Kirjoittelin muutama päivä sitten että mikä 9000:n tyhjäkäyntiä vaivaa, kun se heittelee kylmänä. Vastauksena täältä tuli että puhdista tyhjäkäyntiventtiili ja tuntuukin että se auttoi. Ainakin eilen venttiilin puhdistetuani tyhjäkäynti oli erittäin vakaa. Kiitos kaikille vastauksista. Mutta asiaan, sillä venttiili oli erittäin öljyinen (saabilla on ajettu 550 tkm ja ainakaan mä en ole viimeiseen 300 tkm puhdistanut tuota). Kysynkin että pitäskö kampikammion tuuletus noin vanhassa (1987) ja paljon ajetussa saabissa ottaa pois imusarjasta???
Tyhjäkäyntiventtiili 9000 turbo
Mark
6431
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ei siitä ainakaan haittaa pitäisi olla. Iän myötä ohipuhallus kasvaa ja öljyhöyryä tulee enemmän huohottimen letkusta sotkemaan juuri mm. tyhjäkäyntiventtiiliä, turbon kompressoria yms.
Toissapäivänä ensimmäistä kertaa nyt pakkasten lauhtuessa kylmäkäynnistettäessä oli NG:ssäkin pientä haaluilua kierroksissa ja meinas heti sammua, jaksoi kuitenki just ja just pitää kiekat yllä ja käydä. Sitten hetkeä myöhemmin valoissa odotellessa pientä vaeltelua esiintyi about 800rpm ja 1200 välillä vaikkakin kone oli ehtinyt jonkin verran jo lämmetä. Lienee kuitenkin tyhjäkäyntimoottorin ongelma? Toivottavasti mielummin niin kuin esim sytkässä tai muualla.
Milläs aineella sä sen putsasit? ja onko jotain vinkkejä sen puunaamiseen, veikkaisin ettei sitä ihan atomeiksi saa edes purettua, kun eikös se ole ihan koteloitus sähkömoottori josta lähtee eri suuntiin letkut.
Puhdistin CRC:llä.
Irrotin venttiilin ensin ja ruiskuttelin CRC:tä letkuliittimistä sisälle. Lopuksi teippasin toisen letkuliittimin umpeen ja täytin CRC:llä sisustan ja annoin olla noin vartin. Pelkäsin että mitähän mahtaa tapahtua kun laittaa venttillin paikalleen ja koneen käyntiin, jos CRC:tä on jäänyt paljon venttiillin, mutta onneksi kone lähti normaalisti käymään....
Varmaan parempikin tapoja on?
Minulla on tyhjäkäyntiventtiili tosi hankalasti, kun bensalämpärin vesiletkut ovat aivan venttiilin kyljessä kiinni. Irroitin ainoastaan ison ilmaletkun ja tiputtelin kaasutinspriitä yhteensä 8 ml koneen käydessä. Autolla on ajettu vasta 120 tkm ja kanavat näyttävät päältäpäin täysin puhtailta. Operaation jälkeen tyhjäkäynti on pysynyt erinomaisen vakaana.
Myös omassa 900 aerossani tyhjäkäynti "soutaa" kylmänä noin 3-5min ajan, sitten se tasaantuu normaaliksi. Eli pitäisi sitten varmaan tehdä itsekin tuo sama operaatio, mutta voisitteko kertoa minkänäköinen mötikkä tuo tyhjäkäyntiventtiili on ja missä se sijaitsee?
jos löydät termarikotelon niin se venttiili on siin päällä. kolme-neljä johtoa(ruiskusta riippuen) ja kaksi letkua kiinni.