Olen harkitsemassa tuossa kesän korvilla 523i manuaalini "päivittämistä" uudemmaksi, ja näyttäisi tarjonta kotomaassa olevan kovasti automaattipainotteista, 98-00 vuosimalleissa.
Miten on: onko kokemusta kulutus & kulkueroista manuaalin ja automaatin välillä nimenomaan 523:n kohdalla käytännössä (paperilla, joo tiedetään)?
Entäs 528, vieko paljon gasoa, automaatilla, käytännössä?
Miten on: onko kokemusta kulutus & kulkueroista manuaalin ja automaatin välillä nimenomaan 523:n kohdalla käytännössä (paperilla, joo tiedetään)?
Entäs 528, vieko paljon gasoa, automaatilla, käytännössä?
Vastaukset 5
Vanhimmat
sen litran voi laskea manuaalin kulutuksen päälle.
Sen kuulin Laakkoseltakin. Nykyinen vie melkein 10, tosin Stadissa ajelua melkoisesti, joten mahtaa palaa sitten, jos vielä litra päälle.
Kekelle: Juu, mutta noita 528iA ei ainakaan autotilaston mukaan ole montaakaan tuotu maahamme, joten kysyntä/markkina ei välttämättä kohtaa. Joten voi mennä Saksahakuseksi, toisalta:
Kävin heittämässä lenkin Laakkoselta 523iA 2000 Touring (vaikka en farkkua ole ostamassakaan, sattui vaan olemaan sopivasti) ja yllätyin positiivisesti:
varsin pirteä peli!
Jos automaattia halajat niin valitse 528iA. Käytännön eroa kulutuksessa 523:een ei ole ja hinta erokin aika pieni. 2.8 vääntää kuitenkin paremmin koko kierrosalueella, kuten vääntökäyristäkin voi nähdä jos sellaiset sattuu jostain löytämään. Kaupunkiajossa automaatti voi viedä jotain 1-3 litraa enemmän kuin manuaali riippuen ajotavasta.
Hei
Otsikon mukainen auto, kulutus steptronic lootalla Norjan matkalla (pohjois-norja) noin 7 litraa satasella, matkanopeus 100-110 km/h, kesäkeli.. Ehkä "normaali" olisi kahdeksan pintaan matka-ajossa? Bensavehkeelle ihan ok. Kylällä riipii yli kymmentä.
Ville
Hei
Otsikon mukainen auto, kulutus steptronic lootalla Norjan matkalla (pohjois-norja) noin 7 litraa satasella, matkanopeus 100-110 km/h, kesäkeli.. Ehkä "normaali" olisi kahdeksan pintaan matka-ajossa? Bensavehkeelle ihan ok. Kylällä riipii yli kymmentä.
Ville