Katsastusmies käski minun vaihtaa carina 2 vm.88 hammastangon suojakumin. Mahtaakohan tämä olla kovinkin hankala homma ja miten se tapahtuu? Vetonivelelen suojakumeja on tullut vaihdettua, mutta tää on uus juttu..
hammastangon suojakumi
caarina
74454
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
irti (laske kierrokset)sitten vanha kumi pois ja uusi haitari paikoilleen, raidetangonpää takaisin varmuudeksi vielä aurauksen tarkastus ja ei kun menox.
Kerropas caarina minkälainen homma on vetonivelen suojakumin vaihto. Mulla olisi katsastus edessä ja kuskin puolen kumi pitäisi vaihtaa.
...juur omaani vaihdoin kuskin puolen suojakumin ja puoltuntia tais mennä... Ensi vetoakselin mutteri irti, pyöränpultit lyösälle, auto ilmaan, pyörä poies, akselin mutteri poies, alapallonivel irti(2 mutteria ja 1 pultti) tai tolppa irti nivelestä, akseli poies navasta, vanha kumi irti, isku vasaralla ja katso vetonivel on nyt irti, putsaus huolella, uudet rasvat, uusi kumi paikalleen ensin akseliin, vetonivel paikalleen, kumi kiinni niveleen, akseli takaisin napaan, alapallonivel kiinni tai tolppa kiinni alapalloniveleen, akselin mutteri kiinni, pyörä paikalleen, auto alas ja sitte akselin mutteri huolella tiukkaan kiinni ja sokka paikalleen vielä kun pyörät kiristää niin saapi taas ajella...
Ammatilaiselta korjaamossa, jossa kaikki vehkeet, meni toista tuntia!
...elää sillä kun ne ottaa 80e tunti. Jos olisin yrittäjä ja tekisin tunti töinä niin ei epäilystäkää etteikö mullakin menisi tunti tai kaks. Tosiasia vaan on että ei siinä kauempaa mene jos tekee eikä tuumaile ja polttele koko aikaa...
nivelen???tietääkseni ei ole irroitettavissa.vaihoin omaan carinaan ulomman suojakumin sisemmän nivelen purkaamisen kautta.
irrotin siten että kopautin kerran tai kaks vasaralla siihen ja hienosti irtosi. Akseli jäi paikalleen ja vetonivel irtosi. Helppoa eikö totta... Ja samoin irtoaa nivel hanttimiehen puolelta. oli miten oli mutta näin on...