Eli, tossa sken kyselin jo NT:n penkin nostamisehdotukseia, kun olen aika "heikkoselkäinen".
Mutta, alkoi toden teolla kiinostamaan tuo Honda NT 650 -03:nen.
Sen huonot ja hyvät puolet?
Tehoa saisi kyllä olla kyllä hieman enemmän, mutta kun näillä mun budjeteilla ei sitä seuraavaksi parempaa saa.
Mitenkäs ko. pyörään saisi lisäpotkua: vääntä enemmän alakierrosalueelle ja äkäisyyttä saisi olla enemmän. Siis miten sitä sais lisättyä ja mihin hintaan sekä mistä?
Mutta, alkoi toden teolla kiinostamaan tuo Honda NT 650 -03:nen.
Sen huonot ja hyvät puolet?
Tehoa saisi kyllä olla kyllä hieman enemmän, mutta kun näillä mun budjeteilla ei sitä seuraavaksi parempaa saa.
Mitenkäs ko. pyörään saisi lisäpotkua: vääntä enemmän alakierrosalueelle ja äkäisyyttä saisi olla enemmän. Siis miten sitä sais lisättyä ja mihin hintaan sekä mistä?
Vastaukset 11
Vanhimmat
joutuisit kyseisestä pyörästä maksamaan? Onko sulla paljon ajokokemusta/oletko testannut erityyppisiä pyöriä? Minkälaista ajoa luulet ajosi olevan(siis esim työmatka-ajoa, pitempää siivua vai sunnuntaikurvailua jne.)? Aloitetaan nyt näillä.
10 v sitten oli ensin 750 suikki ja kun se alko manki-mopolta tuntua, niin vaihdoin kesken kesän Honda oliko se nyt V-fr 1000 f II. Se olikin jo melkoinen meniä, vaan syystalvesta kaverini ajoi sen Rabantin kylkeen itäsaksassa. Oltiin jo sillon kimppaomistussuhteessa... syksystä lähtien.
Tänä kesänä ajelin huhtikuulta alkaen 400 kuutioisella scootterilla, lähinnä pikkuajoa ja työmatkaa.
Kyllä se NT ihan ok pyörä on, mutta suht laiska koneeltaan. Vaan mulle riittää. Siis se NT 650 olikin -5 mallia ja ajettu vasta 6800km. Ja vakuutuskin siinä jonkin juhlavuoden kunniaksi 4 vuotta. Siis 3 vuotta vielä jäljellä.
Vaihtohyvitys omasta 400 -03 Burgmannista 6th.e ja välraha 3850,- e. Öljyt sudin vaihdetaan ennen liikkeelle lähtöä; kuuluu kauppaan!
Siis ko. NT:ssä se kallis varustepaketti mukana: katelevikeet, isommat laukut, 3laukku, tavara telineelle... yms... korkea pleksi = hyvä ajaa lentäjänlasi-puolipotalla.
Mitäs olet mieltä, kannattasko ottaa?
eihän se mikään mahdoton tykki ole, mutta tarkoitukseensa sopiva kuitenkin. Sen virittämisessä ei toisaalta ole oikein järkeä, koska mitään mahdottomia sen koneesta ei jokatapauksessa ulos saa. Ei toi hinta pahalta kyllä kuullosta. Tää vuodenaika tekee siihen myös oman vaikutuksensa. Oliskos ihan kaamea ajatus jos kävisit vielä kokeilemassa jotain "pystypyörää"? Ovat yllättävän mukavia ja ripeitä nykyään ja hyvät hilppeet niihinkin saa. Olis sitten hieman enempi tuota vertailupohjaakin, niin ja olihan sulla tota aiempaa ajokokemustakin, joten pyörän käytöksen seurailukin onnistuu. Tolla vaihtohinnalla saa jo ihan hyviä ei niin kovin vanhojakaan pelejä. No älä jokatapauksessa mitään hätiköityä päätöstä ton asian kanssa tee, vaikka hyvän tarjouksen oletkin jo saanut.
Rahatilanne taitaa ratkaista nyt tällä kertaa tämän kaupan.
Siis, mikään tykki ei NT olekkaan. Vaan kyllä se asiansa ajaa. Ajattelen niin, että noitten "pystypyörien aika tulee sitten ajallaan, kun ajotaidot karttuvat.
ps. nyt on muuten tosi hyvät ajokelit, varsinkin kun hyvät katteet on.
kunnioituksella, mutta jotenkin tekisi mieli sanoa sinulle, että jättäisit toistaiseksi tuon vehkeen väliin. Tottakai se on mieltymys ja makuasia sekä tarve raha mikä pyörän valinnassa ratkaisee eniten. Ehkä siksi tällainen ajatus tulee mieleen, kun noita nt:tä saa aika sopivasti, koska useimmiten kys. pelin omistajat vaihtavat ne melko nopeasti isompiin. Siitä johtuen voi olla vaikeahko päästä tarpeen tullen eroon. Meinaan sitä vaan, ettei heti kypsy siihen pyörään. Pyörä tosin on edelleen tarkoitukseensa sopiva, enkä sitä mitenkään väheksy. Tolla rahalla mitä sun nykyisestä pelistä hyvitettäis ja toi välirahan osuus yhteenlaskettuna on jo sellainen, että siinä on hieman valinnanvaraakin. Itse olen kokeillut melko monen tyyppisiä pyöriä ja oma on kyykkypeli. Vaikken mikään kuningaskuski olekaan, mutta kokemukseni perusteella voisin kuitenkin sanoa, että "huonoselkäiselle" löytyy tolla rahalla varmasti hyviä muitakin vaihtoehtoja nt:n rinnalle. Huono selkä se on mullakin ja hyvin tollakin pärjää. Sen verran niistä katteista, että ei niistä loppupeleissä paljoa hyötyä ole näillä Suomen nopeusrajoituksilla. Pyörän selässä tuulee aina.
Millaisia ajatuksia tämä nyt sitten herättää vai onko lopullinen päätös jo mahdollisesti tehty?
"Sen verran niistä katteista, että ei niistä loppupeleissä paljoa hyötyä ole näillä Suomen nopeusrajoituksilla. Pyörän selässä tuulee aina."
Tuosta olen samaa mieltä vain viimeisen lauseen osalta. Mielestäni katteilla on aivan ratkaisevan suuri merkitys juuri nimenomaan maamme ajokauden alku- ja loppupäissä, siis esim. juuri nyt.
Ellet usko niin käyppä huviksesi ajamassa tuossa 5 asteen viimassa tankillinen täysin nakupyörällä, ja vastaavasti täyskatteisella matkapyörällä. Molemmissa tuulee kyllä, mutta toisessa tuuleekin sitten siihen malliin, että olet lähes välittömästi umpijäässä.
Raha ja "lapsiystävällisyys" sekä hyvin toimivat kateet vei pinnat NT:n puolelle.
Olen varsin vaihtelun haluinen ihminen, joten voin joskus sanoa näin: tiedän mistä puhun. Sitten kun olen sillä V-Strommillakin aikani ajellut. Pitää vain muutamaan kertaan ensin saada V-Stron koeajoon, jotta voin päättä sen sopivuuden itselleni. Mutta sen aika tulee aikaisintaan vuoden paastä syyskesällä tai myöhempinä ajankohtina, sitten joskus.
vaan, hyvä peli varmasti. Ilometrejä sulle. Kaikki aikanaan sitten.
on tullut "kokeiltua" kylmän kelin ajoa aivan tarpeeksi milloin milläkin. Tottakai katteettoman pelin selässä ajoviima painaa iholle ihan eri tavalla, mut kylmä ei ole vielä koskaan tullut, kiitos laatuvarusteiden. Nahkaa ylhäällä ja gorea tahi nahkaa alhaalla ja se kerrospukeutuminen tietenkin mukaan lukien. Kyllähän sitä kesällä ajaa avopotalla tossa pikku siivua ihan mielellään mut syksyn/kevään varustukseen se ei minulla kuulu. Siellä pyörän selässä tuulee aina sen verran, että kasvojen hermot saa siipeensä avopottaa käyttäessä vaikka olisi minkämoiset tahansa purjeet edessä. Omassa pelissä on katteet, mutta kun jengi vaihtaa omiinsa tuplakuplia, niin mulla on taas vakiota matalampi läpinäkymätön pleksi. No tottakai se sitten aiheuttaa kypärään enemmän virtauksia, mutta kunnolinen sellainen jossa tiivistys pelaa, niin ongelmia ei ole. Mun henkilökohtainen mielipide (siksihän näitä palstoja on) on että tuuli kuuluu moottoripyöräilyyn ja tuulensuoja ei ole kriteerilistalla pyörää vaihtaessani.
Viime torstaina kaupat tein NT 60 -05:sesta ja työmatka yms. huviajelua takana 465 km. Seisomaan pitää jo laittaa, vaikka ajokelejä päivisin olisikin. Vaan ei teidä, mikä päivä lumet tuprauttaa tänne Keski-Uudellemaallekin.
Seisonta-ajaksi lairoin 19.10.06 - 13.04.07.
Syntymäpäiväni juhlistamiseski otan prätkän ajoon. Huhtikuun 13. pv, jos vain tiet sulana silloin ja ihan varmaan ovat. : )
ps. on muuten tosi kivaa puuhaa tämä moottoripyöräily
sentään vähän kokeilemaan. Hauskaa puuhaa on. Odotas kun kesä aukeaa oikein kunnolla. Kyllä kai kelejä luulis huhtikuun alussa jo olevan olevan. Huhtikuun alussa ite on yleensä tullut liikkeelle lähdettyä. Olikohan vissiin toissa vuonna, kun ekat ajot ajoin räntäsateessa, mutta mitäpä siitä. Aina yhtä hauskaa talven jälkeen.