänen on talutettava pyörää.
Jalkakäytävällä saavat ajaa vain
alle 12-vuotiaat lapset."
Sanamuoto on hieman sekava, ehkä et siksi
ymmärrä tekstiä? Ensimmäisessä kappaleessa puhutaan pyörätien jatkumisesta suojatienä, totta. Todellisuudessa pyörätie ei jatku suojatienä, vaan pyörätienä. Tämä taas selviää viimeisestä kappaleesta, jossa todetaan yksiselitteisesti, että pyöräilijä ei saa ajaa suojatiellä.
Toivottavasti nyt ymmärrät - kysy reilusti, jos asia on liian vaikea.
"Todellisuudessa pyörätie ei jatku suojatienä, vaan pyörätienä." Eikö pyöräilijä sitten saa ajaa pyörätielläkään?
En ole vielä nähnyt sellaista risteystä, jossa kärkikolmio tai STOP-merkki olisi osoittamassa kevyenliikenteen väylällä ajavalle pyöräilijälle väistämisvelvollisuutta.
Sellaisia risteyksiä kylläkin olen nähnyt paljon, jossa kärkikolmio tai STOP-merkki on osoittamassa ajoradalla ajavalle väistämisvelvollisuutta kevyenliikenteenväylää kulkevaa pyöräilijää kohtaan .
Ja kääntyvä ajoneuvohan on aina väistämisvelvollinen.
Kun Hesarilta ajaa ylös radan varren kevyen liikenteen slummiin, on pyöräilijälle stop-merkki.
Toinen on Savelassa, kun tullaan radan suunnasta pyörätietä Savelantielle.
Jälkimmäinen kappale on herttaista tekstiä...
Pyöräilijä (siis yli 12v) ei saa ajaa jalkakäytävällä. Miksi pitää sitten korostaa, ettei pyöräilijä saa ajaa jalkakäytävän jatkeella olevaa pyörätietä. Oletetaanko, että pyörää taluttava jalankulkija hyppää ajamaan suojatien kohdalla...
Alle 12v lapset saavat ajaa jalkakäytävällä, mutta saavatko he ajaa suojatiellä? Tekstin mukaan pyöräilijä ei saa ajaa suojatiellä.
Käytännön ilmiönä olen huomannut sen, että on jonkin verran autoilijoita, joiden mielestä pyöräilijän on aina talutettava suojatieviivoituksen kohdalla. Siis useimmiten kyseessä ovat ne pyörätien jatkeena olevat kohdat. Muutaman kerran on mulle huudettu auton ikkunasta pää punaisena, että "sun pitää taluttaa perkele!".
Melkoinen osa autoilijoista ei todellakaan ymmärrä, että kääntyvä väistää. Ajokorttiin pitäisi liittää pakollisena liikennesääntöjen ymmärrystesti 10v välein. Näin saataisiin monta idioottia pois liikenteestä muita tappamasta.
Tässä se jälkimmäinen kappale vielä uudestaan:
"Jos jalkakäytävä jatkuu suojatienä,
pyöräilijä ei saa ajaa tien yli,
vaan hänen on talutettava pyörää.
Jalkakäytävällä saavat ajaa vain
alle 12-vuotiaat lapset."
Jos nyt hetken ajattelet asiaa, niin huomaat että myös pyörällä ajava lapsi on pyöräilijä. Lapset saavat ajaa jalkakäytävällä, mutta saavatko he ajaa jalkakäytävän jatkeena olevalla suojatiellä? No, eivät saa kuten tuossa tekstissä sanotaankin.
...alle 12 vuotiaat, etteivät saa ajaa polkupyörällä jalkakäytävän jatkeena olevalla suojatiellä vaikka saavatkin ajaa jalkakäytävällä? Arvioitko pyöräilijän iän (13v), ennenkuin ajat yli?
Olen yli kuusikymppinen, joka on "aina" ajanut fillaria; kilpaa ja huvikseen. Paljon!! Ja hengissä vielä ilman ainoaakaan pyörän ja auton kolaria. Olen ikäni suhtautunut hyvin epäilevästi kaikkiin autoihin, joissa on kuski ratin takana. Se voi tulla päälle. Korvat ovat vähintäinkin yhtä tärkeät havaintovälineet kuin silmät. Jos takaa kuuluu tulevan joku auto, oletan aina, että se tulee päälle. Se periaate pitää hengissä.
Ja "alanmiehen" neuvo kaikille pyörien kanssa liikkuville: Taaksepäin punainen vilkkuvalo(se näkyy 2 kilometriä) ja päälle heijastinliivi. Se on maailman halvin ja paras henkivakuutus (ja hyvä tuulensuoja kaupanpäälle)
Teoria ja käytäntö yhdistetty menestyksekkään mahtavalla tavalla! Kokemusta voi vain kunnioittaa ja toivottavasti nuoremmilla löytyy myös asennetta pitää itsensä elävänä? Heissä on tulevaisuus!