Ostin tasan vuosi sitten 306 1.9 TD farmarin (ensirekisteröinti 1/1999). Vuoden aikana siihen on tehty kaksi kertaa takajarruremontti (Sylinteri kengät yht. 155 EUR/puoli, koska tarvikkeina ei saa). Jarrut ovat vuoden aikana jääneet usein aavistuksen verran päälle esim. liikennevaloihin pysähtyessä. Kerran (12/2002) on pösöön myös jouduttu vaihtamaan syyläri, joka oli asentajan sanojen mukaan 'täysin mätä'. Kennoston alumiini varisi sormella pyyhkäistessä kuin kuivan kuusen neulaset. Jäähdytysjärjestelmä ei myöskään keittämättä kestä mateluvauhdilla ajoa, joten malli tuskin soveltuu etelän ruuhkiin.
Ilmeisesti pösöä ei kannata kolmea vuotta vanhemmaksi pitää, koska remonttiin menevä raha (puhumattakaan turhasta ajankäytöstä ja harmista) kannattaa ennemmin maksaa uuden auton (isomman) autolainan kuukausierän yhteydessä. Köyhällä ei siis ole varaa ostaa 'halpaa'.
Ilmeisesti pösöä ei kannata kolmea vuotta vanhemmaksi pitää, koska remonttiin menevä raha (puhumattakaan turhasta ajankäytöstä ja harmista) kannattaa ennemmin maksaa uuden auton (isomman) autolainan kuukausierän yhteydessä. Köyhällä ei siis ole varaa ostaa 'halpaa'.
Vastaukset 5
Vanhimmat
...juu...juupa juu... onko se Trollipeikko karannut taas tänne pösön osastolle...
Juu, täällä ollaan sinun kaltaistesi työttömien ja autottomien, viinaksia ja pillereitä sekakäyttävien ulosottomiehiä hourulaan pakoilleiden huvina.
hus hus takaisin kotiisi www.hondaclub.com
primerassa kävi isäukolla noin syylärin kanssa alle 130tkm ajettuna, ja ei taida pösönkään syyläri olla tehty semmoisesta materiaalista joka mätänis, primerassa jäähdytysritilät hapettui / haurastu ja tippui omia aikojaan pois huilujen välistä....
Missähän huollossa olet sitä käyttänyt, kun tuntuu ihmeelliseltä toi takajarrukestomus. Tarvikkeina saa kaikki takajarruhilut ja ne kestävät hyvin. Minä ajoin ensimmäisillä takahihnoilla 276 tkm, sylinterit uusittiin 355 tkm jälkeen ( samalla myös hihnat kun jarrut olivat auki). Syyläri meni kolmessa vuodessa aivan samalla lailla, suolavesi syö sen kuten muidenkin autojen syylärit. Nyt on kestänyt jo viisi vuotta kun muistaa pestä sitä joskus ja pitää talvella viimasuojaa joka estää suolaveden pääsyä syyläriin.
Jos auto kuumiaa ruuhka-ajossa, on syy se, että flektit ei toimi, eli todennäköisesti releet on hapettuneet. Kyllä Pösöä kannattaa pitää kauemminkin, minä olen pitänyt kahdeksan vuotta ja 370 tkm. Pienellä remontilla on selvitty ja auto on hyvässä kunnossa.