Eurooppalainen auto - jo pelkästään sen kuuleminen saa useimmalta suupielet nykimään. Väkisinkin nykiminen alkaa muuttua nauruksi kun taas kerran saa kuulla kuinka loistava se auto on vaikka sitä nyt huolloissa tarviikin kuukauden välein käyttää. Merkkiuskollisuus ei ole enää se juttu sillä eurooppalaiset autonvalmistajat torpedoivat ainakin omien tuotteidensa osalta sen alas tekemällä mitä sattuu ja vielä vasemmalla kädellä. Nykyään yleisimmät lausahdukset missä mainitaan eurooppalainen automerkki kuuluvat tähän tyyliin: Ei enään koskaan Opelia, Saatanan Fordin paska, Mikä vittu näitä VW:n/SEAT:n/AUDI:n/SKODAN paskoja riivaa. Ranskalaisia ja Italialaisia tässä on turha edes mainita sillä kaikki varmaan tietävät niiden surullisen kuuluisan "laadun".
Jo suunniteluvaiheessa eurooppalainen menee metsään. Markkinoille tuotavat luomukset ovat niin muotoilullisesti kuin teknisesti jo vanhentuneita. Ja kun typeryksiä jotka näitä laitoksia ostaa tuntuu riittävän niin miksi tuhlata aikaa ja rahaa kehittääkseen jotain uutta ja mullistavaa. Sinänsä hyvä tapa koska kaikenhan voi kopioida japanilaisilta merkeiltä aikanaan. Mutta eipä osoita suurta arvostusta ostajia kohtaan, valitettavasti.
Pieniin käyvät eurooppalaisten edut markkinoilla, varsinkin kun samaan rahaan saa monikerroin luotettavamman, varustellumman sekä tyylikkäämmän japanilaisen auton. Japanilaisten tekniset ratkaisut ovat valovuosia edellä eurooppalaisia kilpailijoitaan ja syy on pelkästään se että japanissa osataan tehdä laite joka toimii. Eurooppalaiset ovat kautta aikojen esitelleet hienoja ominaisuuksia erikoismalleissaan mutta eipä niitä ole näkynyt sarjatuotannossa. Se kertoo paljon tietotaidosta tuotteen loppuun asti jatkuvan kehittelyn suhteen. Ei osata tehdä mitään kunnolla, valitettavasti.
Ympäri maailman on tiedossa että kautta aikain Toyota, Honda sekä Mazda on luotettavimpia autoja ja myöskin suosituimpia omissa luokissaan. Testit kertovat korutonta kertomaa, lukuunottamatta Suomen kodintekniikka-lehtiä TM ja TL. Hassua sinänsä että täällä jossa auton luotettavuus on tärkeintä, testeissä pärjää eläke-ikäisten toimittajien omat suosikit, perusteena "laadun tuntu". Ei voi käsittää miten tehottomat, hinaajamaiset ja muutenkin ylihinnoitellut saksanseisojat ja muut euroopanihmeet voivat voittaa. Lukevatko nämä autoalan "ammattilaiset" koskaan ulkomaisia arvosteluja saatikka ajavat edes näitä autoja? Vai miten voi olla näin käsittämättömiä mielipide-eroja? Ihmettelen.
Jokainen laittaa rahansa mihin lystää mutta idioottimaista on se että puolustellaan omia typeriä hankintoja haukkumalla perusteettomasti muita. Eurooppalaisen auton omistajalla meinaan tuskin on perusteita haukkua muita kuin itseään, auton luotettavuus vastaa lähinnä kymmenen vuotta vanhempaa ja kolme kertaa enemmän ajettua japanilaista autoa sekä ajettavuus tuo mieleen lähinnä maansiirtokoneen. Hintaero on kuitenkin aika pieni. Eikö olekin kumma juttu ?
Paras ajaa perille :)
Jo suunniteluvaiheessa eurooppalainen menee metsään. Markkinoille tuotavat luomukset ovat niin muotoilullisesti kuin teknisesti jo vanhentuneita. Ja kun typeryksiä jotka näitä laitoksia ostaa tuntuu riittävän niin miksi tuhlata aikaa ja rahaa kehittääkseen jotain uutta ja mullistavaa. Sinänsä hyvä tapa koska kaikenhan voi kopioida japanilaisilta merkeiltä aikanaan. Mutta eipä osoita suurta arvostusta ostajia kohtaan, valitettavasti.
Pieniin käyvät eurooppalaisten edut markkinoilla, varsinkin kun samaan rahaan saa monikerroin luotettavamman, varustellumman sekä tyylikkäämmän japanilaisen auton. Japanilaisten tekniset ratkaisut ovat valovuosia edellä eurooppalaisia kilpailijoitaan ja syy on pelkästään se että japanissa osataan tehdä laite joka toimii. Eurooppalaiset ovat kautta aikojen esitelleet hienoja ominaisuuksia erikoismalleissaan mutta eipä niitä ole näkynyt sarjatuotannossa. Se kertoo paljon tietotaidosta tuotteen loppuun asti jatkuvan kehittelyn suhteen. Ei osata tehdä mitään kunnolla, valitettavasti.
Ympäri maailman on tiedossa että kautta aikain Toyota, Honda sekä Mazda on luotettavimpia autoja ja myöskin suosituimpia omissa luokissaan. Testit kertovat korutonta kertomaa, lukuunottamatta Suomen kodintekniikka-lehtiä TM ja TL. Hassua sinänsä että täällä jossa auton luotettavuus on tärkeintä, testeissä pärjää eläke-ikäisten toimittajien omat suosikit, perusteena "laadun tuntu". Ei voi käsittää miten tehottomat, hinaajamaiset ja muutenkin ylihinnoitellut saksanseisojat ja muut euroopanihmeet voivat voittaa. Lukevatko nämä autoalan "ammattilaiset" koskaan ulkomaisia arvosteluja saatikka ajavat edes näitä autoja? Vai miten voi olla näin käsittämättömiä mielipide-eroja? Ihmettelen.
Jokainen laittaa rahansa mihin lystää mutta idioottimaista on se että puolustellaan omia typeriä hankintoja haukkumalla perusteettomasti muita. Eurooppalaisen auton omistajalla meinaan tuskin on perusteita haukkua muita kuin itseään, auton luotettavuus vastaa lähinnä kymmenen vuotta vanhempaa ja kolme kertaa enemmän ajettua japanilaista autoa sekä ajettavuus tuo mieleen lähinnä maansiirtokoneen. Hintaero on kuitenkin aika pieni. Eikö olekin kumma juttu ?
Paras ajaa perille :)
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ansiokkaasti rakenneltu juttu,se on suoritus kirjoitella noinkin pitkä juttu,missä ei oikein mikään kohta pidä paikkaansa!
Mielenkiintoinen väite vailla perusteita :) Sinulle taisi olla melkoinen suoritus saada edes nuo kaksi riviä aikaiseksi :)
vähän perääkin,kyllä Japanilainen voi olla lujempi,mutta mutta en ainakaan minä enää japsia osta on niiden ajoominaisuudet aika paljon jäljessä.Enkä nyt tiedä missä se japsi muutenkaan teknisesti olisi paljon parempi.
Aihetta tuntuu kummastelevan jutun kirjoittajakin:
Kuinka ne testi kuljettajat eivät ymmärrä hyvän päälle...
Olisikohan aika riisua ne nousevan auringon lasit?
Moikka,
Ensiksikin kunnioitan mielipidetäsi, joskaan en tapaasi, jolla kirjoitat.
Toiseksiin en edes yritä muuttaa mielipidettäsi,
joten voit siinä mielessä lukea kommenttini rauhassa loppuun.
Totta on, että japanilaiset autot ovat laadukkaita ja valtaosaltaan luotettaviakin -
tätä sinä painotit ja täällä kalliiden autojen Suomessa se onkin järkevää.
Lienee syytä muistaa, että lähes puolet ns.
japsiautoista tehdään ja suunnitellaan täällä Euroopassa, esim Nissanin ja Toyotan monet mallit
ovat ihan EU suunnittelua ja valmistetta.
Mistähän kuitenkin johtuu, että japanilaiset markit ovat tasaisesti menettäneet markkina- asemiaan, eikä heikentynyt jeni voi olla ainoa
selite... olisiko vastaus pysähtyneisyys.
Japanilaisilta ei ole oikein tullut mitään todella uutta muotoilua tai teknistä innovaatiota
viime vuosina.
Jokainen autovalmistaja voi hurskastella näillä kirjainlyhennelmillään, mutta saman verran ne autot kuluttavat kuin ennenkin ja samat takuut niissä on olleet jo yli kymmenen vuotta.
Niinikään uskaltaisin väittää, että muotoilu on vanhoillinen tai peräti myötäilee jälkijunassa eurooppalaisia (vrt sedan- Corolla muistuttaa
aika paljon sedan- Focusta,neljä vuotta myöhemmin)
Eräs Euroopassa tärkeäksi muodostunut myyntiargumentti on turvallisuus, joka on paljon muutakin kuin suurempi määrä turvatyynyjä.
Miksiköhän japanilaiset markit järjestelmällisesti
jäävät kolaritestien hännille... ?
Niinkuin alussa sanoin, kunnioitan mielipidettäsi ja toivonkin, että sinä kunnioitat muiden.
Ja eikös ole hyvä ettein meidän kaikkien tarvitse ajaa samoilla autoilla.
Helvetin hyvin sanottu!!
"Jokainen laittaa rahansa mihin lystää mutta idioottimaista on se että puolustellaan omia typeriä hankintoja haukkumalla perusteettomasti muita."
Jotenkin tämä väite tuntuu huvittavalta, eikös tämän kirjoittaja tee itse juuri näin.
t: "Japanilaisiakin autoja joskus omistanut - nyt ja varmasti tulevaisuudessakin Eurooppalaisia"
Yhdyn palstalla kirjoitettuihin mielipiteisiin, joissa kehutaan japanilaisten kestävyyttä. Japanilaiset autot ehkä ovat kestäviä mutta siihen se jääkin. En koskaan ole omistanut japanilaista autoa enkä tule omistamaan. Ajanut olen esim. Mazdalla, Toyotalla, Hondalla. Autot eivät kuitenkaan muuten ollenkaan säväyttäneet. Esimerkiksi katsottaessa auton kojelautaa ja verrataan sitä esim. 90-luvun japanilaiseen niin kehitystä kytkimien ym. muotoilun suhteen ei ole ollut lainkaan. Muutenkin japanilaisten "loistoautot" sisältävät samanlaista muotoilua ja tekniikkaa kuin normaalit autot. Eivät säväytä mitenkään erityisesti. En voisi kuivitella panostavani suuria summia (jos sellasia rahoja joskus on) Lexukseen. Mieluummin katseeni kääntyisivät väkisinkin saksan suuntaan.
Muutenkin väitän, että eurooppalaisissa on paremmat ajo-ominaisuudet kuin japanilaisissa. Kertoohan sen eri autolehdetkin testeissään. Suomalaisia testejä en muutenkaan lue koska siinä on kärjessä aina samat merkit, oli kyse renkaista tai muista. Kotiinvetoa.
Kaikki mitä tänne kirjoitetaan on mielipide- ja makuasioita joista ei voi kiistellä. Eri ihmiset pitävät eri asioista. Asioita voi toki kommentoida ja tuoda oman näkökulman esille.
kehuja käy eri palstoilla haukkumassa muita ja kehumassa tojottiaan,ei kannata vastailla.
Aven huippulaatua:
- Jarrulevyjä vaihdettu useaan otteeseen
- keskuslukituksessa häiriöitä vähän väliä
- polttoainemittari jumiutunut
- Ratti on ollut vinossa jo uutena
- Kuljettajan penkinlämmitäjät rikki
- Moottorin ohjauselektroniikan valo palaa usein ja vikaa ei löydy
- kuljettajan penkin saumoissa havaittavaa repeytymistä
- orastavaa ruostetta peltisen polttoainetankin saumassa
- hansikaslokero pitää ärsyttävää kitinää
- kuljettajan oven kuppikahva tuntuu olenvan irti (antaa periksi ovea suljettaessa)
- tuulilasi haljennut omia aikojaan
- takavaloja palaa luvattoman usein
- etutukivarren paikkeilta kuluu "kolinaa"
- ajovaloumpiot kerää kosteutta
- ulkolämpömittari näyttää 3-5 astetta liikaa (anturi sijoitettu väärää paikkaan)
- iskunvaimentajia hajonnut alle 50 tkm:ssa useita
- talvella ovet jäässä käynnistysvaikeuksia