VDO:n kiekkamittari mykistyi. Kyseinen mittari on vakiotavaraa Volvo-Pentan TAMD41 -mitaripaneelissa, eli se malli jossa on mukana mekaaninen käyttötuntimittari.
Syynä voi olla esim. hapettuma, tärinästä johtuva juotoksen avautuminen tai yksittäisen komponentin ikääntyminen. Ajattelin kokeilla omatoimista korjausta ennen kuin haen kaupasta uuden (saattaa hyvinkin päästä tuntipalkoille ;).
Ongelmana on, että mittarin avaaminen ei taida onnistua ilman lasin kehyksen murtamista. Vai jäikö jotain huomaamatta?
Syynä voi olla esim. hapettuma, tärinästä johtuva juotoksen avautuminen tai yksittäisen komponentin ikääntyminen. Ajattelin kokeilla omatoimista korjausta ennen kuin haen kaupasta uuden (saattaa hyvinkin päästä tuntipalkoille ;).
Ongelmana on, että mittarin avaaminen ei taida onnistua ilman lasin kehyksen murtamista. Vai jäikö jotain huomaamatta?
Vastaukset 5
Vanhimmat
avaat mittaria niin tsekkaa että mistä se moottorista päin ottaa kierrosluvun. Todennäköisesti laturin takaa josta on johto irronnut.
älä yritä mennä paraatipuolelta sisään. Kokeile mittarin liitinruuvien tai niiden ympärillä olvien mutterien kiertämistä aukisuuntaan. Näin saat takakopan irti ja sitten näkyviin tuleekin ruuveja, joita pyörittelemällä laite purkaantuu pienemmiksi molekyyleiksi.
löytyy vantaalta , kysy hinta-arvio.
ja tulee varmasti kuntoon, uutta ei kannata ostaa.
vistema oy
korjauttaessani Volvon digitaalisen kierroslukumittarin. Homma onnistui hyvin ja maksoi alle 60 euroa, joka on alle 1/4 uuden laitteen hinnasta :)
Kiitos kaikille vastauksista ja hyvistä vinkeistä.
Paikallistin vian VDO:hon tarkistamalla, että laturin W-navan pulssi tulee kiekkamittarin liittimelle saakka. Näytti tulevan oikealla jännitetasolla. Herzejä Fluke tosin näytti liikaa (~340 Hz tyhjäkäynnillä), mutta tuo taisi olla yleismittarin eikä laturin ongelma.
Tässä VDO:n mallissa on mittarin kotelona muotoon prässätty metallikuppi. Takaseinän läpi menee neljä ruuvia joilla koneisto on kiinnitetty, mutta ainoa tie purkin sisään on todellakin "paraatipuolelta". Eli lasi olisi irroitettava avaamalla sen prässätty kehys. Uudelleen sulkeminen ja tiivistäminen olisi siis varsinaista virittelyä!
Taidan ottaa vinkistä vaarin ja kysyä korjaukselle hintaa Vistema Oy:stä.