tiedän että kärry ois viimeistellympi ym. mutta paljon kalliimpi pitää ,
käyttökokemuksia haluaisin mm.mitkä ovat tyyppivikoja ja millainen kulutus sekä suorituskyky
käyttökokemuksia haluaisin mm.mitkä ovat tyyppivikoja ja millainen kulutus sekä suorituskyky
Vastaukset 12
Vanhimmat
Mittaristo ei pelaa.
Olen omin silmin katsellut kolmen Audin mittareita 600.000 kilometrin matkan. Kaikissa Audeissani on mittaristo toiminut täysin moitteetta. Niin, kyllähän minä lämmönsäätövivuston valon jouduin yhdestä Audistani uusimaan.
Silmissäni ei ole mitään vikaa, kuten ei mittareissakaan.
Onkohan niin, että kun yhdestä Audista löydetään joku vika, "kaikki Audit ovat silkkaa p...tä".
Otin selvää tuosta mittaristoasiasta jo silloin kun näin sen ekaa kertaa, eikä todellakaan ole mikään harvinainen vika jos romuttamolla töissä olevan ystävänsä sanaan voi yhtään luottaa.
voi luottaa. Perheessä on viisi Audia ollut menossa, eikä niistä yhtään ole jotunut romuttamolle kaverisi räplättäväksi, ajettu yli 700tkm yhteensä, eikä yhdessäkään ole ollut mittaristo tai muutakaan ongelmaa tai kuten täällä sanotaan, "tyyppivikaa", vaikka malleja on ollut A3-A6, muutamat jarrupalat ja polttimot ovat imeisesti suurimpia "tyyppivikoja", tosin ei meillä ole tarvinnut lastutellakaan, sillä kaikki ovat jaksaneet viedä itseään ja matkustavia aivan alkuperäiställillä, että on siinä toyotalla ihmettelemistä...
Mutta otappa lisää selvää kavereiltasi...
"tosin ei meillä ole tarvinnut lastutellakaan, sillä kaikki ovat jaksaneet viedä itseään ja matkustavia aivan alkuperäiställillä, että on siinä toyotalla ihmettelemistä... "
Huvittaa tuo Audin urheillullisen auton imago totuuteen nähden. Niitä karvalakkimalleja joista minäkin(erästä audistia lainatakseni) "nytkyttelen" ohitse tuntuu olevan liikenteessä niin paljon että en nyt hirveästi huutelisi siellä mistään tehoista.
varma että ne "ohinytkytellyt" tietävät että on alkanut kilvanajo? Toisekseen kaikki Audistit eivät sentään edes liene halukkaita kilpailemaan edes radalla, saati sitten yleisellä tiellä.
Olen kyllä havainnut että toyotalaiset pelaa varmanpäälle ja hyvin rehvakasti 40-60-80 alueilla pöristellään ohi ja täytyy myöntää että sääliksi käy vaikka sitä sairaudeksi sanotaankin...
Eikä toyotalaiset ole juovuksiaa ajellessaan mutkitellen, ne vain pälyilee ympärilleen josko heidät huomataan kuten mainoksissakin ja siitä se johtuu...
-alustan puslat
-mittaristo
-puolat
-sähköiset ikkunanostimet
-öljypumppu
jne.
vikalista hs:n mukaan
http://www2.hs.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1009
Audi A4 (1994-2004)
Ensimmäisessä sukupolvessa vuosimalleissa 1994-2000 oli enemmän vikoja.
Moottoriviat
* Moottorivaurioita jakohihnaviasta johtuen.
* Ahdinvikoja.
* Moottorin öljyvuotoja.
* Öljypumppuvikoja.
* Jäähdytysnesteletkuvuotoja.
* Polttoainepumppuvikoja.
* Dieseleissä ruiskutuspumppuvikoja.
* Elektronisen moottorinohjausyksikön vikoja bensiinimoottoreissa erityisesti vuosimallissa 2001 ja dieselissä 1999-2002.
* Sytytyspuolavika vuosimalleissa 2001-02.
* Ajonestojärjestelmässä on vikoja vuosimallissa 1995
* Jakohihnavikoja esiintyy vuosimalleissa 1998-99 ja dieselissä 1998-2001.
* EGR-venttiili ei toimi.
Vaihteiston ja voimansiirron viat
* Vaihdelaatikon laakerivikoja.
* Automaattivaihteiston (Multitronic) vikoja
* Kytkinvikoja.
* Vetonivelien suojuskumit saattavat olla rikki jo 60 000 ajokilometrissä.
Jarruviat
* Etujarrulevyt ovat kuluneet.
* Jarrujen ohjausyksikön vikoja.
* Jarruletkuvikoja.
Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat
* Ohjauslaitteissa on väljää. Hammastankovikoja.
* Ohjaustehostimen vuotoja esiintyy.
* Etutukivarsivikoja, tukivarsien murtumia. Vikaa tukivarsien heloissa. Tällöin kuuluu narinaa ja tukivarret on vaihdettava.
* Quatrossa takapään helat kuluvat nopeasti.
Sähköviat ja valoviat
* Sähköisten lasinnostimien vikoja.
* Polttoainemittarin näyttämä voi olla epätarkka TDI-mallissa.
Pakoputkistoviat
* Happianturivikoja. Saattaa johtaa katalysaattorin tuhoutumiseen.
Näitä Antero Puukan "vikalistoja" voi vain ihmetellä. Sama lista pätee jokaiseen automerkkiin ja jokaiseen malliin. Kyllä autosta kuin autosta joku vika löytyy kun sillä riittävästi ajetaan ja se sitten listataan "asiantuntevasti": "Etujarrulevyt kuluneet"
Yhtä tyhjän kanssa ovat moiset "vikalistat".
Sitten niiden "laatimisesta" vielä maksetaan!
Jotain ryhtiä tuollaiseen listaan voisi saada jos esim. lueteltaisiin tietyn vian kappalemäärä vaikkapa parin vuoden aikana tms.
Kyllä se todellakin on perseestä, ongelma on mielestäni lähinnä siinä että se ei perustu tilastotieteelle vaan kuulopuheille.
Eikä se myöskään kerro missä vaiheessa jokin vika on korjattu.
Toivottavasti katsastusasemat suomessa alkaa myös julkaisemaan jonkin sortin tilastoja.
TYYPPIvioista vakavin lienee öljypumppuvika. Ei jum....ta tämän päivän autossa tuollaista vikaa saisi olla. Totaalinen konevaurio tulee lähes poikkeuksetta vian johdosta. Jonkun mittarivian nyt vielä ymmärtäisi, mutta puhutaan nyt kuitenkin moottorin sydämestä!
Oman A4 1.8T:n alakerran jouduin laakeroimaan.(eikä johtunut öljyn vähyydestä tai huonoudesta) Takuuaikakin oli mennyt umpeen ja merkkikorjaamolla vain kylmästi todettiin, että "kyllähän näistä pumppuvikoja on ollut"
Jos joku on ostamassa 1.8T:tä; vaihtakaa vaikka varmuuden vuoksi se öljypumppu, jottei tarvi ostaa koko konetta uusiksi! Itse en sekaannu kyseiseen merkkiin enää...
Juu, ihmeesti näitä vikoja on ilmennyt minunkin Audissani joka on vm. 2000:
- bensamittari näytti väärin; vikaa löytyi bensasäiliön yhdysputkissa, joku putki oli mennyt lyttyyn jo tankkia asennettaessa. Lopulta vaihdettiin koko tankki.
- moottorin varoitusvalo (keltainen moottorinkuva) syttyi palamaan omia aikojaan; vika oli ilmamäärämittarissa joka vaihdettiin
- moottorin lämpötilan mittari näyttää tällä hetkellä 110 astetta eli 20 astetta liikaa. En ole korjauttanut koska vaatisi mittariston uusimista
Kaikesta huolimatta upea auto ja mahtava ajaa. Omalla rahalla maksaen korjaukset kirpaisevat, mutta Audi on kuitenkin mielestäni hintansa väärti. Kokemusta minulla on myös Vectrasta ja toiseen Opeliin en koske edes viiden metrin tikulla.