Uusi 140hv tsi-kone on ollut nyt vähän aikaa koeajettavana.. onko kukaan ehtinyt käydä koeajolla? Miltä vaikutti? Onko koneessa potkua, ja löytyykö diesel-tyyppistä ala-kierrosten vääntöä, niinkuin markkinointipuheissa on lupailtu.
Golf tsi 140hv koeajo kokemuksia?
Golffer
53680
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Koeajosta jäi juuri se loistava alavääntö mieleen,
tuon takia ei edes viitsinyt vinguttaa yläkierroksille kun se liikkuminen oli niin helppoa.
Touranina ajelin 140hv TSI:tä. Golfina sitä ei ollut ajossa.
Dieseliin jos vertaa niin alavääntö on ihan vastaava eli mukava - väittävät toki, ettei nykyisissä dieseleissä ole kunnon alavääntöä - tai no ei ole kun on vain osa siitä mahtavasti maksimiväännöstä niin tuntuu alavääntö 'huonolta' :)
Kulutusta testasin hieman eli ajoin 2.0 TDI Touranilla lenkin ja tällä TSI Touranilla saman lenkin. Ajotietokoneiden mukaan kulutusero oli 2l/100km luokkaa eli hieman suurempi kuin valmistaja lupaa, mutta ei paha bensalle. Toki mittaus tapahtui vain ajotietokoneiden perusteella ja melko lyhyellä ajosuoritteella.
Ajettavuus oli hieman hassua turbolliseksi, sillä turboa ei tavallaan huomaa. Tehon noteeraa vasta kun katsoo nopeusmittaria ja yhtäkkiä huomaa ajavansa ylinopeutta jo kaupunkialueella :)
Moottorin melu oli yllättävän kova verrattuna bensaan yleensä. Tyhjäkäynti oli hiljaista kuten odottaa saattaa, mutta kiihdytettäessä melu oli kova vähän kuten dieseleissäkin. Itseä tuo ei paljoa häirinnyt kun olen dieseliin jo niin tottunut. Tosin moottorinmelu voi johtua vain siitä, ettei VW:llä ole tapana äänieristää bensa malleja niin hyvin kuin diesel malleja - eihän bensa malleista ole moottorimelua, joten miksi eristää niitä sitä vastaan ;)
Kyllä tuota pitää seuraavaksi harkita vakavasti dieselin rinnalla. Ongelmana on ainakin Touranissa kunnon pohjapanssarin puute TSI mallissa - ainakin alustavien tietojen mukaan teräksinen panssari ei sovi TSI:n alle. Ja toinen puute on Webasto - TDI:ssä se on vakiona, TSI:hin se pitää ostaa erikseen. Tämä tosin ei ole Golfissa ongelma, sillä Golfin TDI mallistakin puuttuu Webasto vakiovarusteista.
Golf plus TSI 140 koeajettu, moottori tuntui hyvältä ja haluttavalta, mutta automaattilaatikkoa se kaipaisi, DSG:n yhteydessä se on varmasti täydellisyyttä hipova paketti (tässä hintaluokassa).
Autosta ei ole kyllä oikein hyvää sanottavaa, kunpa saisi tuon motin johonkin muuhun autoon, golfin melutaso on kova ja kyyti on epämukavaa, auto on varmasti hyvä Saksan sileillä baanoilla mutta meidän olosuhteissa kyyti on pompottavaa, vaimokin heitti takapenkiltä "ei oikein vakuuta...
Kävin kokeilemassa golf tsi 140 heppaisen Vantaalla. Moottori ei kyllä mitenkään säväyttänyt. Veto oli toki tasaista, mutta potku siitä puuttui. Vertailukohtana itsellä s40 2.0T, joka tuntuu olevan paljon virkeämpi kulkija. Uskoisin, että GT malli on reilusti parempi.
Ei ole kovinkaan realistista verrata 1.4 ja 2.0 ahdettuja koneita keskenään. Aivan sama, kuin ottaisi vertailtavaksi vapaastihengittävistä 1.4:n ja 2.0:n? Onhan se selvä, että isompi tuotattaa tehoa ja vääntöä erilailla ja niin sen pitääkin olla?
Mutta se mitä ei helposti "älytä" tässä Tsi-asiassa on polttoaineen kulutuksen erot: Jos 1.4 Tsi vie keskimäärin 7.2L(tehtaan lukema) niin kaksilitrainen turbo(Opel, Saab, Volvo) haukkaa varmasti 1.5-2 litraa enemmän ja nyt on kyseessä se normaali seka-ajon kulutuslukema. Ei siis mikään säästöajo tasaisella tiellä missä jokaisella autolla pääsee kohtuudella.
Jos tehoa/suorituskykyä pitää tärkeänä niin onhan tarjolla sitten myös 170HV:n variaatio ja silloin on Volvokin ahtaalla ja kulutus on edelleenkin toisissa lukemissa?