Mazda 6 vetää ajettaessa oikealle, heti kun irroittaa ratista auto lähtee oikealle. Korjaamon työnjohtaja istui vieressä ja sanoi, että Mazda 6 on niin herkkä auto tällaista voi joskus esiintyä! Oikealle veto tapahtuu aina kun irroitat hetkeksikin ratista, työnjohtajan mielestä mitään ei ole tehtävissä !!Kertokaa hyvät golleekat onko teidänkin autossanne tällainen " herkkyys " ongelma ? Pyörien asennot on tarkastettu ja ovat kuulemma OK. Mikä neuvoksi ?
Mikä neuvoksi
Vetää vetää
142962
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
"Pyörien asennot on tarkastettu ja ovat kuulemma OK"
Ovat OK kun auto on paikallaan ja mittauskoneessa...
Olisiko kumipuslat jo menneet, puhdas arvaus. Rauta väliin ja kääntämään, sillä selviää.
Suomessa teiden kallistus on tehty siten, että lähes kaikki autot " vetävät " oikealle. Oletko käynyt ajamassa esimerkiksi lentokenttä tyyppisellä alustalla joka on suora. Tarkistettiinko ettei esp pyri vaikuttamaan jollain lailla tai jarru muuten vain laahaa?
...löytää jostain Fiat Tempra, kulkee suoraan, ei minkäänlaista itseohjautuvuutta!
Joo ..Olen samaa mieltä.Loppuu tää pelleily rengaspaineiden ja muitten kanssa...Vaihdoin talvirenkaat ja TAAS puoltaa..OIKEALLE...
On tää aika "harveli"Autossa on kaiken maailman ajonhallinnat..sun muut... mut ei tiellä kestä..
Tähän autoon taitaa jo vaikuttaa maan pyörimissuuntakin.
Ei vedä, jos rengaspaineet- ja kulmat ovat kohdallaan. Tietenkin miten auto on kuormattu.
Korjaamo yrittää, jos on takuu päällä lintsata työstä. Takuuta, jos ei olisi, niin kilvan olisi jo tilauttanut korjaamo ajan.
Nii veti mullaki. Korjaamo oli sitä mieltä että mulla vetää korvien välissä???? En kiistäny väitettä.....!
Toinen korjaamo otti asiakseen ongelman ja totes että oikealle puoltamista tapahtuu.
Takuu oli vielä voimassa n. kuukauden joten takuuseen meni! Tyyppi "ongelma" ainakin -03 mazdoissa, osassa!
Toimenpiteessä säädetään ohjauskelkan asentoo. Ruuvinreijissä on sen verran väljää että on jääny toiselle puolelle. Yleensä korjautuu tällä toimenpiteellä. Aikaa mennee 1/2-1 tuntiin.
Oli sama ongelma 6 sen kanssa.Puolsi oikealla,jos irroitti kädet ratista meni heti ojaan..No kohta joku fanaatikko vastaa että kädet pitää olla ratissa /tie on kallellaan.
Mutta tosiasia on EI 30000€ maksava auto saa lähteä käsistä suoralla tiellä,jos irroittaa otteen ratista.(turhaa puolustelua)
Mulla kävi kaksi kertaa korjaamolla,ensimmäisellä kerralla säätivät, ei auttanut.mutta vika oli iskareiden yläpään laakereissa,ne kun vaihtoivat alkoi toimimaan hyvin..menee suoraan. huolto oli asiallista.
Minkälainen vika laakerissa voi aiheuttaa voimakasta puoltamista?
Tere!
Sitä ihmettelin itekin...
Mutta ekalla kerralla autoa säädettiin ei auttanut.
Ja olin kertonut ettei ohjaus palaudu oikealta keskelle edes tasaiselta....sanoivat että yläpään laakereissa on ollut "hämminkiä" joissain autoissa..tilasivat,vaihtoivat..on sen jälkeen toiminut erittäin hyvin...
En tiedä tarkemmin,en ole ohjauksen asiantuntija...pakko uskoa huoltoon..pääasia että toimii
miten ku veikkaan että iskarin yläpään laakereissa on vika.. se on liian "Hyvä" suomen oloihin.. joten ne kun vaihtaa pitäis puolto loppua..
Jos auto ei ole facelift versiota, niin sitä voi ilmetä ja huomaat sen varsinkin kun vaihdat talvirenkaat alle.
Näihin "vanhoihin" versioihin kasaamis vaiheessa keräsi jännitystä, etupään oliko tukivarren joku ruuvi, joka pitää silloin tällöin vapauttaa, kun kerää jännitettä josta johtuu tämä kyseinen puoltaminen.
Tästä näreissäni menin valittamaan, kun eivät olleet poistanu 40tkm huollossa, koska sanoivat syyksi että vastahan se 20tkm huollossa poistettiin, niin ei voi muka puoltaa.
Noh, aikani tingattuani ja muutaman faktan jälkeen korjaamo päällikkö myönsi että näin on.
Ja kuulemma tähän on myös ratkaisu joka on korjattu facelift malliin. elikkä:
YLÄPÄÄN KÄÄNTÖ LAAKERI.
Sitäkö menet pyytämään huoltoon niin jo muuttuu ääni kellossa.
Itselläni kohta aika samaiseen vaihtoon.
Omassa oli samaa puoltovikaa ja toisen kerran kun asiasta valitin huollossa laittoivat homman kuntoon. Nyt ei puolla.
Jostain iskarin yläpään laakereista puhuivat.....mene ja tiedä mutta ongelma katosi.
Mikähän mahtaa olla sitten vm.-06 Mazda kutosessa vikana kun puoltaa kesä ja talvirenkailla? Autoa 3 kertaa huollettu, säädetty kulmia ja nelipyöräsuuntaukset tehty. Muka mitään ei ole enää tehtävissä ja auto on erinomainen ajaa. Toki on jos tykkää ojassa ajaa..
olla niin pehmeitä että ajossa caster-kulma menee aivan nollille ? Löytyiskö siiviilirohkeutta jollain säädättää casteria reilusti yli ohjearvon ja raportoida kinka kävi ?