Auton osto olisi edessä ja harkinnassa on tuonne n. 35.000€ hintaluokkaan sijoittuva peli.
Vaatimuksia autolle olisi:
- Tilat kolmelle, lastenrattaille ja turvaistuimelle
- Tehoa 150hv paremmalla puolella
- hyvä ajetavuus ja HILJAISUUS ovat myös arvostettavia ominaisuuksia
Lähinnä käytännön ajamisen helppous kiinnostaa, ei 0-100 lukemat.
Harkinnassa on ollut seuraavia pelejä:
Mazda 6 GT (farkku/HB)
Honda Accord 2.4 sport
Skoda Octavia RS
Opel Vectra 2.0 tbo / 2.8 tbo
Kokemuksia/ näkemyksiä luotettavuudesta, huoltoninnoista jne. Vai onko luokassa muita kovia kilpailijoita?
Tack!
Vaatimuksia autolle olisi:
- Tilat kolmelle, lastenrattaille ja turvaistuimelle
- Tehoa 150hv paremmalla puolella
- hyvä ajetavuus ja HILJAISUUS ovat myös arvostettavia ominaisuuksia
Lähinnä käytännön ajamisen helppous kiinnostaa, ei 0-100 lukemat.
Harkinnassa on ollut seuraavia pelejä:
Mazda 6 GT (farkku/HB)
Honda Accord 2.4 sport
Skoda Octavia RS
Opel Vectra 2.0 tbo / 2.8 tbo
Kokemuksia/ näkemyksiä luotettavuudesta, huoltoninnoista jne. Vai onko luokassa muita kovia kilpailijoita?
Tack!
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kokemuksia vuoden verran kahdesta noista Opel 2.0T (business) ja Mazda 6GT.
Opel: isommat/paremmat tilat, hiljaisempi, vääntävämpi kone, huonompi varustelu (business versio)
Mazda: urheilullisempi kone, tyylikkäämmän näköinen, ehkä hivenen parempi ajettavuus, parempi varustelu (penkit, sisustus, stereot ym.)
Huoltohinnoista ei kokemuksia, Mazdassa vaihdettiin toinen xenon-polttimo takuuseen, Opelissa kaasari. Mazdalla parempi palvelu myymälässä ja huolloissa.
Molemmat ihan ok, jos nyt pitäis valita jompikumpi niin vaikeaksi menis valinta(jos sais niin valitsisin Mazdan Opel:in moottorilla)
Kokemuksia 3:n c-vectran verran 2.2, 2.0t, ja nyt 2.8t.
Millainenkas kulutus tuossa 2.8 turbossa käytännössä on? Miten suurta eroa huomaa noiden eri omistamiesi mallejen välillä?
vectra 2.8t on vääntöä heti tyhjäkäynniltä alkaen ja 330nm 1800-4500rpm (muistaakseni)eli niillä kierroksilla joilla suomessa ajetaan. Ei kuluta tien päällä juurikaan 2.0t enempää,mut kaupungissa ja pikkutiellä menee yli 10litraa.
Keväällä olin samassa tilanteessa ja samassa hintaskaalassa. Kaikkia noita tuli koeajettua kun etsin hieman sporttista sedania. Hinta-laatu-ominaisuudet painoivat vaakakupissa eniten joten valinta osui Hondan Type-S:ään. Ja nyt puolen vuoden (ja 12tkm) jälkeen on hymy vieläkin suupielessä.
Rahalle saa kyllä eniten vastinetta Hondassa. Eivät kyllä noi muutkaan huonoja autoja ole, sekin täytyy kyllä myöntää... =)
Osta SKODA. Ehdottomasti näistä laadukkain,ja hinta/laatusuhde meidän hinnoilla edullisin.
Toi 2.8 T menee jo hinnaltaan samaan luokkaan kuin esim. V70 classic ja Saab 9-5 t-pilot jotka on varusteiltaan ja ajettavuudeltaan taas eriluokan autoja kun vekkuli. Opelilta kyllä on toi Atran 2.0 turbokin varteenotettava vaihtoehto ja hintakin vain 32900. Tilaahan siinäkin on ihan tarpeeksi, Tavaratila 500 l yms ja 200 pollea pellin alla ;)... Tehosuhteessahan toi mazda on surkein 0-100 yli 9 s ja huiputkin 209, muuten ihan kiva peli mutta meluisa kuten muutkin mazdat. Mutta muista noissa teholuokissa pienimmällä kulutuksella päässee vain ahtimen kera!
Tarkoittaako toi opel mies kaasutinta vai kaasupumppua kun sanoo että sellanen on vaihdettu .onko 2.0T koneessa kaasutin eppäilen ja mitä hondaan tulee varmaan on laadukas mutta vehon huoltohinnat tietäen sitä laaturahaa maksetaan niissä huoltohinnoissa ja jousitus on hondassa vähintäänkin pintakova eli ei vähääkään jousitusmukavuutta nypyttää kun joku 70 luvun vanha pikkukorolla kaikenlaista pikkuhimmeliä on kyllä kojelauta täynnä jos vaan kerkee kaikkia ajon aikana zuumata