Voisiko joku valaista hiukan näistä XJ12 (serie 2) huoltokustannuksista ?
Miten usein perushuolto öljyt, tulpat, jäähdytinnesteet jne. pitää tehdä ?
Minkälaista "huolto-ohjelmaa" pitäisi noudattaa ?
Miten usein perushuolto öljyt, tulpat, jäähdytinnesteet jne. pitää tehdä ?
Minkälaista "huolto-ohjelmaa" pitäisi noudattaa ?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Vaihda öljyt 10000 km;n välein.Jos pelisi on kesäkäytössä vaihda öljyt kerran vuodessa,myös suodatin.Älä käytä synteettisiä öljyjä. Käytä kesällä 10/40w mineraaliöljyä(Mobil super).Laatikkoöljyt parin vuoden välein.samoin peräöljyt.Tulppien vaihto ehkä kymppitonnin välein.Jos autossasi on ilmastointi on tulppien vaihto tosi hankalaa koska kompura on viim.tulppien(jagge laskee takimmaiset pytyt ensin eli lähempänä jakopäätä on sylinterit 11 ja 12.päällä. Ne saa auki nylkyttämällä "milli" kerrallaan.Ole varovainen etteivät katkea.On tärkeää että vaihdat jäähdytin-nesteet parin vuoden välein koska kannen pinnapultit menee osin vesitilan läpi ja äijät jotka ovat fiksuina käyttäneet nesteenä pelkkää vettä tai huonoja pakkasnesteitä ovat saaneet huolekseen pultteihin kiinnisyöpyneet syl.kannet.Kannattaa lisää nesteeseen pari tölkkiä Bar´s leak lisäainetta.Löytyy Suomesta ja auttaa.Tehdas myös suosittelee ko. ainetta.Jarruja kannattaa tsekkailla silloin tällöin hyvä DOT 5 jarruneste(Motul) ehkäisee jumittumisia.Jos auto seisoo yli talven käy joskus painelemassa jarrua,vaikka parikymmentä voimakasta painallusta,niin jarrut ei kesäällä jumiudu.Nahkasohvia kannattaa sillointällöin voidella nahanhoitotuotteilla.Niin ja kori vahata esim Autoglymin tuotteilla.Onhan noissa vehkeissä hommia mutta on se kivaa kesällä Mamman kanssa etsiä laskevaa aurinkoa.Kissan kehrätessä alla.
Hyviä neuvoja Saku antoi. Muutamassa asiassa olen kuitenkin erimieltä. Synteettistä öljyä olen käyttänyt III-sarjan kakstoistasessa ( joka lienee Sakun vanha kissa )jo viitisen vuotta. Ei vaikeuksia ja pysyy sisällä. 10.000 vaihtovälillä ei tarvitse öljyä lisätä. Tulppina käytän Bosch Platinum 4 tulppia. Nelikärkitulpat, vaihtoväli jenkkien mukaan 100.000 km! Omilla ajettu nyt 15.000 km, ei ongelmia. Tulpat on kyllä syytä kiertää auki ja kiinni ainakin kerran kahdessa vuodessa, muuten voi olla vaikeata saada irti. Tulppien kierteisiin laitoin Molybdeeni-tahnaa varmuuden vuoksi.
Jäähdytysnesteeksi tosiaan parasta mitä löytyy ja vaihto kahden vuoden välein. Jäähdytysnesteen kunnon voi välillä tarkastaa jännitemittarilla, niin saa tietää liuenneet hapot ja voi vaihtaa nesteet tarvittaessakin.
Bar´s Leakia olen tähän asti käyttänyt, tukkii pikku vuodot, voitelee vesipumpun ym.
Olen asentamassa piakkoin uutta jäähdyttäjää kissaani ( alumiinista ), ja olen miettinyt tällä kertaa jättää BL:n pois. On nimittäin aika kokkareista kamaa. Pitää ruhjoa esim. pamixilla ensin muussiksi ja sekoittaa veteen, ja silti jää kokkareita. Viime kesänä letkuja vaihtaessani näitä kokkareita löytyi sitten sieltä täältä vesitilasta. En välittäisi uuden jäähdyttäjän tukkeutuvan, vaikka yläletkuihin suodattimet tuleekin!
Alustan rasvaus meinasi unohtua. Minun kissassa rasvaus aina kymppitonnin välein.
Jostain keskustelussa jag-lovers.orgista luin noiden lisäaineiden käytöstä jäähdytysnesteessä juuri tuosta tukkeutumisvaarasta. Jotkut aineet oliva aiheuttaneet huonoa kiertoa ja lämpöjen nousua, tosin vuosien käytön seurauksena. Jäähdyttimen pohja oli ollut täynnä kuitumaista liejua.
Itsellä myös tuollainen xj12 SIII hakusessa,toivottavasti veronmuutos(nousu) ei pilaa sunnitelmia tuoda kesällä saksasta ko. auto
Hyvä homma, yritä saada sellainen itsellesi. Valintaa tehdessäsi kannattaa katsoa, millä koneella ko. auto on. Alunperin koneessa on tehoja 299hv ja puristusta 12,5:1. Viimeisissä tehoja jotain 260-270, puristus 10,5:1. Testien mukaan aikamoisia nuhapumppuja verratuna 80-luvun puolivälin malleihin. Jotta mietipä tätä!