A3:n moottorilämpötilamittari ei inahdakaan, näyttää koko ajan 60 0C. Kun sammuttaa moottorin, niin flekti jää pyörimään esim. vartin ajaksi. Vikavalona ESP/luiston eston valo (kuulemma palaa sen takia, että kytkeytyy pois päältä kun moottori ylikuumenee (jota se ei tässä tapauksessa tee)). Korjauksena tehty moottorilämpötilan anturin vaihto -> ei auttanut. Missä vika?
Moottorilämpö ei nouse ja flekti jää pyörii
A3 vm. 2002
1712136
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
...termostaatti, JOS oletetaan että kyseessä olisi auto, mutta kun kyseessä on Audi niin todennäköisempää että se on joku sähkövika.
säälittävä katkeroituine mielipiteinesi.
hymyilyttää...
Se vain oli semmoinen reaalimaailman fakta.
oman automerkkisi ongelmiin, joita sinun unimaailmasta huolimatta löytyy ja paljon. Nettiä vaan selaamaan. Katsos, kun kaikissa autoissa on vikoja, mutta niistä toisista autoista vaan puuttuu todella paljon niitä todella hyviä ominaisuuksia. Tätä asiaa sinun on erittäin vaikeaa kestää ja se on mukavaa seurattavaa ja pistää hymyilyttämään.
"kaikissa autoissa on vikoja"
Totta.
Toisissa niitä vaan on MERKITTÄVÄSTI vähemmän.
Merkki ku merkki, mutta en kyllä aja toy...lla niin kuin sinä ilmeiseti. Ainut hyvä puoli on se että siitä saa huntin ku vie romuttamoon ja muut saman merkin kannattajat varaosia.
Jos anturi on vaihdettu tuloksetta, on syytä vaihtaa termostaatti. Sähkövika on epätodennäköinen, sen sijaan erään avuliaan aatun päässä tuntuvat piuhat olevan hieman ristissä...
Mulla saman tyyppinen ongelma.
Viankuvaus; kylmänä käynnistettäessä kierrokset heittelee ja autossa ilmenee "kengurubensaa" eikä auto tottele kaasua kunnolla, ehkä röpöttää. Myöhemmin kun kone on lämmin ja auton pysäyttää, laittaa uudestaan käymään, tuuletin pyörii ja lämpömittari näyttää 60C. Kun tuuletin sitten pysähtyy, mittari nousee 90C. Ajon aikana lämpömittari näyttää mitä sattuu 60-120 välillä. Huolto; Lämpötila-anturi vaihdettiin ilman tulosta -> Audihuolto ehdotti että tutkitaan johdot(?). Ei antanut mitään vikakoodia. Munkin mielestä termostaatti tuntuisi hyvältä idealta vaihtaa, se kun ohjaa kiertoveden syyläriin ja tuulettimen anturi "haistaa" tulevan veden ja käynnistyy...tosin en tiedä mikä ohjaa lämpömittarin toimintaa väärin, mutta mittari tuskin ohjaa mitään.
Itselläni A3 -02 ja kesällä moottorinlämpömittari pysyi 60 asteessa. Vaihdatin suoraan termostaatin ja nyt tuntuis olevan kaikki kunnossa. Reilun 200 euroa siitä tosin Audi-huollossa joutui maksamaan... Kannattaa vaihtaa ennen pakkasia.
Kiitos kommentista. Mun on vm.2001. Btw soitin varaosaliikkeeseen, uusi termostaatti maksaa 12EUR...Oliko sulla ongelmia tuulettimen suhteen?? Ja mittari näytti oikein pienen koputuksen jälkeen....hämärää, ku se sit taas viittaisi johonkin kosketushäiriöön mittaristossa(?)...mut ei voi sitten taas ohjata tuuletinta. Ehkä kaksi erillistä vikaa...? Ajattelin varaosaliikkeestä samalla kysyä tuulettimen ohjausyksikön hintaa. Tilasin netistä korjausoppaan 29EUR, odottelen saapumista.
Mulle kun vaihdettiin termostaatti, niin ensin mitattiin kuinka lämpöiseksi se neste lämpenee mistä mittari mittaa. Näytti 63 astetta joten oli ilmiselvää, että vika on termostaatissa eikä mittausanturissa. Tuo mittaus maksoi jotain 20-30 euroa.
Tarkalleen sama vika omanssa autossani. Auttoiko termostaatin vaihto?
vaihdettiin, nyt kaikki OK!!!
Loistavaa, sittenkin halpa vika..
täälläkin A 3 vm 01 1.8koneella ,lämmöt vain hitusen yli 60,käympä huomenissa motonetista hakee termoskan , taitapi saada tiivisteineen 13,60 egua ,vaihdan jos löydän sille paikan
Moro mulla audi a4 flekti lähti välillä pyörimään vaikka avaimet oli taskussa.
Kaveri on laakkosella töissä ja sanoi että bensapumpun rele myös aiheuttaa flektin yliaktiivisuuden hinta 35€
Mielenkiintoista.
Eräs kaveri toisessa audi-liikkeessä taas totesi vian liittyvän tuon ikäisten Audien moottoriohjauksen tietokoneohjelmaan. Yleinen vika varsinkin vanhemmissa autoissa on avoinkollektoriseen väyläpuskuripiiriin yllättäen päässeessä destruktiivisessa floatingpointissa. Tämä pieni harmistus poistuu helposti pienellä ohjelmakorjauksella, hinta noin 950 euroa.
Tietysti kyseisen anturin vaihto on halvempi, jos sellaisen vielä onnistuu löytää. Vaihto olisi n 50 anturin hinta. Näitä voisi löytää skodaliikkeistä. Skodassa sellainen on vielä käytössä. Kiinnitysosat vain hieman poikkeavat, mutta muuten sopiva. Nippusiteelläkin kiinnitys onnistuu, mallia voi katsoa Skodista.
Kummallisia nuo eri liikkeiden kaverien näkemyserot....