Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Mazda 626 2.0 vm -01 varoitusvalo

    Kyseessä siis Mazda 626 2.0 vm-01, bensiinikäyttöinen. Ajeltiin illansuussa mökiltä kotiinpäin kun rauhallisessa maantieajossa syttyi moottorin ja pakokaasujärjestelmän merkkivalo. Valo jäi palamaan yhtäjaksoisesti ja paloi koko loppumatkan ajan. Käsikirjasta selvitin että valo syttyy seuraavissa tilanteissa: Polttoneste loppumassa, moottorin sähköjärjestelmässä vika, pakokaasujen puhdistusjärjestelmässä on vika, ROOM-sulake on palanut tai poistettu. Auto katsastettu viisi viikkoa sitten ja pakokaasupäästöt yms. olivat täysin kunnossa. Kertokaahan nyt kokeneemmat Mazdaihmiset mitä kautta tätä ongelmaa kannattaisi lähteä selvittämään,onko mitään "kotikonstia" jota voisi kokeilla ennenkuin vie auton huoltokorjaamolle.
    93473
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 9

    Vanhimmat

    Ja sama valo syttyi joskus. Yleensä se syttyi kun esim auto startattiin ja jostain syystä esim vaihde päällä auto sammui, oli vaikka 4 päällä tms.

    Seuraavaksi jonkin ajan kuluttua valo sammui itsestään.

    Eli mitään vikaa ei ilmennyt.

    En oikein koskaan päässyt selville mikä valon juju oli.

    Jos autosi toimii ihan ok, seuraa ja katso sammuuko itsestään.

    Äänestä

    • Kiitos vastauksestasi.Irrotin ohjekirjassa mainitun Room-sulakkeen. Sulake oli ehjä, laitoin sen takaisin ja kas kummaa, varoitusvalo oli tämän operaation jälkeen sammunut.

      Äänestä

    Minulla samanlainen auto. Room sulakkeella irroitus auttaa hetkellisesti, mutta tulee varoitusvalo päälle, yleensä ohitustilanteessa. Onko Mazda kuskeilla tietoa, mitä osia vaihtamalla homma korjaantunut?

    Äänestä

    • Ei tuohon taida olla yksikäsitteistä vastausta: "vaihda osa x".

      Tuo valo kun syttyy monenlaisesta häiriötilanteesta, lainatakseni aloittajaa:

      "valo syttyy seuraavissa tilanteissa: Polttoneste loppumassa, moottorin sähköjärjestelmässä vika, pakokaasujen puhdistusjärjestelmässä on vika, ROOM-sulake on palanut tai poistettu."

      Jos ja kun autosta saa luettua vikakoodit OBD portista niin ainakin itse alottaisin noiden lukemisella.

      Äänestä

    • Anonyymi kirjoitti:

      Ei tuohon taida olla yksikäsitteistä vastausta: "vaihda osa x".

      Tuo valo kun syttyy monenlaisesta häiriötilanteesta, lainatakseni aloittajaa:

      "valo syttyy seuraavissa tilanteissa: Polttoneste loppumassa, moottorin sähköjärjestelmässä vika, pakokaasujen puhdistusjärjestelmässä on vika, ROOM-sulake on palanut tai poistettu."

      Jos ja kun autosta saa luettua vikakoodit OBD portista niin ainakin itse alottaisin noiden lukemisella.

      No niin. Kävin hakemassa koodin., P0421 tuli. Eli vika voi olla katalysaattorissa tai jossain ihan muussa...

      Äänestä

    • Anonyymi kirjoitti:

      Ei tuohon taida olla yksikäsitteistä vastausta: "vaihda osa x".

      Tuo valo kun syttyy monenlaisesta häiriötilanteesta, lainatakseni aloittajaa:

      "valo syttyy seuraavissa tilanteissa: Polttoneste loppumassa, moottorin sähköjärjestelmässä vika, pakokaasujen puhdistusjärjestelmässä on vika, ROOM-sulake on palanut tai poistettu."

      Jos ja kun autosta saa luettua vikakoodit OBD portista niin ainakin itse alottaisin noiden lukemisella.

      P0421 koodi tuli.

      Äänestä

    • Anonyymi kirjoitti:

      No niin. Kävin hakemassa koodin., P0421 tuli. Eli vika voi olla katalysaattorissa tai jossain ihan muussa...

      Koodihan+viittaa+ns.+esikatalysaattorin+tehottomuuteen.+Kannattaa+tsekata+onko+autossasi+edes+sellaista.+Siellä+se+"pötkylä"+pitäisi+olla+heti+pakosarjan+jälkeen+ja+ennen+lambda-anturia.+Tuossa+on+jonkinlainen+kuva+siitä:https://www.mazdapartsfactor.com/oem-parts/mazda-2000-2002-mazda-626-pre-converter-fs1n20500Kyseisenlaiset+ongelmat+voi+olla+kiusallisen+hankalia+selvitettäviä.+Mutta+jos+hommaan+alkaa,+ei+kannata+aloittaa+kalliimpien+osien+(katalysaattori)+vaihtamisella.+Vika+kun+ei+välttämättä+ole+siinä+katalysaattorissa+vaan+siinä,+että+moottori+ei+toimi+kaikilla+kierros/teho-alueilla+oikein,+jolloin+katalysaattoriin+menee+sellaista+pakokaasua,+jota+se+ei+pysty+pelkistämään.Mitä+itse+tekisin?-ensimmäisenä+selvittäisin+mahdolliset+imuvuodot+moottorista.+Vanhassa+moottorissa+kovettuneet+imusarjantiivisteet+saattaa+hyvinkin+vuotaa.-pakopuolikaan+ei+saa+vuotaa,+senkin+puolen+tarkistaminen+-sitten+varmistaisin+että+sytytyspuolella+on+kaikki+kunnossa+ja+sytytystulpat+on+varmasti+oikeat+ja+toimivat-sen+jälkeen+vaihtaisin+moottorin+ruiskujärjestelmää+ohjaavat+anturit,+aloittaen+halvimmasta+kalleimpaan,+tai+vaikka+kaikki+kerrallaan,+ei+ne+niin+kalliita+ole+nykyisin:1.+jäähdytysnesteen+lämpötila-anturi2.+imuilman+lämpötila-anturi3.+kaasuläpän+asentoanturi4.+lambda-anturi5.+ilmamassamittariJos+noiden+vaihtamisella+ei+olisi+vaikutusta+asiaan,+olisi+varmaan+pakko+vaihtaa+se+katalysaattori.+Tuo+vaan+taitaa+maksaa+satoja+euroja...Vanhat+anturit+tuppaa+"vaeltamaan"+jonkun+verran+mittausaluleellan.+Omassa+vanhassa+autossani+oli+mm.+moottorin+lämpötila-anturi+muuttanut+20%+arvostaan.+Noista+ei+tule+mitään+vikakoodia,+kun+muutos+todellisesta+toimintapisteestä+on+sangen+pieni,+mutta+se+voi+vaikuttaa+moottorin+ohjaukseen+paljonkin.+Olen+nähnyt+miten+erääseen+japanilaisautoon+vaihdettiin+joka+katsastukseen+uusi+esikatalysaattori.+Se+toimi+hetken+ja+sitten+alkoi+moottorin+valo+syttymään.+Vikahan+ei+oikeasti+ollut+katalysaattorissa+vaan+moottorin+väärässä+seoksessa,+mutta+uusi+katalysaattori+sai+pienen+hetken+pelkistettyä+sitä+vääränkin+seoksen+pakokaasua.

      Äänestä

    • Anonyymi kirjoitti:

      Koodihan+viittaa+ns.+esikatalysaattorin+tehottomuuteen.+Kannattaa+tsekata+onko+autossasi+edes+sellaista.+Siellä+se+"pötkylä"+pitäisi+olla+heti+pakosarjan+jälkeen+ja+ennen+lambda-anturia.+Tuossa+on+jonkinlainen+kuva+siitä:https://www.mazdapartsfactor.com/oem-parts/mazda-2000-2002-mazda-626-pre-converter-fs1n20500Kyseisenlaiset+ongelmat+voi+olla+kiusallisen+hankalia+selvitettäviä.+Mutta+jos+hommaan+alkaa,+ei+kannata+aloittaa+kalliimpien+osien+(katalysaattori)+vaihtamisella.+Vika+kun+ei+välttämättä+ole+siinä+katalysaattorissa+vaan+siinä,+että+moottori+ei+toimi+kaikilla+kierros/teho-alueilla+oikein,+jolloin+katalysaattoriin+menee+sellaista+pakokaasua,+jota+se+ei+pysty+pelkistämään.Mitä+itse+tekisin?-ensimmäisenä+selvittäisin+mahdolliset+imuvuodot+moottorista.+Vanhassa+moottorissa+kovettuneet+imusarjantiivisteet+saattaa+hyvinkin+vuotaa.-pakopuolikaan+ei+saa+vuotaa,+senkin+puolen+tarkistaminen+-sitten+varmistaisin+että+sytytyspuolella+on+kaikki+kunnossa+ja+sytytystulpat+on+varmasti+oikeat+ja+toimivat-sen+jälkeen+vaihtaisin+moottorin+ruiskujärjestelmää+ohjaavat+anturit,+aloittaen+halvimmasta+kalleimpaan,+tai+vaikka+kaikki+kerrallaan,+ei+ne+niin+kalliita+ole+nykyisin:1.+jäähdytysnesteen+lämpötila-anturi2.+imuilman+lämpötila-anturi3.+kaasuläpän+asentoanturi4.+lambda-anturi5.+ilmamassamittariJos+noiden+vaihtamisella+ei+olisi+vaikutusta+asiaan,+olisi+varmaan+pakko+vaihtaa+se+katalysaattori.+Tuo+vaan+taitaa+maksaa+satoja+euroja...Vanhat+anturit+tuppaa+"vaeltamaan"+jonkun+verran+mittausaluleellan.+Omassa+vanhassa+autossani+oli+mm.+moottorin+lämpötila-anturi+muuttanut+20%+arvostaan.+Noista+ei+tule+mitään+vikakoodia,+kun+muutos+todellisesta+toimintapisteestä+on+sangen+pieni,+mutta+se+voi+vaikuttaa+moottorin+ohjaukseen+paljonkin.+Olen+nähnyt+miten+erääseen+japanilaisautoon+vaihdettiin+joka+katsastukseen+uusi+esikatalysaattori.+Se+toimi+hetken+ja+sitten+alkoi+moottorin+valo+syttymään.+Vikahan+ei+oikeasti+ollut+katalysaattorissa+vaan+moottorin+väärässä+seoksessa,+mutta+uusi+katalysaattori+sai+pienen+hetken+pelkistettyä+sitä+vääränkin+seoksen+pakokaasua.

      Pakko lisätä vielä kun tuli mieleen, että vaikuttaahan suuttimienkin kunto siihen, miten moottori käy.

      Eli jos suuttimet ruiskuttaa ihan "vesipyssynä" niin eihän se seos voi ihan optimi olla.

      Suuttimista pitäisi siis tulla hienojakoista sumua, mutta ainakin omien kokemusten perusteella, vanhoja autoja kun on joutunut rassaamaan, niin likaantuneet ja/tai vanhat suuttimet tuppaa ruiskuttamaan kuin vesipyssy.

      Suuttimissa on myös o-renkaat jotka vuotaessaan, laskevat ilmaa imupuolelle.

      Paljon on vikamahdollisuuksia kyllä... Sinnikkyyttä tarvitaan jos noita meinaa selvittää. Oman autoni kanssa taistelin muistaakseni pari - kolme vuotta.

      Kun kaikki anturit ja imupuolen tiivisteet oli vaihdettu, puola vaihdettu ja suuttimet huollettu niin auto alkoi toimimaan kuten pitääkin.

      Ainiin, olihan siellä johtosarjassakin muutama huono liitos...
      Ikääntyminen ei tee hyvää autollekaan.

      Äänestä

    • Anonyymi kirjoitti:

      Pakko lisätä vielä kun tuli mieleen, että vaikuttaahan suuttimienkin kunto siihen, miten moottori käy.

      Eli jos suuttimet ruiskuttaa ihan "vesipyssynä" niin eihän se seos voi ihan optimi olla.

      Suuttimista pitäisi siis tulla hienojakoista sumua, mutta ainakin omien kokemusten perusteella, vanhoja autoja kun on joutunut rassaamaan, niin likaantuneet ja/tai vanhat suuttimet tuppaa ruiskuttamaan kuin vesipyssy.

      Suuttimissa on myös o-renkaat jotka vuotaessaan, laskevat ilmaa imupuolelle.

      Paljon on vikamahdollisuuksia kyllä... Sinnikkyyttä tarvitaan jos noita meinaa selvittää. Oman autoni kanssa taistelin muistaakseni pari - kolme vuotta.

      Kun kaikki anturit ja imupuolen tiivisteet oli vaihdettu, puola vaihdettu ja suuttimet huollettu niin auto alkoi toimimaan kuten pitääkin.

      Ainiin, olihan siellä johtosarjassakin muutama huono liitos...
      Ikääntyminen ei tee hyvää autollekaan.

      Kiitos viesteistäsi, ensi viikolla alan tutkimaan autoa. Teen tilannepäivitystä miten homma etenee.

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Tuore Mazdanomistaja kirjoitti:

    Kyseessä siis Mazda 626 2.0 vm-01, bensiinikäyttöinen. Ajeltiin illansuussa mökiltä kotiinpäin kun rauhallisessa maantieajossa syttyi moottorin ja pakokaasujärjestelmän merkkivalo. Valo jäi palamaan yhtäjaksoisesti ja paloi koko loppumatkan ajan. Käsikirjasta selvitin että valo syttyy seuraavissa tilanteissa: Polttoneste loppumassa, moottorin sähköjärjestelmässä vika, pakokaasujen puhdistusjärjestelmässä on vika, ROOM-sulake on palanut tai poistettu. Auto katsastettu viisi viikkoa sitten ja pakokaasupäästöt yms. olivat täysin kunnossa. Kertokaahan nyt kokeneemmat Mazdaihmiset mitä kautta tätä ongelmaa kannattaisi lähteä selvittämään,onko mitään "kotikonstia" jota voisi kokeilla ennenkuin vie auton huoltokorjaamolle.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu