moottorin marinointi

mutta ei niin halpaa kuin moni luulee. Jotta paketti olisi järkevä / luotettava olisi lämmönvaihtimet ostettava valmiina. Ainoat mitä tuossa voisi itse tehdä on pakosarjat ja niiden hintaetu olisi aika nimenllinen.

Mutta vaikka tekisi valmiilla osilla ei hintaa jäisi kuin osa valmiiseen merimoottoriin verrattuna. TI miehelle hyvä homma, Peukalomiehelle ei niinkään suositeltavaa

hyvinkin kirjoitti:

mutta ei niin halpaa kuin moni luulee. Jotta paketti olisi järkevä / luotettava olisi lämmönvaihtimet ostettava valmiina. Ainoat mitä tuossa voisi itse tehdä on pakosarjat ja niiden hintaetu olisi aika nimenllinen.

Mutta vaikka tekisi valmiilla osilla ei hintaa jäisi kuin osa valmiiseen merimoottoriin verrattuna. TI miehelle hyvä homma, Peukalomiehelle ei niinkään suositeltavaa

huomioitava myös pakokaasujen virtaukset. Jos hitsailet putkia ristiin rastiin, niin et varmasti saa jouhevaa virtausta kaasuille ja riittävää nopeutta turbolle. Kerro probleemasi ammattimiehille. Voi olla, että löytyy sopiva valmis käytetty merikone,josta pienellä remontilla saat hyvän koneen.

R K-S kirjoitti:

huomioitava myös pakokaasujen virtaukset. Jos hitsailet putkia ristiin rastiin, niin et varmasti saa jouhevaa virtausta kaasuille ja riittävää nopeutta turbolle. Kerro probleemasi ammattimiehille. Voi olla, että löytyy sopiva valmis käytetty merikone,josta pienellä remontilla saat hyvän koneen.

pakosarjan ja lämmönvaihtimien tekeminen ei ole ongelma vaan moottorin sähköt että pitääkö ohjain boxia muuttaa jotenkin ku nykyään ohjaus kattelee vaikka mitä tietoja ja antureita koneesta. turboahan ei tartte säädellä mitenkään ku sehän on jo säädöissä valmiiks. ja mikä olisi paras marinointi moottori vaihto ehto. ja mistähän niitä käytettyjä veneen koneita sit löytäis ??

nakki kirjoitti:

pakosarjan ja lämmönvaihtimien tekeminen ei ole ongelma vaan moottorin sähköt että pitääkö ohjain boxia muuttaa jotenkin ku nykyään ohjaus kattelee vaikka mitä tietoja ja antureita koneesta. turboahan ei tartte säädellä mitenkään ku sehän on jo säädöissä valmiiks. ja mikä olisi paras marinointi moottori vaihto ehto. ja mistähän niitä käytettyjä veneen koneita sit löytäis ??

on ehdottomasti oltava vesijäähdytteinen.

Turbon kirjoitti:

on ehdottomasti oltava vesijäähdytteinen.

hyvän lämmittimen kun laittaisi torbon konekopan yläpuolelle hytin sisään hehkumaan.

Turbon kirjoitti:

on ehdottomasti oltava vesijäähdytteinen.

Hyvä suojaus ja riittävä konehuoneen tuuletus on OK. Ilmajäähdytteinen turbo on helpompi. Voi käyttää autokoneen omaa turboa.

nakki kirjoitti:

pakosarjan ja lämmönvaihtimien tekeminen ei ole ongelma vaan moottorin sähköt että pitääkö ohjain boxia muuttaa jotenkin ku nykyään ohjaus kattelee vaikka mitä tietoja ja antureita koneesta. turboahan ei tartte säädellä mitenkään ku sehän on jo säädöissä valmiiks. ja mikä olisi paras marinointi moottori vaihto ehto. ja mistähän niitä käytettyjä veneen koneita sit löytäis ??

Pitäisi tuntea autonmoottorin elektroniikka ja pystyä sitä sopivasti muuttamaan. Ei ihan helppoa. Voi olla, että et saa romiksesta ostettua "Common-rail" konetta edes käymään.
Turbon hukkaportin säätö on oleellinen jos haetaan huipputehot. Jos pakosarjan viratus muuttuu, niin turbon paine muuttu myös.
Käytettyjä meridieseleitä saa samoista firmoista, jotka myy uusia.