Sanokaapa onko 407 malli parempi kuin vanha 406? Tavallaanhan autot kehittyvät, kun uusi malli tulee markkinoille. Miten on käynyt Peugeotin suhteen?
406/407
Onko parannuksia?
132577
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Kehitystä on molempiin suuntiin.
Ajo-ominaisuudet huonolla tiellä/hiekalla heikentyneet, toisaalta siseällä asfaltilla parantunut, alusta ainakin tuntuu kovemmalta. 407 ei ole kaupunkiauto, eikä toisaalta hiekkatieauto.
Tilaa on tuntuu olevan ihan tarpeeksi, ainakin kun 406 sedanin vaihtaa 407sw:hen.
Turvallisuus on parantunut autoissa eniten viimeisten vuosien aikana, ja dieselissä on nyt enemmän tehoa. Ja toisaalta painoa on tullut reilusti taas lisää.
Jos rehellisiä ollaan, 406 on niin hyvä auto, että ei sitä heti kannattaisi vaihtaa pois, ennenkuin ruostuu pois (>25 vuotta).
Paitsi jos naapurikin vaihtaa... niin sitten lienee pakko!
Käyttötehot suunnilleen samat, kulutti vain 4.5, uusi vie 5.8, lisäksi uudessa hiukkasloukku, joka vaatii aineen lisäämistä ja suodattimen vaihtoa, turhaa pusaamista/murehtimista, tosin harvakseltaan.
Vanha 406 hdi 2.0 hdi 110 kulutti enemmän kuin 407 1.6 hdi 110, vaikka massaa on 407:ssa yli 200 kg enemmän.
406 sedan 110hv vei alle 5/100, 407sedan 100kW vie 6/100. Tehoeroa n. 25hv., jota ei juuri käytännössä huomaa kun 406 oli vastaavasti kevyempi.
406 oli ominaisuuksiltaan niin hyvä auto ettei sen veroisen korvaaminen ollut helppoa. 407 meni lisäksi muotoilussaan aika paljon ns. muodin mukana ja käytännöllisyys unohtui.
Olin aikeissa ostaa uuden 407 SW:n mutta koeajojen ja tarkan harkinnan jälkeen totesin ettei auto ole millään tavalla parempi kuin 406 ja kun vielä ei ollut tiedossa oliko uudessa mallissa lastentauteja, joita ei tietääkseni kuitenkaan ole ollut, päädyin käytettyy 406:een.
Tilaahan 407:ssa on nyky autojen tyyliin tosi nihkeästi ja SW:kin on lähempänä coupea kuin oikeaa farmaria.
406 on aika lyömätön vehje jos hinta-laatu suhdetta katsoo. Autot on uskomattoman siistejä niin koriltaan kuin tekniikaltaankin vaikka autot ovat usein paljon ajettuja. Korikin näyttäisi olevan "lähes ikuinen" ja hyvällä pidolla antaa parempaa kyytiä ja vastinetta rahoille kuin mikään kilpailija.
se huohotin. Jos se jäätyy niin poks!
Ite olen myös tyytyväinen ollut ostokseeni, viisi vuotias 406 sedan. Ainoa mikä autossa on sisustassa kulunut on tuo ohjauspyörän pinta yläpuolikkaasta rattia. Mietin että onkohan autolla ajettu enempi mitä mittarissa seisoo mutta huoltokirja on kyllä aika tarkka, ja huollettu ns. "kunnon liikkeissä".
Mistä noista ikinä tietää silti ihan varmaan, mutta muuten auto on sisältä täysin ehjä ja siisti eikä ollenkaan kulahtanut. Tuo ratti on ikäänkuin "eriparia"... kolarihistoriaakaan ei ole tiedossa.
Ai niin yhden viankin olen löytänyt. Vasemmanpuoleinen takalamppu vuotaa sadekelillä vettä takaluukun puolelle. Otin irti, puhdistin tiivisteen ja pellin, kiristin takaisin mutta vieläkin vaan hieman tulee. Kai se jottai tiivistemassaa vähän tarvis.
Juu se ratti menee paljon ajetuissa yksilöissä pinnaltaan puhki. Omassa 220tkm autossa ratti on kuin uusi mutta yli 400tkm ajetussa aivan puhki. Ratin kuluminen varmasti riippuu paljolti ajotyylistä ja onko ollut kaupunki pyöritystä vai maantieajoa.
Uusi tai romuttamolta vähän ajettu ratti tilalle niin autosi näyttää taas uudelta.
nopeammin sen ratin pinnan! Hyvä siitä on tarttua ja ei olis niin käteen mukava, jos olisi kovempi
Mulla olis lähes käyttämätön ratti 99-mallisesta 406:sta. n. 20 tkm:n kohdalla vaihdoin Pösön omaan nahkarattiin, joten tuo autossa uutena ollut on ylimääräinen. Airbag siitä tietenkin puuttuu, koska se on käytössä nahkaratissa. Jos joku on kiinnostunut, niin tänne voi laittaa yhteystietoja ja minä voin soitella....
Siinähän on se airbag mukana? Lienee tietysti kallis kuin mikä jos ratin vaihdattaa..?
Helppo se on vaihtaa. Airbag on neljällä torxilla kiinni ratin takaa. Kun torxit on pois lähtee airbag ja sen liitin lähtee vetämällä irti. Itse ratti on sitten mutterilla. Ainut varovaisuutta vaativa asia on liitin ja spiraali joka lähtee liittimestä. Varovasti toimien ei mitään ongelmia.
Onkohan uudempi vai vanhempi koppasen ratti? -99 kun voi olla molempia: Vanhemman mallin ratista olisin kiinnostunut.
p. 040 717 6789
Vaihdoin farkusta farkkuun. 406 oli huomattavasti tilavampi, siis tavaratilaloiltaan ja takapenkin jalkatiloilta. 407 on ajajan auto, edessä on ruhtinaallisesti tilaa ja avaruutta.
Moottoreita ja tehoja en lähde vertaamaan kun kuutonen oli diesel ja nykyinen seiska on bensa.
Soratiellä 407 tosiaan helposti lähtee hyppysistä, perä yksinkertaisesti lähtee omille teilleen mikä pakottaa ajelemaan siivolla.
Kaupungissa auto on mukava, ottaa kivasti töyssyt. Maavara on tosin niin pieni, että pari kertaa kauppakeskuksessa on raapaissut ikävästi hidasteeseen.
406 oli minusta tukevampi ajettava, se meni kuin juna maantiellä. 407 on levottomampi, sitä saa tavallaan ajaa enemmän.
Melkeinpä suosittelisin 406:n mallisarjan viimeisiä katsomaan jos autoa mielii ostaa.