Helsinkiä ja Espoota.
Leppävaarassa pyörätie hyppää vasemmalle ja kuulin ulvovan pyöränjarrun takaani kun en antanut suuntamerkkiä, joten jatkoin suoraan ja menin seuraavasta väliköstä läpi.
Otaniemestä tultaessa takana tuleva pyöräilijä ilmoitti ohitusaikeensa suusanallisesti. En ole moiseen fiksuuteen törmännyt aiemmin.
Otaniemen erikoisuus oli pyöräilijöiden runsas huomioliivien käyttö.
Lauttasaaren pyörätiet on suunnitellut humoristi: KAHDESTI kevyen liikenteen slummi vaihtui jalkakäytäväksi aivan yllättäen, sillan kohdalla ohjattiin toiselle puolelle ja nauhat vihjasivat, että pyörätie olisi poikki. Ei kuitenkaan ollut.
Bulevardin pyörätie oli liian kapea sille liikenteelle mitä siellä oli.
Leppävaarassa pyörätie hyppää vasemmalle ja kuulin ulvovan pyöränjarrun takaani kun en antanut suuntamerkkiä, joten jatkoin suoraan ja menin seuraavasta väliköstä läpi.
Otaniemestä tultaessa takana tuleva pyöräilijä ilmoitti ohitusaikeensa suusanallisesti. En ole moiseen fiksuuteen törmännyt aiemmin.
Otaniemen erikoisuus oli pyöräilijöiden runsas huomioliivien käyttö.
Lauttasaaren pyörätiet on suunnitellut humoristi: KAHDESTI kevyen liikenteen slummi vaihtui jalkakäytäväksi aivan yllättäen, sillan kohdalla ohjattiin toiselle puolelle ja nauhat vihjasivat, että pyörätie olisi poikki. Ei kuitenkaan ollut.
Bulevardin pyörätie oli liian kapea sille liikenteelle mitä siellä oli.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Minä ajan aina raivopäisenä Bulevardia ainakin viittäkymppiä ja haastan riitaa pysäkillä seisovien tollojen kanssa. Pyörätie on Minun, MINUN, ja minä ajan sillä niin kovaa kuin haluan. Vittuilen ja raivoan, näytän nyrkkiä ja uhkaan väkivallalla.
Bulewardilla vastaantulevien pyöräilijöiden on parempi väistää tai he väistyvät ja itkevät.
ei voi olla vastaan tulevia pyöräilijöitä, koska pyörätiet ovat yksisuuntaisia. Muussa tapauksessa toinen rikkoo liikennesääntöjä.
Ei voi olla vastaan tulevia? Sääntöjen mukaan, kyllä. Ne ovat yksisuuntaisia. Sattuuko vastakkain törmätessä siihen enemmän vai vähemmän, joka ajaa sääntöjen mukaiseen suuntaan?
Olen vähän väliä joutunut väistelemään Bulevardin pyöräteillä vastaan tulevia ja paljon sitä useammin pysäköityjä autoja. Ainoa paha kaatumiseni Helsingissä on tullut Hietalahden torin reunalla. Oli pakko vetää autojen puolelle välttääkseni puun takaa yhtäkkiä pyörätielle pompanneiden jalankulkijoiden yli ajaminen. Eturengas siinä lähti alta ja nahat toisesta kyynärvarresta. Jalankulkijat pysyivät ehjinä. Onneksi ajoin tapani mukaan kohtuullista nopeutta...
No hei, eihän siinä pitäisi olla mitään yllättävää, että Helsingin kevyen liikenteen järjestelyt ovat mitä ovat. Työmaita hoidetaan pyöräteillä (jos mahdollista) vielä huonommin kuin kaduilla. Viitoitus on mitä sattuu jos on ja väylät/kaistat päättyvät yllättäen.
Bulevardin yksisuuntaiset pyörätiet näyttävät olevan ihan liikaa keskivertopyöröilijälle. Eihän sille mitään voi, kun suoraan jaminenkin on liian vaikeaa jarruttamisesta puhumattakaan. Jos Bulevardi on vaikea, älä missään tapauksessa mene kauppatorin ympäristöön.
Espoon erikoisuus on "viistetty" kanttikivi, joka laitetaan pyörätien ja kadun rajalle. Siinä voi olla jopa 40 cm leveä asfalttiluiska, ja yleensä se on väärässä kohtaa ajatelen fillarin ajolinjoja. Mutta eihän sitä voi vaatia liikennesuunnittelijalta, joka ei edes osaa pyöräillä puhumattakaan siitä että sillä olisi ajokortti...
Sivistys ei ole vielä ehtinyt Tampereelle. Täällä ei ole viistekiveä olenkaan vaan 3-8 cm korkea reuna ja ihan taatusti pystysuora. Kun kysyy miksi näin kun ei muualla ole, vastaus on että paikalliset olosuhteet vaativat sen. Ole onnellinen että et asu Tampereella.
Se on se Tampesterin kuuluisa rotvalli ja jos Tampereelta rotvallit katoaisivat on se sama kuin jos musta makkara tehtäisiin soijasta.
Moni hämmästelee Tampereen korkeita rotvalleja. Niillä on kuitenkin tärkeä merkitys talvella, sillä kurveissa ja risteyksissä nysse (linja-auto) ottaa niistä uutta suuntaa ja tukea. Näin säästetään rengaskuluissa.
Olen mä Tampestereella käyny. Siellä ei enää pyöräillä jalkakäytävillä kuten takavuosina. Siellä on nääs entiset jalkakäytävät merkattu nyt pyörä/jalankulkuväyliksi ja laittomuus loppui. Että piti nauraa kun tajusin tapahtuneen. Sitten siihen on vielä käytetty niitä p..reiän kokoisia merkkejä että ei olis tullu niin kalliiksi kuin kunnolla merkkaaminen...
Siks ne rotvallit on siellä vielä, että olis maksanut ihan liikaa alkaa laittaa pyöräilyn oloja oikeasti kuntoon. Ja kyllä tuo nysseselityskin tuntuu aika uskottavalta, eihän ne kääntyis niistä liian tiukoista kulmista ilman kunnon ohjureita. Siinähän kuskiparan voimat voi loppua kesken vuoron jos on joka kulmassa käännettävä rattia rajoittimeen asti.