Onko kellään tietoa mistä mahtaa kiikastaa kun E34 520i hyppii tyhjäkäynnillä 400-2000 kierroksen väliä. Pakokaasumittauksessakin tuli reippaasti raja-arvot ylittävät lukemat.
E34 kierrokset ei pysy kohdallaan tyhj. käynnillä.
TJP
8701
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
lisäilmaluisti ole likainen.
...-anturia veikkaisin. Anturi antaa ruiskulle sekalaista tietoa ja mennööpi säätäessään vähä niinku sekas koko juttu.
Eli näin arvaisin, että saat kävellä antura-kauppaan.
Tietenki voip olla kyseessä myös joku alipaineletku irtikin, ei muuta ku tutkimus käyntiin...Aloita vaikka tästä.
seiska
ihan samaa ja tutkittiin lambda, alipaine vuodot, puolat ym sellaiset ja vikahan löytyi aivolaatikosta joka oli sökö. Ois muuten yx sellainen ylimääräinen. Testaapa ottamalla akun - kenkä irti ja pidät sitä irti noin 2 minuuttia ja samalla käännät autosta virrat päälle pitäis vika muistin nollaantua ja vian hävitä mut jos se vika uusiutuu niin aivolaatikko sökö pask.. onko se 24v kone???
Kitos vinkistä, kokeilinkin tuota akun irroittamista heti miten kun se oli sen verran "helppoa", mutta eipä näyttänyt auttavan tällä kertaa. Kone on 24v malli.
Vika on sinänsä jännä, että tyhjäkaynti pomppii tuolla tavalla, päästöt on kaikki n 10x liian suuret mutta ajettaessa auto tuntuu käyttäytyvän ihan normaalisti.
Joo mulla on kanssa 24v kone ja kyllä sen kanssa tehtiin kaikki temput ja vikaakin etittiin 8kk paikallinen merkkihuolto ei osannu sanoa mitään... loppu pelissä yx autosähkö paja paikallisti vian aivolaatikosta ja hajoshan vikaa etsikellessä, katalysaattori 500e ,lambda175e ja hirveän määrän bensaa 8kk aikana, taitaa sulla olla sama vika ku mullakin...
Oma 24v bemarini aikoinaan oikkuili samaan tapaan. Näissä on ollut tyyppivikana suutinrungot, jotka tarttuilevat. Sitä on vaikeampi kotikonstein testailla ja kallista firman kautta kokeilla, mutta tutkaile johtavatko jäljet tähän suuntaan.
kuulostaa.
Miten korjasin, tämä ei ole sitten mikään Goldi-juttu vaan ihan tosi:
1. Puhdistin leerlaufstellerin (sen tyhjäkäyntiventtiilin), on muuten kiva projeti irrottaa ja asentaa takaisin, ei juuri apua.
2. kaikkien imupuolen letkujen tarkistus, vähän vuotoa. Täsä on kaasuinspray hyvä apu = kun suihkit ja jos kierrokset nousee/muuttuu, vika on siellä. ei juurikaan parannusta = ei vuotoja
3. Avasin ohjausboxin kotelon ja: Naks! kampaliitin ei ollut ihan pohjaan asti painettu (oli ilmeisesti joskus irroitettu). Vika korjaantui. Ajoin tämän jälkeen n 80 tkm ilman mitään ongelmia. Joten vika oli siinä.
Kokeile irrottaa kohdan 1 venttiili ja jos käynti on edelleen samanlainen, vika voi olla tuossa säätöventtiilissäkin. Tarkista saako käynnistettäessä jännitettä.
Osta kato Timppa Lancia. :)