Mitä jäähdytin nestettä xsaraan?

Xsara HDI 90 -00 ohjekirjassa lukee, että pitäis käyttää jotain citroenin omaa jäähdytysnestettä. Saako sopivaa nestettä jostain muualta kuin citroenin huolloista, vai voiko sinne laittaa mitä nestettä tahansa?
9801
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 9

Vanhimmat

Terve!

Ei se tavallisesta systeemistä poikkea, joten mikä tahansa jäähdytinneste kelvannee. Pakkaskestävyys vain täytyy muistaa laittaa kohdalleen (normaalisti sekoitussuhde on 50/50 tai 60/50 pakkasneste/vesi).

Äänestä
  • Siis tuo toinen sekoitussuhde piti olla 60/40.

    Äänestä

  • Mutta eipä saa käyttää vesijohtovettä! Mieluiten tislattua, jottei mineraalit tuki järjestelmää. Akkuvesi lienee sopivaa (siis vesi, ei happo ;)

    Äänestä

  • Eikös nykyään myydä litkuja joilla on pikkasen eri ominaisuuksia? Toiset sisältävät joitain ainesosia jotka eivät välttämättä sovi kaikille moottoreille. Nykyauton moottoreissa lie käytetään eri metalleja sekaisin, mahtaako tällä olla vaikutusta. Suosittelen asian selvittämistä ennen kun vahinkoja sattuu... Litkujen maahantuojat varmaan osaavat auttaa, myyjät saattavat joskus myydä mitä hyllystä löytyy.

    Äänestä

  • T.mu kirjoitti:

    Eikös nykyään myydä litkuja joilla on pikkasen eri ominaisuuksia? Toiset sisältävät joitain ainesosia jotka eivät välttämättä sovi kaikille moottoreille. Nykyauton moottoreissa lie käytetään eri metalleja sekaisin, mahtaako tällä olla vaikutusta. Suosittelen asian selvittämistä ennen kun vahinkoja sattuu... Litkujen maahantuojat varmaan osaavat auttaa, myyjät saattavat joskus myydä mitä hyllystä löytyy.

    Joissakin jäähdytysnesteissä ainakin on maininta että sopii uusille moottoreille joissa paljon alumiini osia.
    Taidanpa laittaa tuollaista yllä mainittua nestettä ja vesijohtovettä. Luultavasti toimii kun lisään vaan hieman, en vaihda nesteitä kokonaan.

    Äänestä

  • T.mu kirjoitti:

    Mutta eipä saa käyttää vesijohtovettä! Mieluiten tislattua, jottei mineraalit tuki järjestelmää. Akkuvesi lienee sopivaa (siis vesi, ei happo ;)

    Serveri hukkasi ensimmäisen...

    Terve!

    Olet ensimmäinen, jonka kuulen laittavan tislattua vettä syylariin. Siellä on sen verran skeidaa joka tapauksessa, ettei tuolla vedellä ole juurikaan merkitystä, jos nyt ei ojasta sitä ota.

    Nuo jäähdytinnesteet ovat käytännössä niin lähellä toisiaan, ettei merkillä ole kauheasti väliä. Glykoolia ne pääasiassa ovat ja jonkin verran erilaisia korroosion estoaineita.

    Äänestä

  • dieselflosse kirjoitti:

    Serveri hukkasi ensimmäisen...

    Terve!

    Olet ensimmäinen, jonka kuulen laittavan tislattua vettä syylariin. Siellä on sen verran skeidaa joka tapauksessa, ettei tuolla vedellä ole juurikaan merkitystä, jos nyt ei ojasta sitä ota.

    Nuo jäähdytinnesteet ovat käytännössä niin lähellä toisiaan, ettei merkillä ole kauheasti väliä. Glykoolia ne pääasiassa ovat ja jonkin verran erilaisia korroosion estoaineita.

    Jee...

    Ainakin noiden Rellujen kanssa kun on puljannut, niin olen kuullut että tislattu (puhdistettu) vesi on huomattavasti parempaa. Se vähentää kalkkisaostumien määrää järjestelmässä, täten sitä mainitsemaasi skeidaa on huomattavasti vähemmän. Mutta kukin tekee oman päänsä mukaan, eiks je?!

    Jäähdytysnesteiden kemiallisista koostumuksista en sen enempää tiedä (en ole näet kemisti), mutta mikäli valmistajien teksteihin on uskominen, niin kyllä ottaisin selvää että mitä ainetta autoni moottoriin saa laittaa. Alumiini on ainakin yksi avainsana. Muistaakseni kahdesta eri metallista tulee sopivan liuoksen avulla kemiallinen pari, jolloin toinen materiaali rupeaa luovuttamaan molekyylejään poikkeen... tjsp... Jotain semmosta se kemian ope puhui peruskoulussa.

    Äänestä

  • T.mu kirjoitti:

    Jee...

    Ainakin noiden Rellujen kanssa kun on puljannut, niin olen kuullut että tislattu (puhdistettu) vesi on huomattavasti parempaa. Se vähentää kalkkisaostumien määrää järjestelmässä, täten sitä mainitsemaasi skeidaa on huomattavasti vähemmän. Mutta kukin tekee oman päänsä mukaan, eiks je?!

    Jäähdytysnesteiden kemiallisista koostumuksista en sen enempää tiedä (en ole näet kemisti), mutta mikäli valmistajien teksteihin on uskominen, niin kyllä ottaisin selvää että mitä ainetta autoni moottoriin saa laittaa. Alumiini on ainakin yksi avainsana. Muistaakseni kahdesta eri metallista tulee sopivan liuoksen avulla kemiallinen pari, jolloin toinen materiaali rupeaa luovuttamaan molekyylejään poikkeen... tjsp... Jotain semmosta se kemian ope puhui peruskoulussa.

    Terve!

    Taitaa olla ranskalaisten kotkotuksia tuollaiset tislatut vedet syylarissa ;-) Kokemukseni ko. maan tuotteista rajoittuvat yhteen Pösöön ja pariin Xanttuun ja pariin Berlingoon. Minkään näiden ohjekirjasta ei ole muistiini syöpynyt suositusta moisesta kikasta. Nykyinen Berlingo on HDI.

    Se skeida on yleensä erilaista matkalta irronnutta tavaraa, ei niinkään veden mukana systeemiin ajautunutta.

    Eiköhän nuo merkkituotteet omaa sellaisen kemiallisen kombinaation, ettei ylimääräistä syöpymistä tapahdu sen kummemmn alumiini- kuin valurautalohkossakaan.

    Tuosta peruskouluajasta on niin kauan, etten sieltä muista juuri mitään, mutta teen päätelmäni sen perusteella, etten ole nähnyt nestevalmisteita erikseen alumiini- ja rautamateriaaleille.

    Ja oman pään mukaan tehdään, on se sen verran kovaa tekoa ;-)

    Äänestä

  • T.mu kirjoitti:

    Jee...

    Ainakin noiden Rellujen kanssa kun on puljannut, niin olen kuullut että tislattu (puhdistettu) vesi on huomattavasti parempaa. Se vähentää kalkkisaostumien määrää järjestelmässä, täten sitä mainitsemaasi skeidaa on huomattavasti vähemmän. Mutta kukin tekee oman päänsä mukaan, eiks je?!

    Jäähdytysnesteiden kemiallisista koostumuksista en sen enempää tiedä (en ole näet kemisti), mutta mikäli valmistajien teksteihin on uskominen, niin kyllä ottaisin selvää että mitä ainetta autoni moottoriin saa laittaa. Alumiini on ainakin yksi avainsana. Muistaakseni kahdesta eri metallista tulee sopivan liuoksen avulla kemiallinen pari, jolloin toinen materiaali rupeaa luovuttamaan molekyylejään poikkeen... tjsp... Jotain semmosta se kemian ope puhui peruskoulussa.

    Terve!

    Taitaa olla ranskalaisten kotkotuksia tuollaiset tislatut vedet syylarissa ;-) Kokemukseni ko. maan tuotteista rajoittuvat yhteen Pösöön ja pariin Xanttuun ja pariin Berlingoon. Minkään näiden ohjekirjasta ei ole muistiini syöpynyt suositusta moisesta kikasta. Nykyinen Berlingo on HDI.

    Se skeida on yleensä erilaista matkalta irronnutta tavaraa, ei niinkään veden mukana systeemiin ajautunutta.

    Eiköhän nuo merkkituotteet omaa sellaisen kemiallisen kombinaation, ettei ylimääräistä syöpymistä tapahdu sen kummemmn alumiini- kuin valurautalohkossakaan.

    Tuosta peruskouluajasta on niin kauan, etten sieltä muista juuri mitään, mutta teen päätelmäni sen perusteella, etten ole nähnyt nestevalmisteita erikseen alumiini- ja rautamateriaaleille.

    Ja oman pään mukaan tehdään, on se sen verran kovaa tekoa ;-)

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


hdi kirjoitti:

Xsara HDI 90 -00 ohjekirjassa lukee, että pitäis käyttää jotain citroenin omaa jäähdytysnestettä. Saako sopivaa nestettä jostain muualta kuin citroenin huolloista, vai voiko sinne laittaa mitä nestettä tahansa?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu