s60 käsijarru

Muista ottaa se keskitystappi irti jarrurummusta jos kanittaa eikä lähde helpoisti se jarrurumpu vaikka olet tehnyt kaikki hommat kunnolla niin muutama kova lyönti kunnon kokoisella vasaralla siihen ulkokehään auttaa asiaa.

Muuten lukekaa aivan huviksenne nämä ohjeet jarruremppa on kivaa hommaa.

Muuten tämä oli tuolta 850 osiosta kopioitu juttu

Kysyjä jos vaidat ne jarrupalat tarvitset sitten ne uudet palat ja kitinävaimenuslevyt sinne jarrupalojen taakse jarrurasvaa ja työkaluja.
4 millin lyöntipuikko (pyöreä pää)jolla lyöt vasaralla ne kiinnitys/liukkutapit pois.
Kärkipihdit joilla vedät ne jarrupalat pois.Sekä iso ruuvari tai muu sopiva työkalu joilla painat sylinterit sisään että uudet palat mahtuu paikalle.Käytä kampeamista ei mene ne suojakumit täten rikki.

Jos haluat tehdä täys jarrurempan taakse tässä ohjeet ja rempan hinta .Olkaa hyvät


--------------------------------------------------------------------------------
Mitä saa Suomessa 200€ rahaa.
Sillä saa täydellisen jarrurempan taakse 850 Volvoon.
Ohjeet tässä jos itse tekee ja siinäkin säästä 1 munkkikahvin hinnan.
Ohjeet .
Osta Biltemasta jarrusatula taka 2 kappaletta a hintaan 49.90e =99.90€
Jarrulevy a29€=58€
Jarrupalat 9.90€ sekä ne liimattavat kitinälevyt sinne palojen taakse.On kumia täten hiljaiset ja toimivat.Asennussarja3.35e
Käsijarrukengät jos tarvetta itsellä vaikka oli mittarissa yli 230tkm niin kulumaa oli ainoastaa1.5 milliä en vaihtanut kun ei ollut tarvetta.
Käsijarrukengät 19.90e asennussarja 5.90€
Jarruputket 2 kappaletta jotka menee sinne satulaan useimiten niin jumissa ei auta muun kuin uusia koko putki .

Tarvikeliikkeestä saatavana katsovat kirjassa pituuden ja mikä nippeli tulee putken päähän hinta 2 putkelle n 12€

Jarrusatulan kiinnityspultit 4kpl Bilia maksaa 4€ teemme takuutyötä siksi vaidamme kaikki osat uusiin .
Tämä ohje on sinne kuskinpuolelle kun se käsijarrumekanismissa on kuskinpuolella 12 ja pelkääjänpuolella klo 11 se säätöhomma.
Pyörän pultit auki auto ylös sinulla on hyvät pukit laitat sinne taka-akselin alle ja nosta molemmilta puolilta eli auto on takapäästä ylhäällä voit tehdä sarjatyötä ja nopeuttaa kivasti.
Katso että eturenkaiden edessä ja takana topparit ettei auto rupea liikkumaan.
Vaidesilmässä ja käsijarru EI SAA OLLA PÄÄLLÄ
Rengas irti ja vasaralla ja pyöreäpäisellä halkaisija 4 milliä lyontipuikolla napsautetaan lukitussokat irti satulasta eli palat irrotetaan .
Kärkipihdit vedetään sokka irti ja samoilla pihdeillä napataan palat pois.
Kokeillaan aukeaako satulassa oleva jarruputki auki sinulla on 11millin jarruavain eli lenkki jossa sellainen kolo että putki mahtuu menemään justiinsa läpi .
Ei aukea,napsauta niillä kärkipihdeillä se letku poikki ja taita putken suu ettei jarrunestettä tiputa.

Otetaan 13 millin hylsy ja avataan ne kiinnityspultit jotka pitää satulan paikoillaan.

2 pulttia avautuvat helpostikun on voimaa takana katso että oikea avautumissuunta.

Satula pois ja sen jälkeen otetaanj arrulevyssä oleva keskityspultti pois 10 millin lenkki .

Kokeilet levyä tuntuuko että käsijarru kanittaa,eli joudumme löysäämään mekanismia.
Käännä jarrulevyssä oleva reikä kello 12 kohdalle ja laita ruuvari sinne reikään kokeille löytyykö se hammaratas jolla säädetään käsijarrun kireyttä.
Muistaakseni kun nostat sitä ruuvarin kahvaa niin löystyy .
Kokeilemalla sen huomaa.
Vetäise se jarrulevy pois kuten huomaat käsijarrulevyt ainosataan pölyiset muuten kunnossa .

Voit imuroida pölyt pois tai sitten puhaltaan ne pois esin painepullo on hyvä esin sellainen jolla tietokoneita putsataan.
Santapaperilla voit sipaista karheutta käsijarrukenkiin .

Putsaa jarrulevy pois rasvasta laita levy paikalle ja keskitystappi paikalleen kiinni.

Säädä käsijarru niin että ei hankaa vapaa asenossa itse kokeilin niin että käsijarrukahva 3 pykälässä ei jaksanut käsin enää vääntää levyä .

Säädöstä viellä ensiksi säätö aivan auki eli levy jumissa ja aukaiset sitä säätöä niin että pyörii vapaasti .

Laske viellä montako hammasta aukaisit niin on helppoa saman verran toisellekin puollelle säätä kässäri.

Laita jarrusatula paikalle kiristä pultit tarpeeksi kiinni onneksi niissä uusissa pulteissa on lukitus ainetta ei aukea helpoist ,se punainen kama.

Ennen jarrusatulojen paikalleen laittoa työnä ne sylinterit sisään että jarrupalat sopii hyvin tässä vaiheesssa on helppoa katsoa tämä homma.

Jarrupalat sivele sivuun kuparitahnaa tai CRC jarruille suuniteltua pastaa.
Jos sinulla on jarrukumi rasvaa niin sinne sylinterin päihin sipaise kyseistä ainetta.
Palat paikallaan niin laitetaan se asennussarja pailalleen jousi ja sitten ne lukitustapit katso että reiät on kohdilla ja sillä pikku vasaralla napauta tapit paikalleen joihin olet myös laittanut rasvaa kupari tai pastaa.
Menee koloihin ja lukittuu samalla.
Oletko koska vaihtanut autoosi nesteet jos et ole niin kannataa valuttaa sitä jarruputkea myöten likainen neste purkiin ettei pilaa uutta sylinteriä.

Ei ole enään kuin jarruletkun vaihto ota irti siitä akselin luota putki ahdas paikka mutta kyllä se sielttä aukeaa kun on ammattivehkeet .U
uden putken olet taivuttanut vanhan putken malliseksi ja tee niin vasemalla kädellä tyonät putkea liittokseen ja oikealla käännät liitintä johon olet laittanut tervaa tai sitten sitä kuparirasvaa.

Katso että liitin ei vuoda ja sama homma sinne satulan päässä.

Jarrunestettä säiliöön sanovat että DOt 4 tai 4 ompi luokitus.
Avaa ilmausruuvi johon myös rasvaa kierteisiin ja avain on 9 millinen lenkki.
Kun nestettä tulee on ilmauksen vuoro otetaan kaveri /vaimo avuksi .

Jarrupoljin pohjaan ja avataan se ilmausruuvi ilmat purskahtaa ulos .

Toistetaan 3 kertaa tai niin kauan kun ei ilmaa enää tule , ja voi laittaa letkun siihen ilmausruuviin ettei mene autonalustaa jarrunestettä ja luonto kiittää.
Rengas paikalleen ja kiristetään momentiin kun auto on alhaalla.

Kun teette näitä asioita olkaa HUOLELLISIA ja kiristäkää kaikki ruuvit ja mutterit sekä puhtaat kädet eli ei rasvaisilla käsillä käsitellä niitä jarrupaloja.
Rasvalla on huono kitka.
Molemmat puolet tehty niin ajelkaa varovaisesti ensiksi alussa ja 200km matkalla ei mitään paniikkijarrutuksia osat mukautuu ja saapi nauttia kättensä töistä pitempään.

Aikaa menee n 2 tuntia tähän remppaan jos ei mitään ylläreitä satu.
Kuten huomaatte ei tämä ole vaikeaa.
Mukavia asennushetkiäja sori noi kirjoitusvirheet

lekalla naputtelet,ei oo millään kii.