Lamput Primeran (vm. 2000) lämmityspaneliin maksaa ruhtinaalliset 28 euroa kappale!!! Mahtava hinta vai mitä! Onko muilla ollut ongelmia Primeran sähkölaitteiden kanssa??? Esim. mittariston kellon valo, istuinlämmityksen merkkivalo ja kyseiset lämmityslaitteiden valot reistailevat usein. Puhumattakaan ajovaloista, joita saa vaihtaa noin kahden kuukauden välein. Onko tämä normaalia Primera-laatua?
Primeran kalliit polttimot
matti
101875
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Mulla on P11:ssa mennyt vaihtoon varmaan kaikki mahdolliset valot. Eli tuttua Primera laatua. Kun nyt asia tuli puheeksi niin seuraava valoprojekti mulla on lämppärin säätimien taustavalojen vaihto. Osaako joku sanoa miten tuon keskikonsolin saa purettua siihen malliin, että valojen vaihto onnistuu? Autoni on siis P11, -97.
normaalia. Ajovalopolttimot kestävät itselläni about 7-8 kuukautta. Mittariston tai kytkineten valoja ei ole palanut lainkaan.
Terv. Primera 1,8 sport vm. 2000 aj. 47 tkm
mulla on ollut 2,0 GT 3vuotta enkä oo vaihtanu ajolamppuja vielä
Oletko ajanut autollasi kolmeen vuoteen?
ajovalon polttimot meinaan.......eikä mitää muuta oo tarttenu vielä tähän mennessä vaihtaa vaikkaki jo aika vanha peli........
En ole vaihtanut yhtäkään polttimoa, kop kop. Nyt tosin näkyy menneen toinen parkki, josko se rumba siitä alkaa tiedä häntä. Tosin on sanottava että istuinlämmittimen merkkivalo palaa silloin kun sitä huvittaa, mutta en ole asiaa kummemmin tutkinut.
Autoissa, joissa on mittarivalojen säätö, ei kannata säätää mittarivalojen kirkkautta maksimille, sillä kyllä ne mittarit ja merkkivalot pimeällä muutenkin näkee. Jo pienikin alijännite lisää polttimoiden ikää reilusti (5%alijännite jo tuplaa kestoiän).
itselläni on Primera 1.6 vm 2000 ajettuna 37 tkm, alussa siitä paloi muutama H7 -lamppu (lyhyet valot)olisinkohan tähän mennessä vaihtanut niitä 4-5 kipaletta 2,5 vuoden aikana! Mutta yhtään muuta lamppua ei ole vielä palanut!
Enemmänkin "harmittaa" auton isohko kääntöympyrä, varsinkin ahtaista tiloista pois lähtiessä!
*ohessa malliesimerkki ahtaasta paikasta:
*******
|x|o|x|
~~~~~~~~ etenkin jos tämä väli on lyhyehkö!
|x|x|x|
*******
x = muita autoja & o = oma pirssi
Yritäppä peruuttaa tästä välistä Primeralla pois niin aika sompamies pitää olla (verrattuna esim. aikaisempaan autooni (Fiat Tempra), samaa kokoluokkaa!
Muuten olen ollut tyytyväinen Nissaniini, ei tosiaan tarvi muuta kuin käydä toisinaan tankilla niin taas matka jatkuu...
Kyllä täytyy olla todella huono tuuri jos noita lamppuja joutuu noin niinkun "jatkuvasti" vaihtamaan. Ja jos joutuu saman polttimon vaihtamaan pian uudestaan ni tuskin on kyse auton laadusta vaan polttimon (suosittelen toista varaosaliikettä jos noin). ...Noin kalliista polttimoista en ole ennen kuullutkaan. Enpä tiedä millaset polttimot on tossa vm.2000 mut P11 primeran sisälle (mittarivalopolttimot, keskikonsolissa olevat ja tietääkseni myös lämmityspaneelin valot..) maksoi 2-2,5e kpl! (nissan-liikkeessä tosin voi olla vähän kalliimpia) Osa lampuista on juotettu muoviseen kantaan eli ellei huvita juotella joutuu siitä kannastakin maksamaan mut enivei 28e/kpl on kyllä sikamainen RYÖSTÖhinta, 28 eurolla luulis saavan koko säädinpaneelin!
Lamppuja vaihdettiin Primeran vuosihuollossa (autolla ajettu nyt 63 000 km). Kyse ei ollut itse mittariston valosta vaan mittaristossa olevan kellon/lämpömittarin valosta. Ja kyse oli Primeran maahantuojan omista polttimoista - ja hinnoista. Emme tosiaankaan olisi vaihtaneet koko polttimoita jos olisimme tienneet polttimoiden hinnan. Asia on vielä kesken, saa nähdä korvaako takuu kyseiset lamput ne kun ovat reistailleet alusta asti. Kannattaa siis kysyä hintoja ennen kuin vaihdattaa erilaisia osia autoonsa.
Ja kyseessähän oli Englannissa valmistettu Primera (ensimmäinen ja viimeinen Primeramme!!!)
Aiemmin meillä on ollut Sunnyja ja Almeroita, niissä ei ollut moisia maanantaikappaleita mutta ne olivatkin aitoja japanilaisia. Kyseinen Primera jätti muuten uutena joskus kokonaan käynnistymättä. Silloinkin piti vaihtaa jokin tuhansien markkojen elektroninen osa jonnenkin päin. Käynnistysongelmat loppuivat siihen - ainakin toistaiseksi...