Koeajeltu ko. auto sunnuntain näyttelyn aikana. Moottori ihan ok ominaisuuksiltaan, mutta ei polttoaineeen kulutus mitään minimaalista ollut 60 km lenkillä. Ajo oli moottoritietä, mittarinopeutena 130 km/h, ja kulutus ajotietokoneen mukaan 8,8 ltr/100 km.
Rengasmelu oli kammottava. Renkaat olivat Michelin Energy ja koko 15". Samoin moottorin käyntiääni tunkeutui voimakkaana sisätiloihin. Kelvoton soitinjärjestelmä on kuuntelukelvoton moottoritienopeuksilla.
Rengasmelu oli kammottava. Renkaat olivat Michelin Energy ja koko 15". Samoin moottorin käyntiääni tunkeutui voimakkaana sisätiloihin. Kelvoton soitinjärjestelmä on kuuntelukelvoton moottoritienopeuksilla.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Minullakin 15'' 195/55 Michelin Energyt jyrisevät kuin myllynkivet, automerkkiä ja mallia en viitsi sanoa.
Pitäisiköhän etsiä Golffi jossa jotkut muut kumit ennenkuin lyö tuomion lukkoon?
Eivät ne Energytkään kaikissa autoissa melua, mutta joissakin kyllä.
toiset renkaat jyrisevät kovemmin Golffin alla, esim Contit ovat selvästi hiljaisemmat. Kokemusta on.
on aivan tavallinen kansanauto, eikä mikään 100 000e:n Lexus.
Tuossa hintaluokassa joutuu jokainen valmistaja tekemään kompromisseja ettei hinta nousisi liian
suureksi.Nykyinen Golf on jo tällä hetkellä luokkansa hitain ja kallein valmistaa.
Kävin myös sunnuntaina koeajamassa Golf TSI:n ja semmoinen mennee tilaukseen vaimon autoksi,
minusta ei muilla valmistajilla ole tarjota mitään vastaavaa ko. hintaluokkaan, joka tarjoaisi saman
suorituskyvyn, pienen kulutuksen ja halvat vakuutukset.
Oma V70 2.4 (140), 2005 työsuhdeauto tuntuu tekniikkoinensa tosi vanhanaikaiselta ko. Golfin rinnalla.
kummallisesti tämä S24 jakaa rivejä ?
Anteeksi epäselvä kappalejako ko.syystä.
suurimpia eroja mitä tuon luokan 1.6l perusautoista enää löytyy on juuri äänieristys jonka toteuttaminen halpaan perusautoon on melkoisen hankala homma koska halvalla ei saa hyvää.
Tuon luokan autoista ei voi pitää oikeasti hiljaisena kuin Megane II:sta koska jopa muut ranskikset (307 ja C4) ovat tinkineet selvästi äänieristyksessä.
Michelin Energy on muuten kaikkien testien mukaan hiljaisin ja mukavin rengas joten rengastusta muuttamalla ei ole ainakaan parannusta luvassa. Monissa muissa merkeissä ensiasennusrenkaana on hirveästä melustaan tunnetut Dunplopit tai Bridgestonet joten niissä saa melua selvästi alas renkaat vaihtamalla.
just...
Ovathan ne saman kokoluokan autoja...
Molempia ajaneena ei kyllä ollut ongelmaa valita... Edes meganen "hienoudet" - tai ehkä juuri ne - eivät paljoa siinä painaneet.
TSI Sportlinen 5-ov.,unitedgrey.
Eipä muuta,mulle aikakin kelpaa hyvin.
Rengasmelu ko. "autossa" on hirvittävä. Ja se lisääntyy entisestään, kun autossa on 16" pyörät ja nahkainen ohjauspyörän verhoilu. Eli sport-versio. Nyt ajetussa autossa oli Nokian kitkat alla, mutta edelleen rengasmeteli oli kammottava. Moottorimetelin lisäksi.
Vertailu Skodaan samassa hintaluokassa oli tyly. Octavia on kaikessa etevämpi. Erityisesti varustelu xenon valoineen oli premiumia.
Näistä kahdesta vaihtoehdosta ehdottomasti Skoda on parempi!
TSI-Mmoottoria ei saa Skodaan...
No Deal.
Mitä autosi tuli maksamaan?
saa ajaa perkeleesti että lisähinnan (5000eur) kuolettaa pienemmissä polttoainekuluissa.
Sinulla on hieman TSI:n idea hukassa. Ei sen ole tarkoitus olla mikään dieselmäinen säästöpossu verrattuna perus 1.6l malliin, vaan tehokkaamman 2.0FSI:n korvaaja paremmalla teholla, mutta pienemmällä kulutuksella.
http://www.volkswagen.fi/vv-auto/vw_build.nsf
Hinnankin se lopussa kertoo.
Jännittävälle Golfillesi tuli siis hintaa noin 28 teur. Hoh hoijaa! Tonni lisää, niin alla olisi Fiat Croma 2.2 nahkasisustalla, ja tuo on taatusti hiljaisempi ja tilavampi auto kuin Golf Plus. Golf kelpaa varmaan hyvin, kun ei paremmasta tiedä...