Onhan se mukava.. voisko olla mukavampikin vielä?
Kysynkin tietäjiltä.. Voiko loppuunkuluneet jousipallot vaikuttaa jousituksen kovuuteen, automaattisesti välillä sport asentoon... manuaalisesti toimii hyvin kytkimestä... mutta kun auto asennossa joskus heittää kovaksi, juuri kuin sport asennossa.
Vai heittääkö automaattisesti sport asentoon kun on reippaasti kierroksia tai nopeutta...
Kyse on XM 2.0i automatic -90..
Kysynkin tietäjiltä.. Voiko loppuunkuluneet jousipallot vaikuttaa jousituksen kovuuteen, automaattisesti välillä sport asentoon... manuaalisesti toimii hyvin kytkimestä... mutta kun auto asennossa joskus heittää kovaksi, juuri kuin sport asennossa.
Vai heittääkö automaattisesti sport asentoon kun on reippaasti kierroksia tai nopeutta...
Kyse on XM 2.0i automatic -90..
Vastaukset 4
Vanhimmat
Mulla oli omassa nykyisessäni ja myös edellisessä XM:ssä samaa vikaa, että löi sportille joissakin tilanteissa. Ajattelin jo luopua koko autosta, kunnes älysin laittaa alle comfortit ja sen jälkeen on meno maistunut. Voihan niitä olla muitakin ratkaisuja, olennaista on, että virtausreikä on alkuperäpallojen reikää isompi. Ehkä Suomen kylmissä oloissa sportti menee päälle herkemmin, kun öljykin on oletettavasti ainakin pyöritysajossa paksumpaa. Maantieajossa se ei sitä koskaan tehnyt mutta kaupungissa. Että kyllä siitä saa ihan CX:n, ellei peräti (lähes) ID:n veroisen oikeilla palloilla. Maksoi muuten Sitroselta 1000 vanhaa rahaa pari vuotta sitten ja allelaitossa meni 18 minuuttia (4 kpl), kun takapään sai ajaa montulle.
Ilman muuta kyyti kovenee myös vakiopallojen lähestyessä loppuaan.
Aivan kuten nimimerkki Sitikkakuski tuossa totesi: pääjousituspallot comfort-mallisiksi. Samalla kannattaa tarkastaa myös ne lisäpallot eli tasauspallot. Näitä tasaajia on muistaakseni kolme (kski edessä, yksi takana). Niitä ei ole välttämättä uusittu lainkaan.
Kotkalaisessa asiantuntevassa sitruunakorjaamossa minulle kerrottiin, että markkinoilla on ollut espanjalaisvalmisteisia halpoja tarvikejousipalloja. Nämä ovat pelittäneet aina siihen saakka kunnes lämpötila laskee noin -15 asteeseen - silloin ne hajoavat! Näitä on vaihdettu ilmeisesti jobbariliikkeissä voittojen maksimoimiseksi (auto ajokuntoon halvalla).
Vaihdatettuani silloisen XM:ni koko pallosarjan auton käytös muuttui todella selvästi; sellaiseksi kuin sen pitääkin olla.
XM:n jousitustietokone vaihtaa jousitustilaa tarpeen mukaan, se saa antureilta tietoa korin liikkeistä, kaasupolkimen asennosta, ohjauksen liikkeistä, nopeudesta jne.
Jousituksessahan on kaksi tilaa, normaali ja sport. Jousituksen palloja on siis 6 kpl. Sport-tilassa ne keskimmäiset jousipallot kytketään pois pelistä. Jollei jousitusasentojen välillä ole merkittävää eroa, on todennäköisesti keskimmäiset pallot sököt.
Comfort-palloja tarvitaan 4 kpl ja ne vaihdetaan siihen pyöräsylintereille.
Joskus jousitus jää Sport-tilaan ilman syytä, liekö joku anturi joka antaa väärää tietoa tai sitten softa-vika tietokoneessa.
Asia yleensä korjautuu itsestään tai sitten viimeistään kun auton sammuttaa. Jollei korjaudu, niin pitää alkaa etsimään vikaa magneettiventtiileistä, antureista tai ovikytkimistä.
Eiköhän sitten kulku käy jousipallokauppaan...
Myyköhän Autoartikkeli kunnollisia comfort palloja..