1,4 L moniventt. vm.-90.
Kun on sama pää kesät talvet, niin unohtuu.
Joko täällä tai www.ncf.fi -sivustolla luin automaattiryyppyohjeita, mutta en löydä enää. Kyse oli sen säädöstä kannen asentoa muuttamalla merkkiviivan mukaan? Missä lie?
Kaasupoljinta painamatta lähtee tällä kelillä heti käyntiin, mutta erittäin alhaisilla kierroksilla.
Kuumana ilman kaasua ei meinaa lähteä millään, ja jos edes hieman painaa kaasua, niin saanee liikaa bensaa kun käynti on aluksi raskas hörpöttävä ja bensakin haisee.
Mitä sanovat tietävämmät?
Kun on sama pää kesät talvet, niin unohtuu.
Joko täällä tai www.ncf.fi -sivustolla luin automaattiryyppyohjeita, mutta en löydä enää. Kyse oli sen säädöstä kannen asentoa muuttamalla merkkiviivan mukaan? Missä lie?
Kaasupoljinta painamatta lähtee tällä kelillä heti käyntiin, mutta erittäin alhaisilla kierroksilla.
Kuumana ilman kaasua ei meinaa lähteä millään, ja jos edes hieman painaa kaasua, niin saanee liikaa bensaa kun käynti on aluksi raskas hörpöttävä ja bensakin haisee.
Mitä sanovat tietävämmät?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Osta ennen remppaa tarvikeliikkestä CRC kaasutin puhdistussraytä maksaa hessumobilissa 6€
Kuten tiedät rikastin on siinä kaasuttimessa kuskin puolella (pyöreä musta muovinen kansi).
Kone kylmä,ota se ilmaputsari pois paina kaasuvipua kurkku auki katso kiihdytyspumpun toiminta että ruikkaa bensaa ja rikastinläppä menee täysin kiinni.
Tarkista ne rikastimen merkit siitä sivusta kaasarin rungossa merkit ja rikastimen merkki pitää olla siinä kaasarinrungon keskimerkissä.
Puhdista kaasari ulkopuolelta hyvin jos on likaaa havaittavissa.Moottoripesunestettä suikautetaan ja huuhtele hyvin lopuksi aseöljy suihkaus niihin niveliin. Bensapinta on siinä mittalasissa tarkistusviivan tasalla(kaasutin)
Tietenkin ole vaihtanut ne säännölliseseti ne alipaine letkut ja kuluvat virtaosat kiiltelee uutuutta
Sytytystulpat virranjakaja kansi /pyörijä ja hyvät sytysjohdot puolanjohto.
Lopuksi putsaa sillä kaasuttimen puhdistus sprayllä kaasari ohjeen mukaa joka lukee purkin kyljessä .
Itse tein tämän puhdistus jutun ja hyvin toimii vanhus.
Automaatti ryypystä puheen ollen alle -10 astetta pakkasta kerran polkaistaan kaasuläppä pohjaan ja jalka pois polkimelta tietenkin kytkin pohjassa mutta ei kaasulla.
-20 niin kaksi rauhallista polkaisua ja jalka taasen pois kaasuvivulta .Näillä ohjeilla on lähtenyt vanhus pyörimään jopa yli 30 asteen pakkasessa ilman lohkista. Konee nostaa kierroksia ja nopea polkaisu kaasulle niin laskee normalille tasolle.
Toivottavsti apua sepustuksesta.
Rystyset onkin valmiiksi verillä muuttopuhista, joten hyvä aloittaa lähipäivinä ohjeittesi mukaan Sunnyn käpistelyt.
Täyttä asiaa tarinoit, kun Sunny ei ole ennestään yhtään tuttu. Kiitoksia.
Lisäneuvotkin kelpaa, etenkin lievään jatkuvaan nykimiseen tasaisella vauhdilla. Alipaineletkut jo syynäsin.
Vaida noi jutut mitä sanoin sekä ruiskuta sitä puhdistuspräytä sinne kaasarin niihin suuttimiin,ilmeisesti joku vähän tukossa(pikeentynyt) ei saa tarpeeksi bensaa/ilmaa ainakin yhteen Synnyyn auttoi tämä aine.
http://www.ncf.fi/cgi-bin/yabb/YaBB.cgi?num=1143465762/1#1