Mulla oli jokunen vuosi sitten 88- mallinen mi, jolla oli ajettu 270tkm.Aluksi en huomannut muita vikoja kun yritti startata niin startti sanoi naks, naks. Soilenoidi kypsä.Etulasi laski, mutta ei noussut ylös, keskuslukko toimi joskus harvoin. Ensimmäinen talvi ja ilmamäärämittari hajos, syytä ei koskaan saatu selville, käytettynä maksoi 1500mk. Venttiilinvarren tiivisteet vaihdettiin, kun pölläytteli aika pahasti, eikä sekään onnistunut ilman kannen irroitusta. Tämän jälkeen ihmettelin kun ei meinannut lähteä käyntiin kylmänä, diagnoosi oli venttiilin nostimien kuluminen vaihtokuntoon. Niin ja sitten vielä ruiskun suutin oli rikki, käytettynä 150mk. Bensaletku joka tulee suuttimille oli pahasti hapertunut, soitto automaahan ja hinta vaivaiset 450mk. Tämä olikin sitten viimeinen naula mi:n arkun kanteen.
0Äänestä
Peeveli
Itselläni on Mi:stä vain myönteisiä kokemuksia, auto kiihtyy mukavasti ja kulkeekin aika reippaasti. Ja lisäksi pitkällä matkalla suht taloudellinen kun ajattelee suorituskykyä.
Mulla oli parivuotta Mi ja sinä aikana ei mitään remontteja ollut.
Tietysti jokainen auto täytyy tarkastaa huolellisesti ennen oston harkintaa. Jos autolla on lähes 300 tkm ajettu ja vielä kun kyseessä on tälläinen erikoismalli millä kenties tulee vähän reviteltyäkin, niin kaikenkuntoisia on varmasti tarjolla. Joten arvioi tarkkaan auton kunto, tosin näinä aikoina mi:täkin saa jo suht halvalla että siinäkin mielessä persaukisetkin saa jo suorituskykyä suht halvalla. Tosin täällä ne ruikuttaa sitten kun auton ylläpitoon menee rahaa. Mutta niinhän se on kaikessa elämässä , ei mikään tule ilmaiseksi ja eikä minkään auton pitäminen ole kulutonta.
0Äänestä
pösilö
Ei kai kukaan ole niin hullu että maksaa bensaletkun pätkästä 450 mk??? Saman laista letkua saa tarvikeliikkeestä parikymppiä metri. Ja jos autojen päälle ei mitään ymmärrä, kannattaa ajella uudella micralla,kun korjaamon pojat hoitaa hommansa niin hyvin.....
0Äänestä
exmi16
pösilö kirjoitti:
Ei kai kukaan ole niin hullu että maksaa bensaletkun pätkästä 450 mk??? Saman laista letkua saa tarvikeliikkeestä parikymppiä metri. Ja jos autojen päälle ei mitään ymmärrä, kannattaa ajella uudella micralla,kun korjaamon pojat hoitaa hommansa niin hyvin.....
En minäkään sitä letkua tilannut vaan hain tarvikeletkua ja kiristin klemmareilla kiinni. Selittivät vaan automaassa, että se letku on halkaisijaltaan erikokoinen molemmista päistä. Mutta autohan on erittäin mukava ajaa ja varoittelen vaan korjausten hinnoista, jotka saattavat autokuumeisella mennä ohi korvien. Itselleni osui ainakin erittäin huono yksilö,joten tiedän mistä puhun.
0Äänestä
mi 16
viikatesepällä kun se sai pösön noin huonoon kuntoon.vai oliko viat enen "korjausta"
0Äänestä
tapioa
Ei selviä tarkoitatko 405:ta yleensä vai nimimerkkisi mukaista MI16:ta. Itselläni on -91 280 tkm ajettu 405 farmari ja olen ollut kohtuullisen tyytyväinen. Kone tuntuisi olevan ihan kunnossa, öljyäkään ei isommin kulu. Korikin tuntuu kestävän. Ainakaan päältä päin kori ei ruostu. Taka-akselin laakerointihan näissä on se pahin tyyppivika. Jos sieltä taka-akselista pyörien läheltä löytyy rasvanipat ja niitä myös on rasvattu, asia lienee kunnossa. Korjaus maksaa siinä 400-700e. Tyyppivikoihin kuuluu myös huohotinletkun jäätymisen aiheuttama öljyjen pihalle tulo mittatikun reiästä. Sen voi välttää kun pitää talvella huohotinletkun puhtaana. Lämmityslaitteen puhaltimen kypsyminen vanhemmiten taitaa myös olla aika yleistä. Uuden saa n. 100 eurolla ja se on helppo vaihtaa. Viime katsastuksessa jäin kiinni suurista häkäpäästöistä. Korjaamolla sanottiin heti, että vaihdetaan öljyt ja suodatin niin on kunnossa. Niin kävi, päästöt oli reilusti alle rajan. Tämä auto on ollut minulla nyt pari vuotta ja muita ongelmia ei ole ollut.
Vastaukset 7
Vanhimmat
http://members.surfeu.fi/peugeotsivut/ ja keskustelut
Mulla oli jokunen vuosi sitten 88- mallinen mi, jolla oli ajettu 270tkm.Aluksi en huomannut muita vikoja kun yritti startata niin startti sanoi naks, naks. Soilenoidi kypsä.Etulasi laski, mutta ei noussut ylös, keskuslukko toimi joskus harvoin. Ensimmäinen talvi ja ilmamäärämittari hajos, syytä ei koskaan saatu selville, käytettynä maksoi 1500mk. Venttiilinvarren tiivisteet vaihdettiin, kun pölläytteli aika pahasti, eikä sekään onnistunut ilman kannen irroitusta. Tämän jälkeen ihmettelin kun ei meinannut lähteä käyntiin kylmänä, diagnoosi oli venttiilin nostimien kuluminen vaihtokuntoon.
Niin ja sitten vielä ruiskun suutin oli rikki, käytettynä 150mk. Bensaletku joka tulee suuttimille oli pahasti hapertunut, soitto automaahan ja hinta vaivaiset 450mk. Tämä olikin sitten viimeinen naula mi:n arkun kanteen.
Itselläni on Mi:stä vain myönteisiä kokemuksia,
auto kiihtyy mukavasti ja kulkeekin aika
reippaasti. Ja lisäksi pitkällä matkalla
suht taloudellinen kun ajattelee suorituskykyä.
Mulla oli parivuotta Mi ja sinä aikana ei mitään
remontteja ollut.
Tietysti jokainen auto täytyy tarkastaa huolellisesti ennen oston harkintaa.
Jos autolla on lähes 300 tkm ajettu ja vielä kun kyseessä on tälläinen erikoismalli millä kenties tulee vähän reviteltyäkin, niin kaikenkuntoisia
on varmasti tarjolla.
Joten arvioi tarkkaan auton kunto, tosin näinä aikoina mi:täkin saa jo suht halvalla että siinäkin mielessä persaukisetkin saa jo suorituskykyä suht halvalla.
Tosin täällä ne ruikuttaa sitten kun auton ylläpitoon menee rahaa. Mutta niinhän se on kaikessa elämässä , ei mikään tule ilmaiseksi ja eikä minkään auton pitäminen ole kulutonta.
Ei kai kukaan ole niin hullu että maksaa bensaletkun pätkästä 450 mk??? Saman laista letkua saa tarvikeliikkeestä parikymppiä metri. Ja jos autojen päälle ei mitään ymmärrä, kannattaa ajella uudella micralla,kun korjaamon pojat hoitaa hommansa niin hyvin.....
En minäkään sitä letkua tilannut vaan hain tarvikeletkua ja kiristin klemmareilla kiinni. Selittivät vaan automaassa, että se letku on halkaisijaltaan erikokoinen molemmista päistä. Mutta autohan on erittäin mukava ajaa ja varoittelen vaan korjausten hinnoista, jotka saattavat autokuumeisella mennä ohi korvien. Itselleni osui ainakin erittäin huono yksilö,joten tiedän mistä puhun.
viikatesepällä kun se sai pösön noin huonoon kuntoon.vai oliko viat enen "korjausta"
Ei selviä tarkoitatko 405:ta yleensä vai nimimerkkisi mukaista MI16:ta. Itselläni on -91 280 tkm ajettu 405 farmari ja olen ollut kohtuullisen tyytyväinen. Kone tuntuisi olevan ihan kunnossa, öljyäkään ei isommin kulu. Korikin tuntuu kestävän. Ainakaan päältä päin kori ei ruostu. Taka-akselin laakerointihan näissä on se pahin tyyppivika. Jos sieltä taka-akselista pyörien läheltä löytyy rasvanipat ja niitä myös on rasvattu, asia lienee kunnossa. Korjaus maksaa siinä 400-700e. Tyyppivikoihin kuuluu myös huohotinletkun jäätymisen aiheuttama öljyjen pihalle tulo mittatikun reiästä. Sen voi välttää kun pitää talvella huohotinletkun puhtaana. Lämmityslaitteen puhaltimen kypsyminen vanhemmiten taitaa myös olla aika yleistä. Uuden saa n. 100 eurolla ja se on helppo vaihtaa.
Viime katsastuksessa jäin kiinni suurista häkäpäästöistä. Korjaamolla sanottiin heti, että vaihdetaan öljyt ja suodatin niin on kunnossa. Niin kävi, päästöt oli reilusti alle rajan. Tämä auto on ollut minulla nyt pari vuotta ja muita ongelmia ei ole ollut.