Olen aatellut hankkia kyseisen auton niin kertokaahan kokemuksianne siitä!
Megane 1.6 coupe
alpha
111523
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Itselläni ei ainakaan kovin myönteisiä kokemuksia. Kerran jo vaihdettu kannen tiiviste, kun vuotaa öljyä ja nyt toisen kerran näiden pakkasten takia vedet pellolle ja kannentiiviste vaihtoon...Käsijarru oikea riesa talvella. Apukuskin puolen takapyörä ryytyy kiinni, jos käsijarru ollut pitempään päällä (tyyppivika). Sähköpuolella koko ajan jotain pientä. Polttimoita saat olla koko ajan vaihtamassa ja vilkun kanssa ollut ongelmia (pari kertaa ollut korjattavana)...Itselläni tämä oli ainakin viimeinen Megane...Kyllähän se muuten ihan kiva auto on ajella
malli mahtaa olla kyseessä ja paljonko ajettu?
ja ajettu n.107tkm
Vm.02,vuosi tulee täyteen helmikuun alussa, ajettu 35 ooo km ja kaikki on pelannut, niin kuin on pitänytkin. Tähän mennessä olen vaihtanut yhden ajovalon, siinä kaikki.
Kertakaikkisen kiva auto ajaa niin kesällä kuin talvellakin.
Itselläni on vuoden 97 classic, jolla nyt ajettu 135tkm. Auto on todella luotettava ja vain kerran on tarvinnut ylimääräisessä huollossa käyttää. Silloin vaihdettiin kannentiiviste, joka taitaa olla tyyppivikana 1,6e koneissa. Käsijarrun jäätyminen puolestaan ei ole tyyppivika, eikä sitä ole minulla tapahtunut koskaan. Jos käppäri vaikuttaa levyjarruihin (2,0 16v), niin silloin jäätyy kaikissa autoissa.
Lisäksi oon vaihtanu takaiskarit ja pakoputken kertaalleen sekä puhdistanu tyhjäkäyntimoottorin. Ite oon kaikki huollot tehny.
Hei! minulla myös on -98 1.6e aut. classic.Olet huoltanut/puhdistanut tyjäkäyntimoottorin. Tästä toimenpidesarjasta haluaisin neuvoja/ohjeita.
Nokkahihnan vaihto itse suoritettuna?
Autoon tyytyväinen harrastaja.
Tyhjäkäyntimoottori, tai oikeammin kai lisäilmaluisti, sijaitsee kaasuläpän vieressä. Joka tapauksessa ilmanputsarin ja imusarjan välissä. Siihen menee pari johtoa ja on parilla ruuvilla kiinni. Se on sellanen pieni musta mötikkä joka mahtuu kämmenelle.
Itse puhdistin uittamalla laitetta tärpätissä ja voitelin CRC:llä. Joku kaasutinöljy tms. vois olla ehkä parempaa.
Nokkahihna pyörineen vaihdettiin tuon kannentiivisteen vaihdon yhteydessä (sopivasti 100tkm). Uskallus ja taito ei riitä ite vaihtamaan, vaikka ei kai sekään kummoinen operaatio olisi.
Omani on toiminut hyvin. Tosin alle vuoden ollut vasta käytössä. 1.6 105hv moottori tuntuu sopivalta automaattilaatikon kanssa. Kulutus 6,5 L/100km moottoritiellä kesällä (Saksa) ja 9,5 L/100 km tällä hetkellä pakkasessa ja lumipöperössä kaupunkipyörityksessä.
Huomioitani:
Talvirenkaiden leveys 195/55R15 ensin hirvitti, mutta hyvin ovat Nokian nastarenkaat toimineet tämänpäiväisessäkin lumessa.
Pakkasella kojelaudan lämminilmaaukot kannattaa sulkea kokonaan, silloin tuulilasille saa nupit kaakkoon asennossa kunnolla lämmintä. Tai tuulilasille ja jalkatilaan. Kojelaudan keskisuuttimen kun avaa saa nopeasti lämmintä ilmaa mutta sitten sitä ei tunnu muualle riittävänkään.
Keskikulutus koko vuonna Megane 1.6 automatic:lla on ollut 7,4 L/100 km, talvella 8,8 L/100 km. Kesällä kulutus jää tuohon 6,5 L/100 km.
Mullon -96 eikä kyllä vieläkään ole valittamista. Ehkä auton kunto liittyy vähän siihenkin miten sillä ajaa..enkä mäkään katukisoja harrastaneena kumminkaan mikään sunnuntaiajelija ole... Kaasu-kytkin-systeemihän noissa ranskalaisissa on vähän ärhäkkä, mut kyllä siihenkin tottuu. Eihän toi mikään tykki toi 1.6 ole, mutta enpä montaa yhtä hyvännäköstä autoa (jo ihan näin naisenkin näkökulmasta) ole tavannut...
Ihan hyviä kokemuksia puolen vuoden ajalta v -97 Megane 1.6e:stä. Etujousituksen ulosjoustossa jo pientä kolahtelua kuopissa. Pitänee kai puuttua seuraavassa huollossa. Melko lämmin talvipakkasilla, jos termostaatti vain kunnossa. Mukava ajettava niin kesällä kuin talvellakin. Etenemiskyky talvisella huonolla kelillä hämmästyttävä.
Sitä en ymmärrä miksi kaikenlaisia varoitusvaloja, merkkivaloja yms valopisteitä pitää olla niin paljon kojelaudassa. Jo nyt osa niistä on pimeänä. Esimerkiksi istuinlämmittimien painokytkimet. Miten tuollaisia tulitikun pään kokoisia lamppuja oikein vaihdetaan? Muotoilu ajanut käytännöllisyyden edelle. Mutta ei saa olla täydellisyyden tavoittelija.
Varoituksen sana tunkki-pyöränavain yhdistelmästä. Tarkasta toimivuus ettei tule yllätyksiä tien päällä. Ranskalaiseen tapaan työkalut surkeita! Ei voi verratakaan Ladan vastaaviin.