Isännällä on tullut -00 focukseen sellainen vika että se hehkuttaa vain kylmällä koneella. Eli jos kone on vähänkin lämmin hehkutus ei toimi ja käyntiin lähtö on sahaamista. Tutkin vikaa yleismittarin kanssa ja löysin syyn. Hehkun releelle tulee kyllä ohjaus, mutta - on myös jonkin ohjauksen perässä ja siihen ei tule eloa kun kone on lämmin. Eli kun tuosta releen ohjauksen - navasta vetää piuhan akun - napaan niin alkaa hehkutus kunhan virrat on päällä. ohjaus kuitenkin tulee ilmeisesti aina kun virrat ovat päällä tai auto käynnissä.
Nyt tein sellaisen kötöstyksen että ohjaamossa on nappi josta tuon hehkutuksen saa pakotettua päälle. Eli akusta menee piuha katkaisijan kautta releen - ohjaukseen. Lisäksi vielä merkkivalo kiinni suoraan johdossa josta menee virta hehkuille eli näkee koska hehkutus toimii oikeasti.
Sellainen ihmeellisyys on vielä ilmennyt tuota valoa seuratessa että kun kone on osittain lämmin auto ei itse hehkuta käynnistys vaiheessa, mutta kun moottori käynnistyy alkaa jonkinlainen jälki hehkutus joka kestää n5sekunttia.
Eikä tässä vielä kaikki. Tutulla on ollut täysin samanlainen vika jo ainakin vuoden päivät. Eli luulisi etteivät nämä ole suomen ainoat kaksi focusta jossa tämä vika on ilmennyt. Kylmällä koneella molemmat hehkuttaa normaalisti ja lähtevät kuin palmun alta käyntiin. Hieman lämpimällä koneella hehkutusta ei tapahdu ja pitää sahata käyntiin. Kunnolla lämmenneellä koneella käynnistys onnistuu ilman hehkutustakin.
Vika testerissä ei kostunut muuta kuin isolla laskulla. Toiseen autoon on vaihdettu kannen päässä oleva lämpöanturi ja sillä ei ollut mitään merkitystä. Sen anturin perässä on ainakin lämpömittari ja varmaan moottorin ohjauskin.
Moottorin ohjauksesta johtuvalta vialta tämä tuntuisi, mutta miten on mahdollista että kylmähehkutus ja jälkihehku pelaavat. Mikähän tuon olisi yhtäkkiä hajoittanut? Ideoita? Taitaa olla talon viimeinen foordi.
Kyseessä 99 TCI ja 2000 TCI focukset. Molemmilla rullattu n200tkm
Nyt tein sellaisen kötöstyksen että ohjaamossa on nappi josta tuon hehkutuksen saa pakotettua päälle. Eli akusta menee piuha katkaisijan kautta releen - ohjaukseen. Lisäksi vielä merkkivalo kiinni suoraan johdossa josta menee virta hehkuille eli näkee koska hehkutus toimii oikeasti.
Sellainen ihmeellisyys on vielä ilmennyt tuota valoa seuratessa että kun kone on osittain lämmin auto ei itse hehkuta käynnistys vaiheessa, mutta kun moottori käynnistyy alkaa jonkinlainen jälki hehkutus joka kestää n5sekunttia.
Eikä tässä vielä kaikki. Tutulla on ollut täysin samanlainen vika jo ainakin vuoden päivät. Eli luulisi etteivät nämä ole suomen ainoat kaksi focusta jossa tämä vika on ilmennyt. Kylmällä koneella molemmat hehkuttaa normaalisti ja lähtevät kuin palmun alta käyntiin. Hieman lämpimällä koneella hehkutusta ei tapahdu ja pitää sahata käyntiin. Kunnolla lämmenneellä koneella käynnistys onnistuu ilman hehkutustakin.
Vika testerissä ei kostunut muuta kuin isolla laskulla. Toiseen autoon on vaihdettu kannen päässä oleva lämpöanturi ja sillä ei ollut mitään merkitystä. Sen anturin perässä on ainakin lämpömittari ja varmaan moottorin ohjauskin.
Moottorin ohjauksesta johtuvalta vialta tämä tuntuisi, mutta miten on mahdollista että kylmähehkutus ja jälkihehku pelaavat. Mikähän tuon olisi yhtäkkiä hajoittanut? Ideoita? Taitaa olla talon viimeinen foordi.
Kyseessä 99 TCI ja 2000 TCI focukset. Molemmilla rullattu n200tkm
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ettei vain nyt mailit näkyisi mittarissa..?
Tietysti ongelma voi olla lämpöanturissa(ei välttämättä kannessa, vaan termarinkopassa olevassa) Missä olet autoja käyttänyt huollossa?
niin, tai boxissa... Saattoi ohjata boxinkin kautta tuota hehkutusta. Ei muuta kuin ECU vaihtoon...
Wetterillähän tuo on käynyt tietokoneessa kiinni. Hehkun releen ohjaus tulee tosiaankin suoraan ECU:lta se on kuvista katsottu. Ecu sitten päättää hehkutuksen tarpeen lämpöantureiden ja muiden tietojen? perusteella. Nyt pitäs vain saada tietoon että mistä kaikesta tuo hehkutus on riippuvainen.
riippuvainen....ihan otat selvän vai...JUUUU