olen tässä ensi kesäksi suunnitellut kalareissua Huippuvuorille traileriveneellä. Pohjoisnorjaanhan pääsee ilman sen kummempia muodollisuuksia. Mikä olisi paras aika kesästä mennä ettei ole liian kuoppaista? Paljon menee bensaa suuntaansa suunnilleen ja onko Huippuvuorilla hyvää vierasvenesatamaa jossa voisi kanssa tankata? Mitä muuta pitää ottaa huomioon?
Huippuvuorille
veneellä
222447
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Matkaahan ei ole kuin 400 meripeninkulmaa niin varmaan pari tankillista riittää.
Eikös Karhusaarilla ole veneasemaa, se kun olisi niin mukavasti puolessa matkassa.
kartassa myös järviä, onkohan niissä rautua tai tammukkaa?
Ihan vain muistutuksena että norjassa on melkoisia nousuja ja laskuja vuonoissa. Että vetoauto on oltava sitten riittävän iso. Taunus ei jaksa hinata ylös eikä jarrut kestä alamäkiä... Bensaa menee ihan vitusti jo pelkän trailerin ja veneen hinaamiseen norjaan.
Käytiin sukellusporukan kanssa lofooteilla ja norjan teillä kulutus nousi kärryn kanssa yli 25 litraan/100km. Vetoauto oli liian pieni ja joutui pahimmat nousut vetämään kakkosella ylös.
kesästä olitte ja oliko aallokko iso?
Matkaa on tosiaan siinä 565 kilometriä Norjasta, joten millään ihan pienellä veneellä ei kannata lähteä. Reilut 300 merimailiahan tuo tekee, joten bensaa/dieseliä pitäisi tankkiin mahtua melkoiset määrät.
Hyvällä kelillä 25 solmun vauhdilla menisi matkaan yli 12 tuntia, joten säätiedotuksia kannattanee tarkkailla ennen kuin tuolle reissulle lähtee. Tuolla jos pääsee vähänkään kovempi tuuli yllättämään, on henki pois melkoisen korkealla todennäköisyydellä. Satelliittipuhelin, EPIRB ja pelastuslautta ovat "pakollisia" varusteita.
Huippuvuorillla ei juuri muuta "sivistystä" (kauppoja jne.) ole kuin Longyearbyenissä. Veneasemilla ei pohjois-Norjassakaan tunnu olevan tarjolla muuta kuin dieseliä, joten tuskin tuoltakaan bensaa veneasemilta saa. Varmaksi en kyllä osaa sanoa.
Lämmintä vaatetta kannattaa myös pakata matkaan, ei taida elohopea yli kymmenen asteen kiivetä juuri koskaan tuolla? Jäitäkin taitaa meressä lillua ympäri vuoden, joten maltti on varmaan valttia...
Jos tässä nyt tosissaan ollaan moista reissua suunnittelemassa, niin suosittelisin unohtamaan koko jutun. Jos sinne kuitenkin on pakko päästä, niin vuokratkaa joku kunnon vene, tai ottakaa yhteyttä johonkin matkatoimistoon.
Siis pari tynnyriä veneen takakannelle (esim á 250 l) ja veneen oma tankki lisäksi, niin eiköhän ala gaso riittämään.
No jos se paha keli yllättää kuitenkin ja homma menee läskiksi, niin jos hypätään pelastuslauttaan ja laitetaan EPIRB päälle niin apu saapunee muutamassa tunnissa, mutta joutuuko siinä jotenkin maksumieheksi vai onko tälläinen pelastuspalvelu ilmaista jonkun kansainvälisten sopimusten kautta?
Miksi joku lähtisi Huippuvuorille saakka kalaan. Sehän on meren toisella puolella ja kalaa on meressä.
Tyypillinen "merta edemmäksi kalaan"-idea.
Olisi mielenkiintoista tietää, että milläköhän veneellä tällaista hullutusta olisi tarkoitus lähteä toteuttamaan? No, onhan noita esimerkkejä, kuten se Ilmarin jolla reissattiin Islantiin. Pari Norskia lähti Askeladden 805:lla Gröönlannin kautta Kanadaan, en tosin muista, että miten tuossa mahtoi loppujen lopuksi käydä.
Onhan tuo periaatteessa ihan mahdollinen reissu toteuttaa, jos vene ja miehistö tuolla pärjäävät, ja aikaa reissun tekemiseen on tarpeeksi. Saattapi nimittäin käydä niin, että vaikka perille pääsisi hyvällä kelillä, voi paluumatkan kelejä joutua odottelemaan pitkän aikaa... Periaatteessa pitäisi vähintäänkin seuraavan 24 tunnin sääennusteen luvata korkeintaan 5 m/s koko tuolle meriauleelle, ja mielummin 2 m/s 48 tunnin ajalta.
Tuosta maksumieheksi joutumisesta en osaa sanoa. Ihmishenkien pelastamisesta ei kai periaattessa mitään veloiteta, mutta vene on siinä kohtaa mennyttä kalua. Sitä ei kukaan ilmaiseksi tuolta pois tuo. Käsittääkseni on myös mahdollista, että tuollaisessa tilanteessa joutuu maksumieheksi, jos katsotaan, että tilanteeseen on jouduttu omaa typeryyttään. Merenkulkulaitos osaa varmaan neuvoa tarkemmin. Heiltä tuskin kylläkään ihan varauksetonta kannustusta ideallenne saatte... :)
Joku ehtisi jo tämän viestin aloittajan teilata provoksikin. Paljon mahdollista, mutta so not? Ihan mielenkiintoinen ajatusleikki tämä silti on.
n. 7 metrinen merikelpoinen etukajuuttavene kahdella isohkolla perämoottorilla, enempää en voi kertoa ettei venettä tunnisteta etukäteen, tästä voi tulla iso mediajuttu ensi kesänä..
ajattelee niin kannattaa jättää koko vene hankkimatta, miksi vaivautua edes merenrantaan kun kalaahan saa lähikaupasta, ja sinnekkin on turha mennä kun voi netistäkin ruuat tilata!
Jo muinoin Odysseuskin totesí, matka on tärkein, ei perillemeno, jos tätä et ymmärrä niin sitten ei voi auttaa..
No, kaksi konetta tuo jonkin verran lisäturvaa, etenkin jos vene jaksaa yhdelläkin koneella plaanata.
Kelien puolesta vaikuttaisi heinäkuu oikeastaan ainoalta fiksulta vaihtoehdolta. Keskilämpö on tuolloinkin alle kymmenen astetta, mutta ainakaan tämän vuoden säätilastoja katsellessani ei tainnut kertaakan edes puuskissa ollut mitattu yli 10 m/s tuulta.
Tässä linkki aihetta käsittelevään sivustoon: http://www.spitsbergen-svalbard.info/index2.html
Pidä nyt hieman linjaa kommenteissasi, eihän sitä veneettömänä liikkeelle pääse.
Koska perillemeno ei ole tärkeätä, niin miksi pitäisi lähteä kalaan meren toiselle reunalle. Kalastaa voi matkallakin. Norjan puolella kalaa on niin että livettää.
Siksi koko juttu on niin outo, että vaikuttaa provolta. Lisäksi uskon, että jos joku vakavissaan on yli menossa niin hän ottaa asioista selvää muualta kuin täältä äänestyspalstoilta.
Mutta toki voin olla erehtynyt.
muuten et sinne elävänä pääse, tai ainakaan takasin. niitä kulkee sinne monia. on se vaan valtameri ja välimatka sitä luokkaa, ettei traileripaatti ei ole sellaseen suunniteltu.
käypä vaikka syysmyrskyllä tallinnassa ja takasin lyhyellä testireissulla miten vehkeet ja oma sisu kestää. ootpahan vielä pelastushelikopterin ja vilkkaan laivareitin varressa. tuolla ylhäällä ei sitten ole näitäkään "ylellisyyksiä". kesäkin on siellä suhteellinen käsite - muutama viikko huonoo rekikeliä.
Vaihda tuo sisävesiveneesi avomerikelpoiseen Norjan länsirannikolle tarkoitettuun veneeseen.
Ihan sama mitä purtiloosi lastaat. Perille et pääse kuitenkaan. Ja jos Norjan viranomaiset sinut onnistuvat pelastamaan, niin heillä voi olla taloudellisia ja muitakin legaaleja vaatimuksia.
venelehdessä juttu kun kaveri ajeli traileriveneellä juuri tynnyribensalla Islantiin ja Färsaarille, pikkaisen oli välillä kuoppaista mutta muuten reissu sujui oikein mukavasti, eli mikä ihme siinä Huippuvuorissa on niin ihmeellistä että sinne ei pääsisi.. taidatte vaan luulla että meri loppuu Hankoon:)
Taisi olla se katettu Ilmarin, millä painoivat Norjasta Islantiin joku vuosi sitten. Islantiin meno eroaa Huippuvuorille menosta ainakin siinä suhteessa, että Islannin ympärillä ei meri ole jäässä niin herkästi kuin tuolla Huippuvuorilla.
teki Suomesta saman jutun jo 80-luvulla, nyt vois joku konkari muistaa..
Siis eikö se ollut juurikin tuo tapaus josta kirjoitin? Muistaakseni pojat lähtivät Norjan rannikolta ja painelivat sieltä Islantiin.
Voin olla väärässäkin...
Se äijä oli/on Pekka Piri. Kaverin nimee en muista, joku merikapteeni, mutta ajoivat Fasterilla ja olikohan siinä Evinrude, Helsingistä Islantiin. Muistaakseni vaihtoivat potkuria parempaan ekan kerran Harmajalla.
Kirjoitti aiheesta kirjan, ei mikään hyvä, jäi mieleen äijät hankkimassa uudestaan munia ittelleen, vaikutti jonkinlaiselta keski-iän kriisi-jutulta lähinnä. Joku hätärakettiepisodi Pohjanmerellä myrskyssä, ei myönnä ampuneensa... en oikein muista. Vaarallisin tilanne oli kun reissun jälkeen alamäessä hävis vetoautosta jarrut. Varmaan kirjastosta tai divarista vois löytyä.
olisko kirjan nimi ollut 'Sagojen kutsu'... tai jotain.
Noinhan se taisi tosiaan mennä. Ei ihan noita yksityiskohtia muistanut oikein... :)