Ettekö lopit ymmärrä Fulleri etua mäessä kepitän alle sekunnin siinä missä teillä menee viis sekuntia nii vauhti se pysähtyy paljon jossei pysähykkin ei siitä lauluja synny. Ja vielä voimaa on rollssin koneessa vähän paljon enempi kuin teijän paskoissa niin 42 tonnin yhistelmä ja joskus enempikin on mäen päällä jo muut on vastaantulijoita moro.
voiman siirto mäessä
Vaari
81011
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Saa yrittää scaanialla tulla fulleri-sisun perässä...
Voi sinua, miksi kirjoituksesi taso on jatkuvasti niin ala-arvoista. Haukut toisten autoja paskoiksi ja kehut primitiivistä ajokkiasi maailman parhaaksi. Oletko ottanut selvää, mitä kuorma-autojen teknisessä kehityksessä on tapahtunut Sisusi valmistuksen jälkeen?
Eikö sinulla koskaan ole mitään muuta sanottavaa kuin kehua itseäsi ja autoasi? Miksi haluat olla tämän foorumin häirikkö? Eihän sellainen käytös sovi vaareille.
Viimeistään tässä vaiheessa kaikkien kloppien pitäisi ymmärtää, että Vaarilla seisoo pihassaan muinaismuistona Jyry-Sisu. Siinä on Rolls-Roycen moottori ja Fullerin vaihdelaatikko (sellainen monilovinen, synkronoimaton, päävaihteiston hammaspyörät suorahampaiset).
Yhdistelmä oli ihan varmasti pitelemätön silloin joskus neljännesvuosisata sitten. Moottoritehoa ja vääntöä oli sen ajan mittapuun mukaan ylellisesti. Eaton-Fullerissa oli pienet huimamassat ja vaihtaminen sujui sillä liukkaasti jos osasi. Vaari varmaankin osasi, joten hänelle suotakoon ylpeys tuosta kepitystaidosta! Rollsin kone saattaisi vieläkin käydä kelvollisesta ihan kuorma-auton moottorista, mutta tuskinpa sillä kärkisijoja hätyyteltäisiin jos nykymoottoreiden kanssa kisaamaan lähdettäisiin.
Vaarin oma voimansiirto on vain alkanut vanhemmiten luistaa pahemman kerran. Sama jorina tulla tömähtää palstalle kuukauden välein eikä jaksa enää mitenkään innostaa lukijoita.
Tuolla joskus ehdotettiin Vaarille merkkipäivälahjaksi Fullerin keppiä, jonka alapää nivellettäisiin jotenkin lattiaan siihen kiikkustuolin viereen. Vaari saisi siinä vatkata keppiä kourassaan ja muistella vanhoja hyviä kepitys- ja hepitysaikoja. Ei tarvitsisi köpötellä tietsikan ääreen höpöttämään. Eipä ole tainnut tuollaista keppiä kukaan tuoda?
Jos Vaarilla vielä sormet syyhyävät juttuja kirjoittamaan, niin seuraavalla jotakin uutta, jookos! Ihan ilman sanoja "Jyry", "Rolssi" ja "Fulleri" – ymmärsitkös? Haloooo!!!
on idioottimaisin keksintö koskaan kuorma-autoissa, siis aivan perseestä sopii vaihteistoksi MUINAISMUUMIOILLE kuten vaari kehitys on ajanut ohi niin vaihteistoissa kun vaareistakin. ehdotankin että vaari sijoitetaan automuseoon lasivitriiniin (äänieristettyyn)fullerinsä kanssa!
Ei oo Wille tainnu koskaan oppia vulleria kun sitä noin innokkaasti haukkuu.
Tosiasia on että oikeissa käsissä olevaa fulleria nopeampaa vaihdelaatikkoa ei ole.
Ootte sitten asiasta mitä mieltä hyvänsä.
olen ajellut kyllä fullerilla pari vuotta!!!!!aikoinaan että enköhän minä siitä pykälät löydä?? silti en koskaan oppinu tykkäämään siitä kirjoitit että se on nopein?? SO WHAT??? jos on 15tonnii kiviä kyydissä onko kyseessä joku kiihdytyskilpailu???
Nyt ei ollut mulla puhe ainakaan kiihtyvyydestä vaan siitä mäessä pykältämisestä.
Missä ainakin minun mielestäni on nopeus valttia.
Pyydän anteeksi jos kirjoituksestani sai sellaisen kuvan että liikennevalo kiihdyttelyyn fulleria tarkoitin, sillä se ei ollut tarkoitukseni.
siis kaikki alle sekunnissa tapahtuu::))
rorssi on erittäin vanha tehoton moottori eli kepittääkkin täytyy ahkerasti mäkeen
gummins moottori sisun uutta tekniikkaa celits
näin jopa nakkikopissa ko merkin ,eli halajaa sellaista tehottoman rolssin tilalle
eikö vaari pelkästään kossuja varten rolssissaan istukkaan::))
oikeinko mäkiin asti mielikuvitusko lennättää
juo kossusi niin ehkä auttaa sinua