Uuden auton pohjan suojaus

"nyt uutena kannata suojata,säästät rahaa kun odotat pari vuotta.,mut oikeesti hei luitko ton viestin ennen lähettämistä.On meinaa aika huvittava kysymys.. "

mitä erikoista oli aloituksessa ?
tuossa on rynsaasti suomen kieliopin virheitä,
oletko ulkomaalainen.

tulee suorittaa ennenkuin auto ruostuu. Eihän kortsukaan auta jos tippuri on jo saatu.

Jotkut suositutkin autot kuten Mazda6 tai Nissan Primera alkavat ruostua alustaltaan jo ensimmäisten kuukausien aikana. Nämä autot pitäisi ajaa suoraan autoliikkeestä ruostesuojaukseen, kyllä niillä sitten ajelee. Tottakai paras ja halvinkin suojaustulos saadaan puhtaaseen ja ruosteettomaan alustaan ja koteloihin.

Euroautoista on syytä mainita erikseen Bemarit ja tavalliset VAG-tuotteet, joita on ihan turha jälkisuojata. Jos alustan pesee säännöllisesti eikä kolhi sitä muuten, ei ruoste iske. Täma todettiin oman 7.5-vuotiaan kulkupelin kanssa eilen katsastusasemalla. Ei ole tarvinnut mitään muuta kuin joskus olen suikuttanut ruostesuojaa taka-akseliin ja joihinkin ruuvinkantoihin ja tämäkin mitättömän pintaruosteen takia (jotkut taka-akselin osat näkyy olevan ihan maalipinnalla).

Jos ruostumisen päästää hyvään alkuun, niin etelän suolasohjossa se etenee vauhdilla ja joka tapauksessa korjaus on kallista ja loppupelissä ihan turhaa hommaa, kun suojauksen olisi voinut tehdä heti uutena.

... Joo tiedän: uudella autolla ajetaan pari-kolme vuotta; eihän se siinä ajassa puhki ruostu eli säästetään se suojauksen hinta 500 euroa (noin pari prosenttia auton hinnasta) ja annetaan vasta seuraavan omistajan ihmetellä. Eihän se suojauksen hinta näy edes hyvityshinnassa ...

Vaikkakin itsellä ruostumiskokemusten jälkeen tieto ruostesuojauksen laadusta ja hyvyydestä oli nykyistä autoa valitessa tärkeimpiä valintakirteerejä. Meinaan ajella pitkään ja halvalla! Osia voi aina vaihdella mutta laho alusta/kotelot ei kyllä pakkelilla parane!