Chrysler Voyager 2.8 CRD A4 SE

Toiset tykkää toiset ei...
MB: tekniikka... niin voisiko kuvitella että olisi "kestävä".

Toisin kuin toi kommentoija. Voikussa on
- sisätilaa. Japsikinnereissä istut kumarassa pää kattopellissä
- ulkonäköä. Muotoilu on sangen ajaton, vertaa esim. vastaavan ikäisiin eurooppalaisiin tila-autoihin ( escape, previa ), niistä tulee lähinnä mieleen sen DDR -aikaisen nukkumatin ajoneuvot.
- ajomukavuutta. Itku pääsee, kun joskus joutuu ajamaan jotain mersun lahnaa tai vastaavaa.

Palpatine kirjoitti:

Toisin kuin toi kommentoija. Voikussa on
- sisätilaa. Japsikinnereissä istut kumarassa pää kattopellissä
- ulkonäköä. Muotoilu on sangen ajaton, vertaa esim. vastaavan ikäisiin eurooppalaisiin tila-autoihin ( escape, previa ), niistä tulee lähinnä mieleen sen DDR -aikaisen nukkumatin ajoneuvot.
- ajomukavuutta. Itku pääsee, kun joskus joutuu ajamaan jotain mersun lahnaa tai vastaavaa.

Lue lisää

olla paraskin, mut kun chervolet trans sportiakin on vielä olemassa niin onhan voyager kuitenkin hyvä kakkonen. sitten onkin piiiiitkä matka seuraaviin ja taso putoaa alle arvostelun sillä matkalla.

saattaisi kirjoitti:

olla paraskin, mut kun chervolet trans sportiakin on vielä olemassa niin onhan voyager kuitenkin hyvä kakkonen. sitten onkin piiiiitkä matka seuraaviin ja taso putoaa alle arvostelun sillä matkalla.

Lue lisää

Alkuperäisen viestin kirjoittaja oli ostattelemassa 2.8 CRD:tä, siis kaasuöljyä syövää kulkinetta. Se yksistään pudottaa tuon Letukan pois valintalistalta. Koska minulla ei ole ollut Letukkaa enkä edes koskaan ajanut Trans Sportilla, en voi ottaa kantaa siihen kumpi autona on parempi. Varmasti molemmissa on hyvät ja huonot puolensa - kukin ostotilanteessa painottaa omia kriteereitään.

Ilmeisesti alkuperäisen viestin kirjoittajalla (niinkuin minullakin) ostopäätöstä tehdessä painaa aika paljon tuo dieselmoottori. Toinen tekijä joko Voikusta tekee mielenkiintoisen vaihtoehdon taas kerran on se, että hinta on tullut alas aika paljon. Se lienee merkki siitä, että uusi malli uusine ominaisuuksineen (ja lastentauteineen) on tulossa piakkoin markkinoille.

Ei voi ku ihmetellä.. kerro vielä millä autolla itse ajat niin voidaan antaa "rakentavia" kommenteja.

jeppe77 kirjoitti:

Toiset tykkää toiset ei...
MB: tekniikka... niin voisiko kuvitella että olisi "kestävä".

Onko mua kustu iirikseen ???
Onko kyseisessä mallissa MB kone/tekniikka ??

jeppe77 kirjoitti:

Onko mua kustu iirikseen ???
Onko kyseisessä mallissa MB kone/tekniikka ??

Koneen valmistaja on italialainen moottoritehdas VM Motori. Tehtaan omistaja on DaimlerChrysler. http://www.vmmotori.it/en/index.jsp
Ja tuosta huolimatta tein kaupat ja saan auton ensi viikolla. Kerron lisää, kun pääsen oikein kunnolla ajelemaan...

... laittaisin kellon webastoon, eli jotta saisi ajastettua lämmityksen jollain tapaa. Olisi hyvä juttu - nyt on 02-GV 2,5 crd ilman ajastusta, ei hyvä!

micci66 kirjoitti:

... laittaisin kellon webastoon, eli jotta saisi ajastettua lämmityksen jollain tapaa. Olisi hyvä juttu - nyt on 02-GV 2,5 crd ilman ajastusta, ei hyvä!

Olen ottamassa c-kit(ajastin kello pumppu)mukaan pakettiin.
Kilometrejä kertyy 40 000 vuodessa että diesel on sitä kautta perusteltu. Myös mielästäni mukavampi ajaa.

Onko tietoa onko kone jakopää ketjulla vai hihnalla ?
Eikö MB koneissa ole yleensä ketju ?

jeppe77 kirjoitti:

Olen ottamassa c-kit(ajastin kello pumppu)mukaan pakettiin.
Kilometrejä kertyy 40 000 vuodessa että diesel on sitä kautta perusteltu. Myös mielästäni mukavampi ajaa.

Onko tietoa onko kone jakopää ketjulla vai hihnalla ?
Eikö MB koneissa ole yleensä ketju ?

Lue lisää

2.5 crd:ssä vaihto 150 tkm ja sen jälkeen 100 tkm. 2.8 VM motorin koneesta en osaa sanoa onko vaihtoväli sama.

Voikku kirjoitti:

2.5 crd:ssä vaihto 150 tkm ja sen jälkeen 100 tkm. 2.8 VM motorin koneesta en osaa sanoa onko vaihtoväli sama.

Ok. Eikös mb:n moottorit (Diesel) ole yleensä ketjulla ?
Kävi nyt vain mietityttämään että onko kyseisessä vehkeessä Mb:n moottoria...
Vuoden vanhaa peliä kupitellut vakuutteli että olisi...

jeppe77 kirjoitti:

Ok. Eikös mb:n moottorit (Diesel) ole yleensä ketjulla ?
Kävi nyt vain mietityttämään että onko kyseisessä vehkeessä Mb:n moottoria...
Vuoden vanhaa peliä kupitellut vakuutteli että olisi...

Lue lisää

tällä palstalla oli asiasta keskustelua.siihen käsitykseen jäin, että olis italialainen VM. niinkuin edellisetkin. niin tai näin, noilla sun kilsoilla diesel ainoa oikea valinta.

sitten, kirjoitti:

tällä palstalla oli asiasta keskustelua.siihen käsitykseen jäin, että olis italialainen VM. niinkuin edellisetkin. niin tai näin, noilla sun kilsoilla diesel ainoa oikea valinta.

Lue lisää

VM on italialainen diesel-konevalmistaja,jonka omistaa DaimlerChrysler. Koneessa on hihna, joka vaihdetaan 100tkm:ssä. Tarkistin tänään luovutetusta uudesta 2.8 CRD:stämme.

Signature Edition kirjoitti:

VM on italialainen diesel-konevalmistaja,jonka omistaa DaimlerChrysler. Koneessa on hihna, joka vaihdetaan 100tkm:ssä. Tarkistin tänään luovutetusta uudesta 2.8 CRD:stämme.

Lue lisää

Onko koneesta mitään tietoa ?

ONKO KESTÄVÄ/LUOTETTAVA ?
Moni on varoitellut että Chrysler on aina ollut vikatilastojen kärjessä !?

Itsellä on juuri harkinnassa, että kummanko ottaisi. Voyager tulee siis joka tapauksessa :)
Kilometetrejä tulee meille noin 25 tkm vuodessa, josta noin 10 tkm kaupungissa. Luulisi, että polttoainekulumielessä diesel on ehdoton. Diesel on ostohinnaltaan toki neljä tuhatta kalliimpi. Ainoa varuste-ero on mielestäni dieselissä vakiona oleva Webasto.
Onko dieselissä mielestäsi joku ratkaiseva ongelma? Ensi viikolla kaupan tekoon...

crd kirjoitti:

Itsellä on juuri harkinnassa, että kummanko ottaisi. Voyager tulee siis joka tapauksessa :)
Kilometetrejä tulee meille noin 25 tkm vuodessa, josta noin 10 tkm kaupungissa. Luulisi, että polttoainekulumielessä diesel on ehdoton. Diesel on ostohinnaltaan toki neljä tuhatta kalliimpi. Ainoa varuste-ero on mielestäni dieselissä vakiona oleva Webasto.
Onko dieselissä mielestäsi joku ratkaiseva ongelma? Ensi viikolla kaupan tekoon...

Lue lisää

pienellä. tietty vähän vähemmällä ku 3.3l. ei varsinaista vikaa, mut kannattaa kyllä koittaa ja harkita ennen päätöstä kun tuo 2.8 on kuitenki melko onnettoman tuntunen ton automaatin kanssa. jotenkin panostettu laatikossa siihen et saadaan vääntävä ja tehokas kone päähän, mut sitten kone onkin yllättänyt ja nyt on laatikko isoon vääntävään koneeseen, mut sitä konetta ei olekaan.

mene hirveen kirjoitti:

pienellä. tietty vähän vähemmällä ku 3.3l. ei varsinaista vikaa, mut kannattaa kyllä koittaa ja harkita ennen päätöstä kun tuo 2.8 on kuitenki melko onnettoman tuntunen ton automaatin kanssa. jotenkin panostettu laatikossa siihen et saadaan vääntävä ja tehokas kone päähän, mut sitten kone onkin yllättänyt ja nyt on laatikko isoon vääntävään koneeseen, mut sitä konetta ei olekaan.

Lue lisää

Jeps. Kiitti kommentista. Täytyypä varata koeajo tuolle diesel-automaatille. Pienempää konetta (2.5) manuaalivaihteisena olen ajanut ja se tuntui kyllä ihan puhdikkaalta. Tuo automaatti voi tehdä pelistä kyllä tosiaan ihan toisen tuntuisen. Testaamaan...