Hävyttömät

Ainoastaan vanhemmat Ladat kulkee vielä vähemmän.

pääse kirjoitti:

Ainoastaan vanhemmat Ladat kulkee vielä vähemmän.

Vanhat ladat kulkivat ihan eri lailla kuin nykyinen 110. Siinä ei ole läheskään samaa potkua kuin vanhemmissa ladoissa.

pääse kirjoitti:

Ainoastaan vanhemmat Ladat kulkee vielä vähemmän.

suomalaisen autolehden autovertailussa 18/2005. Siinä oli mukana noin 12-15k€ hintaisia autoja. Lainaus: Tiloiltaan ja suorituskyvyltään Lada tiedettiin jo ennakolta täysin ylivoimaiseksi. Myös kerrottiin yhteenvedossa, että jos pitäisi valita auto jolla ajaisi Vladivostokiin ja takaisin, niin valinta olisi selvä: LADA.

Alsu kirjoitti:

Vanhat ladat kulkivat ihan eri lailla kuin nykyinen 110. Siinä ei ole läheskään samaa potkua kuin vanhemmissa ladoissa.

Oletko koskaan ajanut 110:llä?
Miksi sitten kun ajan vanhalla 1,3 litraisella Samaralla niin kaupunkiajossa helposti voin ohittaa suurimman osan autoilijoita? Ei ainakaan taajamanopeuksilla kiihdytys Samaralla tunnu millään tavalla mahdottomalta. 110:ssä on kuitenkin paljon enemmän voimaa...

Tiedätkö myös, että Venäjällä autoilijoiden kesken on olemassa sananlasku - "tärkein osa autossa on se mitä on ohjauspyörän ja kuskinistuimen välillä"? Jollet usko mene itse kokeilemaan sitä sananlaskua rajan taakse. Siellä sinut varmasti saattaa ohittaa jopa joku vanhan "pappa-Ladan" kuski. Puhumatta 110:stä...

kehuttiin kirjoitti:

suomalaisen autolehden autovertailussa 18/2005. Siinä oli mukana noin 12-15k€ hintaisia autoja. Lainaus: Tiloiltaan ja suorituskyvyltään Lada tiedettiin jo ennakolta täysin ylivoimaiseksi. Myös kerrottiin yhteenvedossa, että jos pitäisi valita auto jolla ajaisi Vladivostokiin ja takaisin, niin valinta olisi selvä: LADA.

Niin kehuttiin, kun muissa autoissa oli koneet 1-1.2l sekä kooltaan muut oli pikku-autoja. Mutta muistaakseni Lada oli kaikista huonoin ajaa.

kehuttiin kirjoitti:

suomalaisen autolehden autovertailussa 18/2005. Siinä oli mukana noin 12-15k€ hintaisia autoja. Lainaus: Tiloiltaan ja suorituskyvyltään Lada tiedettiin jo ennakolta täysin ylivoimaiseksi. Myös kerrottiin yhteenvedossa, että jos pitäisi valita auto jolla ajaisi Vladivostokiin ja takaisin, niin valinta olisi selvä: LADA.

Joo, unohdit mainita kilpakummpanit:
• Chevrolet Matiz 1,0 Star
• Fiat Panda 60 1,2
• Hyundai Getz 1,1 GL 5d AC
• Kia Picanto 1,0 LX
• Lada 110 STW 1,6 16V Festival

Ei ihme, että Lada on tehokkain ja tilavin porukasta. Mutta jos Ladaa verrattaisiin muihin 1.6l autoihin, niin kylläpä taitaisi vertailun lopputulos muuttua Ladalle epäedulliseksi.

Lainaus:
"Tiloiltaan ja suorituskyvyltään Lada tiedettiin jo edeltä käsin täysin ylivoimaiseksi. Yhtä selvää on se, että Ladaan päätyvä ostaja joutuu myös tinkimään paljosta."

"Lada on toista maata. Varsinkin suorituskykynsä puolesta se painii aivan eri sarjassa kuin muu ryhmä. Suuntavakavuudessa ei ole ongelmia; auto etenee suoraan, eikä tuulikaan pysty sitä horjuttamaan. Ongelmaksi muodostuu sen sijaan se, kuinka saada kurssia tarpeen tullen muutetuksi. Kyllä Ladan saa mutkaankin viikattua, mutta se kysyy kuljettajalta päättäväisyyttä ja karttuisaa kämmentä.

Kaupungissakin Lada on oma lukunsa. Hallintalaitteiden toiminta on uudeksi autoksi uskomattoman kulmikasta ja epämääräistä. Moottori vetää hyvin, mistä on se etu, että sekavaan vaihteensiirtoon kajoamista voi välttää viimeiseen asti. Jarrut ovat aivan pienissäkin nopeuksissa raskaskäyttöiset. Jarrutehostin – sen sijaan että toimittaisi virkaansa – lähinnä pihisee äänekkäästi, minkä lisäksi etujarrut vinkuvat häiritsevästi."

Että semmoista.

Pikkuautot kirjoitti:

Joo, unohdit mainita kilpakummpanit:
• Chevrolet Matiz 1,0 Star
• Fiat Panda 60 1,2
• Hyundai Getz 1,1 GL 5d AC
• Kia Picanto 1,0 LX
• Lada 110 STW 1,6 16V Festival

Ei ihme, että Lada on tehokkain ja tilavin porukasta. Mutta jos Ladaa verrattaisiin muihin 1.6l autoihin, niin kylläpä taitaisi vertailun lopputulos muuttua Ladalle epäedulliseksi.

Lainaus:
"Tiloiltaan ja suorituskyvyltään Lada tiedettiin jo edeltä käsin täysin ylivoimaiseksi. Yhtä selvää on se, että Ladaan päätyvä ostaja joutuu myös tinkimään paljosta."

"Lada on toista maata. Varsinkin suorituskykynsä puolesta se painii aivan eri sarjassa kuin muu ryhmä. Suuntavakavuudessa ei ole ongelmia; auto etenee suoraan, eikä tuulikaan pysty sitä horjuttamaan. Ongelmaksi muodostuu sen sijaan se, kuinka saada kurssia tarpeen tullen muutetuksi. Kyllä Ladan saa mutkaankin viikattua, mutta se kysyy kuljettajalta päättäväisyyttä ja karttuisaa kämmentä.

Kaupungissakin Lada on oma lukunsa. Hallintalaitteiden toiminta on uudeksi autoksi uskomattoman kulmikasta ja epämääräistä. Moottori vetää hyvin, mistä on se etu, että sekavaan vaihteensiirtoon kajoamista voi välttää viimeiseen asti. Jarrut ovat aivan pienissäkin nopeuksissa raskaskäyttöiset. Jarrutehostin – sen sijaan että toimittaisi virkaansa – lähinnä pihisee äänekkäästi, minkä lisäksi etujarrut vinkuvat häiritsevästi."

Että semmoista.

rattimiehen auto. Ei ole tehty poikaasille gorolla kuskeille,jos ajetaan rallia. Alla lainaus edellisestä:
"Kyllä Ladan saa mutkaankin viikattua, mutta se kysyy kuljettajalta päättäväisyyttä ja karttuisaa kämmentä."

kehuttiin kirjoitti:

suomalaisen autolehden autovertailussa 18/2005. Siinä oli mukana noin 12-15k€ hintaisia autoja. Lainaus: Tiloiltaan ja suorituskyvyltään Lada tiedettiin jo ennakolta täysin ylivoimaiseksi. Myös kerrottiin yhteenvedossa, että jos pitäisi valita auto jolla ajaisi Vladivostokiin ja takaisin, niin valinta olisi selvä: LADA.

Näin luki viime syksyn eräässä TM:ssä. Oli ilo tai oikeastaan luin pilke silmäkulmassa tuon vertailun ;)

Reiskankin mielestä kirjoitti:

rattimiehen auto. Ei ole tehty poikaasille gorolla kuskeille,jos ajetaan rallia. Alla lainaus edellisestä:
"Kyllä Ladan saa mutkaankin viikattua, mutta se kysyy kuljettajalta päättäväisyyttä ja karttuisaa kämmentä."

Ei ole montaakaan Ladaa viivalle ilmestynyt, saati maaliin asti kerennyt. Peräkylän peltoautojen kisassa saattanut pärjätä kohtuullisesti sijoittuen toiseksi. Kuuskytluvun kupla menestyi huonosti sijoittuen kahden auton kisassa viimeistä edelliseksi.