Jarrudyny vs 4wd?

Mites tuo nelivedon jarrujen tarkastus menee katsastuskonttorilla?
Tartteeko se erilaisen jarrudynamometrin jottei Torsen pauku?

Vai kestääkö välitasauspyörästö hetkellisen suuren epäbalanssin pyörien pyörimisnopeuksien suhteen?
7898
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 7

Vanhimmat

En noista jarrupenkeistä juurikaan ymmärrä, mutta omalla kohdallani inssi kysyi: "Eihän tää sun Quattros vaan neliveto oo?" Selitettyäni että nelivetoahan tuo Quattro tarkoittaa inssi peruutti hallista ulos ja ajoi pari rundia konttorin ympäri ja totesi: "Kai ne jarrut ihan hyvin toimii, kun kerran pysähtyy melkein yhtä nopeasti kuin kiihtyy..."

Äänestä
  • Dynamometrissä suositellaan ajettavaksi pienellä nopeudella (5-10km/h) alle 5 minuuttia. Tämä on tehtaan ohjeistus katsastusasemille.

    Äänestä

  • Quattro kirjoitti:

    Dynamometrissä suositellaan ajettavaksi pienellä nopeudella (5-10km/h) alle 5 minuuttia. Tämä on tehtaan ohjeistus katsastusasemille.

    Mutta ainakin meillä on maahantuojan ohjeissa tuo sallittu aika max 5 sekuntia! ei 5 minuuttia.

    Äänestä

pysyy vaikka päivän siinä dynamossa eikä rikkoonu.
torsenhan pyörii vapaasti jos voima tulee
etu tai taka akselilta. moottorista päin tuleva
voima lukittaa sitä.
eli ruuvi voi pyöritää ratasta mutta ratas ei
voi pyörittää ruuvia (ainakaan herkästi).
kaikki katsatus inssit ei tätä ymmärrä joten
ajelevat pitkin pihoja jarruja kokeillen.
sotkevat varmaan noihoin viskoihin jotka
pysyy vain hetken dynamossa ja pompaavat sitten
pois.

Äänestä
  • ... just just. Sehän on sitten ihan toimiva ratkaisu (kait?) tuo torsen.

    Hämäs vaan tuo ohjekirjan "renkaiden tasapainotus" luku, jossa sanottiin, että pyörien tasapainoitus pitäisi tehdä renkaiden ollessa autossa normaalisti.
    Auto nostetaan kummastakin päästä ylös ja sitten moottorin pitää antaa pyörittää itse renkaita.

    Toinen hämäävä juttu oli hinaus. Jos auton etupää on ylhäällä max.hinausmatka on 50km ja nopeus 50km. Tähän oli järkevä syykin: voitelu välitasauspyörästössä.

    Kolmas juttu oli jokin mikä ei nyt tuu mieleen (dementia?), jossa sanottiin että välitasauspyörästöä pitää jäähdyttää suurtehoisella puhaltimella jos tehdään hommaa (jota en muista). Syynä oli kuumeneminen.

    Äänestä

  • Yalle kirjoitti:

    ... just just. Sehän on sitten ihan toimiva ratkaisu (kait?) tuo torsen.

    Hämäs vaan tuo ohjekirjan "renkaiden tasapainotus" luku, jossa sanottiin, että pyörien tasapainoitus pitäisi tehdä renkaiden ollessa autossa normaalisti.
    Auto nostetaan kummastakin päästä ylös ja sitten moottorin pitää antaa pyörittää itse renkaita.

    Toinen hämäävä juttu oli hinaus. Jos auton etupää on ylhäällä max.hinausmatka on 50km ja nopeus 50km. Tähän oli järkevä syykin: voitelu välitasauspyörästössä.

    Kolmas juttu oli jokin mikä ei nyt tuu mieleen (dementia?), jossa sanottiin että välitasauspyörästöä pitää jäähdyttää suurtehoisella puhaltimella jos tehdään hommaa (jota en muista). Syynä oli kuumeneminen.

    en oo koskaan kuullukan mistään jäähdytyksestä puhaltimella. mistä luit?
    älä usko noita jotka tossa yläpuolella puhuu
    jostain 5min tai 5s. jos autoa voidaan hinata
    toiset pyörät pyörimättä niin voidaan se silloin
    ajaa myös normaalissa jarrudynamossa.

    Äänestä

  • hommaa? kirjoitti:

    en oo koskaan kuullukan mistään jäähdytyksestä puhaltimella. mistä luit?
    älä usko noita jotka tossa yläpuolella puhuu
    jostain 5min tai 5s. jos autoa voidaan hinata
    toiset pyörät pyörimättä niin voidaan se silloin
    ajaa myös normaalissa jarrudynamossa.

    ... Audini käyttöohjekirjasta (vm.1991 Audi 80).

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Yalle kirjoitti:

Mites tuo nelivedon jarrujen tarkastus menee katsastuskonttorilla?
Tartteeko se erilaisen jarrudynamometrin jottei Torsen pauku?

Vai kestääkö välitasauspyörästö hetkellisen suuren epäbalanssin pyörien pyörimisnopeuksien suhteen?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu