kickdown

Terve!

Tuo -81 vuosimalli on juuri sillä rajamailla. Epäilisin kuitenkin, että tuolloin oli vielä ns. neliöpohjainen laatikko, eli kickdown vivulla.

Mitä hommaan tulee, niin saahan siinä askarella. Laatikon lisäksi täyttyy vaihtaa kardaanin etupätkä, jarru/kytkin-petaalit automaatin jarruun, virittää kickdown vivusto ja vaihtaa shifteri.

Käynnistyksen esto täytyy laittaa (siis käynnistyy vain P tai N asennossa). Vaihtuikohan vielä vauhtipyöräkin, täytyisi käydä kellarissa katsomassa ylijäämäkasaa... Niin, ja syylari pitäisi vaihtaa öljyn lauhduttimelliseen versioon.

Itse maksoin koko hilukasasta kaverilleni 2000 mk.

Jos laatikon ostaa irtonaisena, niin toiminnan testaus on hankalaa. Minulla ensimmäinen laatikko vuoti kuin seula ja siihen ilmaantui öljypumppuvika, joka ilmeisesti rikkoi turbiinin kaulan. Vaihtolaatikon sain kaveriltani 'takuuseen', mutta turbiinia kiisselikoneeseen sai etsiä pari kolme viikkoa ja hinta oli 300mk.

Melkein suosittelen laatikon käyttämistä Siekkisen huollossa ennen paikalleen ähräystä. Pääsee jatkossa vähemmällä.

Nythän minun pitäisi taasen ottaa laatikko alas. Tuosta kylmä 2-3 vaihdon luistosta voisi päätellä, että laatikko kaipaa huoltoa. Lisäksi laatikon etupuolelta on alkanut kuulua pieni särisevä sivuääni. Epäilen turbiinia tai vetolevyä, joka yhdistää turbiinin ja vauhtipyörän. Pikakorjaus: Lisää volumea poppikoneeseen.

Ajan joko ensi kesään tai niin pitkälle kuin kulkee, kumpi tulee ennen vastaan.