Kyseessä on Golf II, 1,8 koneella -90. Kone ei lämpene edes tällaisella ilmalla millään. Termari on vaihdettu viime talvella tarkoituksena korjata samainen vika. Kesällä veihdettu vesipumppu. Ilman viiletessä huomaa että ongelma ei ole kadonnut.
Onko ehdotuksia mitä vois tehdä tai tarkistaa?
Onko ehdotuksia mitä vois tehdä tai tarkistaa?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Mulla oli samanlainen ongelma mazdassa. Vaidoin termostaatin kahteen kertaan, lämpömittari näytti selkeästi että moottori ei lämpene, lämppäristäkin tuli vain haaleaa.
Syyllisiksi paljastui tukossa ollut lämmityslaitteen kenno sekä lämpömittarin anturi. Kieltämättä ikävä yhdistelmä vioiksi.
No, aika epätodennäköinen... kuitenkin.
...niin ja kennokin on vaihdettu viime vuonna.
Mulla oli sama vika Golffin dieselis -90, vaikka siihen kuinka vaihdettiin termostaateja useampiakin ja isommilla asteilla oli silti auto täydellinen huurukaappi ja pakastekuljetusauto. Sitten siitä jossain vaiheessa alkoi jäähdyttäjän kennosta tihkumaan nesteet ulos ja tietenkin vaihdoin uuden tilalle ja kuinka yllättäen myös alkoi moottori kunnolla lämpeämään ja alkoi kunnolla myös talvella sisätiloihin pukkamaan lämpöa aivan normaalisti. Tietenkin myös huurut hävisi ikkunoilta, että näki heti ajaa turvalisesti. Yllättävä vika, mikä korjaantui siis aivan tuurilla muita vikoja korjatessa.
"Sitten siitä jossain vaiheessa alkoi jäähdyttäjän kennosta tihkumaan nesteet ulos ja tietenkin vaihdoin uuden tilalle ja kuinka yllättäen myös alkoi moottori kunnolla lämpeämään ja alkoi kunnolla myös talvella sisätiloihin pukkamaan lämpöa aivan normaalisti."
Tämähän tarkoittaa sitä että vanhan jäähdyttäjän tehokkuus olisi noussut.
Hieman tuntuu erikoiselta, mutta en sano etteikö mahdollista. Vaikutusmekanismia en kyllä ymmärrä.
Kyllähän sitä vähän asentajatkin ihmetteli, että syylärin vahdolla saatiin oikeat lämmöt moottoriin ja siten myös hyvät lämmönvirtaukset sisätiloihin, eikä ole tarvinnut diesel golffissa talvellakaan palella ikkunojen pysyessä auki. En ole laittanut edes talvella syylärin eteen pahviakaan, kuin vasta yli -25 asteen pakkasen iskiessä. Siinähän on tosin muutaman asteen korkeampi termostaatti, että kyllä sillä on vaikutusta talvella lämpöjen kanssa.
Siinä oli myös sellainen vika ennen syylärin vaihtoa kahtena kesänä, ettei kovalla kesähelteellä kestänyt ajaa kovin pitkään kaupunkiajoa ja pitää 10 minuuttia tyhjäkäynnillä, kun lämmöt nousi punaiselle. Tämäkin häiriö siis poistui uudella syylärillä, mikä maksoi vain 53 eur. AD- Varaosakeskuksessa.
Mieluimmin asentajien mielestä tähän ongelmaan olisi pitänyt auttaa termostaatin ja lämmityslaiteen kennon vaihdot, mutta kun siihen ei ole uusittu kertaakaan lämmityslaitteen kennoa, vaikka on vm. 1990 diesel ja on muuten rekisteröity 5 hengen pakettiautoksi. (42 eur/dv vuosi)