Millä laivat navikoi valtamerellä. Ei kai GPS voi olla päänavikointi väline? Sehän on toiminnassa ainoastaan jenkkien hyväntahtoisuuden varassa, ilmailussa sitä saa käyttää vain avustavana järjestelmänä, ei ainoana järjestelmänä. Käytetäänkö vielä sekstanttia ihan oikeasti. Osaako ihmiset vielä käyttää sekstanttia? Vai Omega, Loran tms pitkänmatkan systeemi? Vai mennäänkö ihan kompassilla kunnes alkaa radiomajakat kuulumaan. Ei kai sentään INS ole käytössä ei kai se voi olla riittävän tarkka noin pitkiä aikoja.
Millä laivat navikoi isolla merellä
PilvenVeikkko
164649
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Sekstantit on laatikossa hyvässä turvassa.
radiomajakoitakaan nykyään. Decca suljettiin 90-luvulla, ois omasta mielestä loistava varasysteemi kepsun tilalle Euroopassa, kallis ylläpitää ehkä?
Mitä luulette, osaako kipparit (tai joku muu jonka kuuluu vastata navikoinnista) vielä määrittää sijainnin sekstantilla ja taulukoilla, nykyään tietenkin taulukot sisältävällä laskimella. Vai jääkö jäljelle vaan lintukirja navikointi kun/jos puskan jorma kääntää gepsu kytkimen asentoon off. Lintukirja navikointi toimii siten, että katsellaan ympärille millaisia lintuja lentelee ja sitten lintukirjasta katsotaan missä sellaisia esiintyy.
Myös varustamon politiikasta. Lähiliikenteessä ollessa, mitä tämä merikuljetus enimmäkseen on ollut nykyään, ei luo tarvetta tähtinavigointiin edes huvikseen ikävä kyllä. Lähivesillä ollessa voi muuten katsella lintuja kyllä tutkan ja yleisen tähystyksen ohella tietysti.
Mä olen luottanut siihen vanhaan hyvään navigointikonstiin, ajetaan lätäkön yli, lähetetään nuorin perämies veneellä maihin ja ostamaan viinereitä, siitä pussin kyljestä tsiigataan mikä liike on myynyt viinerit, jos siinä esim. lukee että Nådendals Winerbageri, vot, Naantalissahan sitä silloin ollaan...
Kun chieffi ilmottaa, että on vähän bunkkeria, tiedetään että ollaan "lähellä". Niin se menee....
Hannu Hanhen hyvällä tuurilla laivoissa seilaillaan ja kun tulee myrsky niin laitetaan laiva parkkiin ja jäädään odottelemaan parempaa keliä...
Niin se menee...Kippari ruorissa ja ajovalot pois päältä yöks.
Elämä on helppoa, kun sen oikein oivaltaa! ;)
"Ei kai GPS voi olla päänavikointi väline?"
Minulla ei ole varmaa tietoa siitä, mikä on päänavigointivälineenä, mutta luonnollista olisi, että päävälineenä olisi GPS. Toki tälle pitää olla varajärjestelmät, mutta koska gepsi on käytännöllisin, kannattaa sitä käyttää pääjärjestelmänä, riippumatta siitä että periaatteessa jenkit voi järjestelmän sammuttaa koska vaan. Jos sammuttavat, niin sitten siirrytään niihin hankalampiin systeemeihin.
GLONASS ja joskus tulee se GALILEO?
...Ei ne jenkit sita mihinkaan GPS:aa sammuta. Korkeintaan voivat antaa hairio signaaleja jolloin positio muutttuu esim muutaman mailin tarkkuudella. Nykyaan niin moni asia pyorii GPS:n ymparilla ettei sita voi kyktkea pois. Laivat jotka tarvii tarkempaa kuin GPS:n antamaa positioo, kaytaa DGPS:aa eli GPS-signaali korjataan maa-asemien lahettamalla korjaussignaalilla jolloin positio on niin tarkkaa etta Ruotsinlaivat voivat ajaa Turun saaristossa huoletta.
Jos kaikki elektroniikka haviaa keskella ei mitaan niin sitten siirrytaan ihan tavalliseen "nopeus-aika-matka" laskuihin jolloin saadan yllapidettya melkohyvaa posiotioo siihen asti kunnes tekniikka palaa taas kuviohin. Sekstanttilaskuja ei kukaan muista enaa sen jalkeen kun astuu ulos merikoulusta...(Ellei jatka huvikseen sen taidon yllapitoa).
Olen kyllä, johtunee siitä että olen nk. vanha pieru , pitänyt yllä taivaallisen merenkulun taitojani, vaikka astuinkin ulos merenkulkuopistosta vuonna 1979, että ja kun se on mielestäni sitä, paljon puhuttua ja kuuluisaa, merimiestaitoa.
PS saa huutaa vittupäätä yms terveitä kommentteja
nimim. Laivalla nähdään :)
Jos nyt semmoinen tilanne tulee, että GPS ykskaks sammuu (voi hyvinkin tulla) niin kyllä ne valtamerellä olevat laivat pärjäävät. Jotkut rannikkoa lähestyvät ja rannikkoväylällä olevat alukset voivat pienessä liemessä olla.
Ei suotta laivalta löydy muutama tutka gepsin lisäksi. Karttakin löytyy ja viivotin. Sekstantit laatikossa.
Autopilotti päälle ja menoks.
Ei noita ruotsinlaivoja GPSllä saaristossa ajeta, kyllä ne ihan sähköatämerikorttia käyttää( paikka ) tosin tulee GPS avustuksella mutta kyllä luotsit tuntee tuon saariston kuin omat taskut ja tietää koko aika missä mennään ja miten mennään, jos vaikka GPS ei toimisi.
...etta GPS:lta tulee se PAIKKATIETO, tottakai nyt jokainen tietaa etta se Gepsu positio siirtyy sitten Ecdikseen. Kylla, luotsit tuntee saariston kuin omat taskunsa mutta kylla aika rankaksi kay ajaminen jos ei tule GPS positioo Valilla tku-stokis. Kirjoituksessani tarkoitin etta Ruotsin laivat voi ajaa RAUHASSA kun postio tulee elek.kartalle. On eri juttu jos vehkeet hajoo kesken matkan. Sitten on jatkettava manuaalisesti mutta jos vehkeet ei toimi JO ennenkuin lahdetaan kaijasta niin en kylla usko etta ne botskit lahtee mihinkaan ajelee pelkalla tutkakuvalla (ei saada ecdista toimii) ja luotsin tiedoilla.
..mutta kylla sita pelkalla tutkakuvalla voidaan lahtea kohti tukholmaa. Tutkalta mitatut/tunnetut Bearing ja range tiedot kaannospisteisiin riittaa ( luotsin tietotaito). Tosiaan, mukavempihan se on kun on position gepsusta mutta ei valttamaton kuitenkaan laivan ajamiseen.
T: naissa aluksissa tyoskennellyt