Joku päivä sitten sahasin vanhalla Jonseredilla (535).
Nyt ei lähde käyntiin millään.
Kipinää lyö, kokeilin kahtakin tulppaa, mutta ei käynnisty.
Suuttimia veivaamalla ammolleen sain yrittämään, mutta sammuu samantien.
Mistä aletaan vikaa hakea?
Nyt ei lähde käyntiin millään.
Kipinää lyö, kokeilin kahtakin tulppaa, mutta ei käynnisty.
Suuttimia veivaamalla ammolleen sain yrittämään, mutta sammuu samantien.
Mistä aletaan vikaa hakea?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Pitäisi katsoa, onko se bensaletku ehjä (murtumia?).
Jos imee ilmaa, ei käynnisty.
Katso se sihti sieltä tankista myös, ettei ole tukossa.
Sahat on aina tuollaisia, ei ne toimi, kun pitäisi.
kipinä tulee ja bensaa saa, niin ei ole iso vika (ellei ole leikannut kiinni).
Kampikammio voi käynnistysyritystesi jäljiltä olla puolillaan bensaa. Kastuuko tulppa? Tulppa pois, kone ylösalaisin, vedä narusta kunnes kampikammiosta ei tule enää bensaa.
Vaihda tuoreet bensat (jos bensa on vanhaa, niin ei ehkä käynnisty sen takia).Koita sitten käynnistää. Jos ei käynnisty, niin
- tarkista bensaletku
- tarkista impulssiletku
- tarkista/vaihda polttoainesuodatin
- tarkista kipinäverkko (jos on)
Nämä pystyt tekemään itse, jos ei auta, kannattaa kääntyä lähimmän (hyvän) huoltoliikkeen puoleen.
535 on yksi luotettavimpia sahoja. Silti niihinkin voi tulla vikoja ajan kanssa (malli poistui markkinoilta muistaakseni 1993.
Ei ole leikannut kiinni, kun mäntä liikkuu.
Tulppa ei kastu.
Bensa on uutta ja kaksitahtiöljyä on aina ollut seassa.
Mikä on impulssiletku?
Miten se tarkastetaan?
Kipunaverkkoa ei ole.
Ei niitä suuttimia pidä vääntää mihin asentoon tahansa. Sahat on herkkiä oikealle asennolle.
Muistaakseni ensin L ja H ruuvi muötäpäivään kiinni, ei tuikalle, sitten vastapäivään 1,5 kierrosta. Siitä käynnissä pientä säätöä, L kunnes ottaa suurimmat tyhjäkäyntikierrokset. H kunnes kiihtyy hyvin ja paljon kierroksia. Sitten tyhjäkäyntiruuvi niin, ettei terä pyöri tyhjäkäynnillä.
Veivasin ne auki, että, jos on roska, menisi menojaan.
Kyllä nuo perussäädöt ja muut säädöt on hallussa.
Se saha on nyt sellainen, kun en ole viitsinyt aukoa, että (suuttimet oikein säädettynä) se pörähtää käyntiin, mutta sammuu samantien.
Ja, kun taas antaa olla jonkin aikaa, saattaa käydä pari sekuntia.
Eli, ei saa bensaa?
Mutta, kunhan viitsin, täytyy tutkia.
Entä mikä tuo impulssiletku on?
Ja mikä mötikkä siinä letkussa muistaakseni on (en tarkoita letkun päässä olevaa sihtiä)?
Tuolta löytyy hajotuskuva tuostakin mallista (535):
http://www.jonsered.ws/IPL.htm
Tulpan reijästä vaan suoraa männänpäälle pensaa suuttimet n. 1 kierros kiinni asennosta ne pitää sittesäätää paremmin ku saa sahan käyntiin. Kannattaa tarkistaa myös ilman putsari ja kaasari
Ei se jaksa käydä niin kauaa, että suuttimia ehtisi säätelemään.
Perussäädöllähän sen pitäisi käynnistyä, jos saa bensaa, ei taida saada?
katoppa sinne löpötankkii
Itselläni kerran sama vika(?). Syy oli kampi-
kammion stefan kuluminen.
Suuttimia mahdoton saada kohdalleen, kun paine karkaa?
vuotaa, niin yleensä se on kytkinpuolen stefa.
Tarkista se impulssiletku että onko se ehjä.
Kaasuttimelle tulee 2 letkua, polttoaineletku (joka tulee polttoainesäiliöstä) ja impulssiletku joka tulee kampikammiosta imukurkun vierestä. Jos letku on murtunut sylinterinpuoleisesta päästä, niin kaasuttimen pumppukalvo ei saa impulssia ja kampikammion paine karkaa rikkinäisen letkun kautta. Saha hörähtää imulla käyntiin kun aikasi nyit, mutta ei jaksa käydä.Jos irroitat letkun, niin se on tosi vittumainen laittaa takaisin ilman että sylinteri irroitetaan.
Ja siinä on Walbron kaasutin ja ne säädöt on L- suuttimelle n. 1 kierros - kierros ja vartti, H- suuttimelle vajaa kierros.