HS. Chrysler Sebring V6 29999€ takuu 2v. Mitkä ovat kokemukset tästä autosta kuten kulutus, mahdolliset viat, ajettavuus, talviominaisuudet, takuun toimivuus, jälllenmyyntiarvo jne.
Sebring 29999
auton ostaja
101741
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
http://www.phpbbserver.com/chryslercluboff/viewtopic.php?t=183&mforum=chryslercluboff
tuntu olevan ihan suht hyvä, mut ainakin 2.7 pitäis numeroiden mukaan olla pirteämpi kuin miltä tuntuu. sisätilat huomattavasti pienemmät kuin ulkomitat antavat ymmärtää. hinta/laatusuhde varmasti parhaasta päästä.
Kyllä 2.7 on suht pirtiä kun vain tallaa polkimen pohjaan. Itsekkin olen ajellut Turboahdetulla autolla ennen sebrinkiäni ja erohan on siinä, että turbo antaa mahtavan väännön jo 2000 kierroksen paikkeilla ja varsinkin manuaalivaihteisella ei tarvi paljon tallaa antaa. Luulin omankin Seben olevan pettymys, mutta se vaatii vain kunnon polkasua, kuten yleensäkin naiset :)
kun polkaseen petallimen lattiaan niin sebring tuotti pettymyksen kun ajattelin et tapahtuu samoin kun on tähän asti tottunut.
Kesytetyt hepat tai niiden tunne johtuu etenkin 0-100 kiihdytettäessä moottorinohjaus softasta joka rajoittaa tehoja säästäen näin moottoria, vaihteistoa ja voimansiirtoa. Tämä on ihan tietoinen Chrysler insinöörien valinta. Eri softalla kuten oli ainakin ekoissa Sebringeissä (2001) meno oli ihan erilaista. Sanalla sanoen repivää ja 0-100 taittui 8 sekunnissa kun uudemissa sama vie lähemmäs 9 sekuntia. Samoin alkukiihdytyksessä em. softalla renkaat luistivat helpolla; ei luista enää uudemmissa vaikka luistonesto olisi pois päältä. Ohituskiihtyvyys sensijaan on samaa hyvää tasoa kuin ennenkin. Sebring ei ole revittelyauto vaan mukava ja luotettava perheauto. Siksi softa on nyt se mikä on.
verran eri mieltä et maximan 3.0l verraten ei paikaltaan lähdettäessä ole juurikaan eroa lopputuloksessa. maxima lähtee vähän terävämmin mut puolestaan pehmentää vaihtaessaan ja hukkaa aikaa siihen. muutoin tuo maxima pelaa laatikoltaan esim ohittaessa hivenen paremmin ja säilyttää välitykset koneen parhaalla tehoalueella. sanotaan nyt vaikka niin et tosta 2.7l 203hv odottaisi vähän enempi paperitiedon jälkeen, mut millon se ero tulee ratkaisevaksi? tuskin normaaliliikenteessä tai edes pikkusen harkitussa ohituksessa?
Sebringissä tuo vaihtamisen pehmeys tai terävyys riippuu paljon siitä miten on aiemmin ajanut. Välillä tuo vaihteiston oppivuus on ärsyttäväkin piirre kun rajumpien kiihdytysten jälkeen vaihdot on turhan teräviä.
Mutta tottahan se on että 203 heppaa luulisi potkivan vielä hieman kovemmin, ei sitä voi kiistää. Tarvetta tuon kovemmalle kyydille tuskin oikeasti tulee koskaan tai pikemminkin jos tulee niin asiat on menneet pieleen ajamisessa jo paljon aiemmin.
Vinkkinä muuten jos joku haluaa 0-100 tuloksia kokeilla niin tankkiin 98 tai Shellin Ferrari bensaa niin etenkin yläkierroksilla ero on yllättävän selvä.
performance moduleilla? Lupaavat ainakin 20 heppaa lisää. Vai onko vain uskon asia?
En epäile hetkeäkään, etteikö tuosta 2.7 V6:sta saisi nipistetty lisää tehoa softan vaihdolla. Moottorien tehothan on etenkin suuremmissa moottoreissa nykyisin rajoitettu lähes poikkeuksetta päästöjen ja kulutuksen takia.
ole kyse uudesta softasta, vaan olemassaolevan softan hämäämisestä esim. ulkoilman lämpötilan väitetään olevan kylmempää kuin mitä todellisuudessa onkaan ja siten saadaan "potkua" enemmän, kun seossuhde on rikkaampi ja sytytyksen ajoitus aikaistuu. Taitavat olla olla ihan huuhaa-vehkeitä.