Sanokaa joku hyvä konsti ylläpitää ilmastoinnin kuntoa näin pakkasilla. Kun auto ei käy sisällä kuin satunnaisesti, niin miten saan sen kompuran pyörittämään niitä nesteitä kanavissa? Onko olemassa joku pakkasraja? (ex fordissani ohjekirjan mukaan ilmastoinnin kompura ei mene päälle alle 4 asteen lämmössä)
Ja mistä tiedän että kompura pyörii? Olen täältä lueknut joitain kommentteja mutta tuntuu että ohjeet ja neuvot ovat ikäänkuin ristiriitaisia.
Kiitokset asiantuntijoille.
ps. 2000 kilometrin reissu lappia koluten näillä pakkasilla tuli tehtyä. Viimasuoja oli paikoillaan ja löylyä riitti. Bensan kulutusta taisi kylmä ilma hieman lisätä (kovimmillaan noin 8 lit sadalla, autona farkku xanttu 2,0 16v) Lauhemmilla keleillä tultiin takaisin reilut puoli litraa pienemmällä.
Ja mistä tiedän että kompura pyörii? Olen täältä lueknut joitain kommentteja mutta tuntuu että ohjeet ja neuvot ovat ikäänkuin ristiriitaisia.
Kiitokset asiantuntijoille.
ps. 2000 kilometrin reissu lappia koluten näillä pakkasilla tuli tehtyä. Viimasuoja oli paikoillaan ja löylyä riitti. Bensan kulutusta taisi kylmä ilma hieman lisätä (kovimmillaan noin 8 lit sadalla, autona farkku xanttu 2,0 16v) Lauhemmilla keleillä tultiin takaisin reilut puoli litraa pienemmällä.
Vastaukset 1
Vanhimmat
mutta on lämpötilaraja, noin 4 °C (riippuu automerkistä), jonka alle kompura ei käynnisty. Estää kennon jäätymisen. Itse en käyttäisi kovilla pakkasilla, kylmäaineetkin kuulemma jähmettyy ja väkisin käynnistäminen saattaapi rikkoa kompuran. Laite mittaa lämpötilaa jostain kennon lähettyviltä ja sitä voi huijata sillä että pitää jonkin aikaa sisäilman kiertoa päällä. Kompuran käynnin näkee hihnapyörästä, keskusta ei pyöri jos se ei ole käynnistynyt (ainakin Xantia -98). Myös flektit käynnistyy samalla kuin kompura. Ja jos hommaa tekee kun auto käy tyhjäkäyntiä, huomaa sen moottorin kierroksista ja kuuluu siitä naksahduskin sisälle, kun kompura käynnistyy.