myynissä olevista raidetangon nivelistä, 1,5 vuotta sitten, uusin molemmat raidetangon päät.no oikea puoli antautui jo vuoden ikäisenä, joten se vaihdettiin uuteen samanlaiseen. tänään sitten huomasin, että nyt on vasemman puolen nivelen suojakumi paskana. eli sekin on kohta väljä.nivelen merkki on MOOG made in usa. rasvanippakin on, mutta ei paljoa auta jos rasva ei pysy sisällä.
varoituksen sana
motonetissä(vantaa)
92493
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
jäi viestistä pois... voyager vm98
Olen menossa huomenna asennuttamaan pari kappaletta Motonetista hommattuja Moogin raidetangon päitä. Painoivatko rasvaa asennuksen jälkeen niveliin? Miten tuo suojakumi hajosi? Oliko ihan vaan haljennu?
työkseni kun teen samoja hommia, rasvattu on aika ajoin. vimeksi tänään jolloin huomasin että suojakumi on haljennut.eikä rasvaa ole liikaakaan laitettu, rasvaprässin paine saa kyllä halkeemaan isompiakin asioita. itse asiassa, uutenakaan nivelen tiivistys ei näytä kovin laadukkaalta. ja nythän se tuli todistettua. mahdollisuus tietysti on, että on vaan niin huono tuuri että just mulle on sattunu moiset maanantai kappaleet.
Huono kuski saa nivelet menemään kun vääntelee tehostettua ohjausta raskaalla autolla paljon paikallaan,,
että paikallaan kääntely rasitaa niveliä. mutta ainakin helsingissä päin, tulee paljonkin tilanteita, että paikkallaankin joutuu kääntelemään. voyagerin kokoinen lotja, on joskus melkoisen ahdas parkeerattava. mutta vaikka kuinka kääntelis, pitäis suojakumien silti kestää.
Noita Moogeja muutkin myyvät jenkkeihin,,,liekö ihan alkuperäisvalmistaja?
Mielenkiintoisempaa olisi ollut kuulla millä kilometrimäärällä ja missä ympäristössä tuon 1.5 vuoden aikana nivel meni?
Joskus (ilmeisesti aika usein) noihin sattuu ns. maanantaikappaleita samoin kuin pyörän laakereihin. Takuun alaisissa autoissa tuo ei ole niin ongelma mutta ei kai ole syytä olettaa, että varaosa olisi alkuperäistä parempi. Itselläni on mennyt takuun alaisessa autossa joskus raidetangon pää noin 50 tuhannessa ja eräästä autosta pyörän laakeri 40 tuhannessa.
Kumi jos hajoaa niin nivel menee kyllä tosi nopsaan sököksi etenkin näin syksyllä/talvella kun vettä riittää.
autoon tulee noin 20000km vuodessa, eli oikeanpuolen nivel kesti sen. vasen puoli kesti sitten n. 30000km. ehkäpä syy on, että suojakumi alkaa käännettäessä takertaa kääntövarteen, rakenne kun on sellainen, että kumi vastaa kääntövarren pintaan mistä kartio menee läpi. olis varmaan pitänny rasvata vieläkin useemmin.
Nyt on sitten Moogin raidetangon päät vaihdettu alle. Alkuperäinen ja Moog eroavat jonkin verran toisistaan. Vanha oli enemmänkin alaspäin aukeava kuppimallinen ilman rasvanippaa. Moogista sai sen käsityksen, että sen voi johonkin malliin asentaa vaikka toisin päinkinkin. Asentaja truuttasi melkoisesti rasvaa ko. osiin asennuksen jälkeen - suojakumit pullistuivat "donitseiksi". Suojakumin kierteenpuoleisessa päässä on muutamia pieniä pyöreitä reikiä, josta ilmeisesti rasvaa kulkeutuu pyöränpuoleisen vastakappaleen pinnalle ja varmistaa voitelun kumin ja vastakappaleen välissä. Katsotaan vuoden päästä...