bmw e36 coupeen, sellainen aito hiilikuitupelti.. ois aika tuuninkia
paljonko
maksaa
11561
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
kanssa sen ostoa, kun konepellissä kiveniskeymiä. Olikohan noin 700€ Englannista rahti. Ehkä yht. 750€ vois olla aika lähellä.
sama kuin tuolla yhessä nettipaikas semmonen kevennetty konepelti??? hintaa oli yli 2000 euroa
960 puntaa rahti. sama kaveri joka kirjoitti yllä. Eli jää alle 1500€
yhden joka olisi ehkä myymässä hiilaripeltiä..
Ai miten ihana tuo "pelti" onkaan kolaritilanteessa, kun tuulilasi on jo pullahtanut paikaltaan.
Murtuu ja irtokappaleet työntyvät matkustamoon...
Mistä tiedät että se murtuu ja työntyy matkustamoon? Aivan, et mistään. hiilikuitu ei noin vain murru. Se on todella lujaa materiaalia. Itse veikkaan että se lähtee kiinnikkeistään irti ja lentää matkustamon yli. Mitenköhän muuten tapahtuu sellainen kolari että ensin tuulilasi pullahtaa kokonaan pois paikoiltaan ja vasta sen jälkeen konepelti alkaa työntyä ohjaamoon?
Sanoisin näin että arvauksia voi heitellä puolin ja toisin mitä kolareissa tapahtuu. Mielestäni aivan turha asia ja riskinotto kuitenkin.
Ei se mikään turha ole jos sellaisen autoonsa haluaa esim. ulkonäkösyistä. Sinulta ei katsos kysytä lupaa tai edes mielipidettä joka asiaan.
Vai että oikein ulkonäkösyistä? BUAHAAHHAAAHHHHHAAAAAAA!!!!!!
Samannäköinenhän se kuitenkin olisi, korkeintaan eri VÄRINEN. Ei se materiaali tuo mitään ulkonäköä vaan muotoilu ja pinnan viimeistely.
Sitäpaitsi ne mustapintaiset kone"pellit" ovat järkyttävän RUMIA!
hiilikuitu pelti ei mene koskaan rikki, kolarissakin turvallisempi, en tosin ala väittelemään. tosi hieno sellainen on, saisipas itselleki
Koriin liimattu tuulilasi ei ihan helposti "pullahda" pois paikaltaan.
Samasta asiasta tuli kahvipöytäkinaa joskus kauan sitten kun liimalasit alkoivat yleistymään.
Kerran sitten kun kaverin kanssa piti vaihtaa tuulilasi 244 Volvoon (merkkiliikkeessä), kokeiltiin kahteen mieheen, istuttiin molemmat etupenkeille, selkänojat alas ja jalat tuulilasiin, painettiin sen minkä kintuista voimaa löytyi, mutta lasi ei vain "pullahtanut" mihinkään niinkuin oltiin kuviteltu.
Siinä oli ja pysyi kunnes irrotettiin lasi oikeilla työvälineillä korista pois.
Väittämä että hiilikuituinen konepelti ei hajoa millään.
Onhan se todella jäykkää rakennetta, mutta ei siedä iskuja kovinkaan paljon. Kolaritilanteessa osa menee palasiksi ja ne rikkoutuneen osan reunat ovat partaveitsen teräviä, että se siitä paremmasta turvallisuudesta.
Tästä syystä F1 autojen hiilikuiturakenteeseen on lisätty kevlarkerroksia, ettei syntyis näitä vaarallisen teräviä murtokohtia.
Teräksinen konepelti taittuu suunnitelluista kohtaa, eikä tule giljotiinin lailla matkustamon puolelle.
Toivottavasti kenenkään yöunet eivät tästä häiriinny!