Kaivakaas ne raiteet sielt teiden alta ja laitetaan ratikka polkemaan taas. Ei millään jaksas noit busseja käyttää.
Ratikatki olis kuulemma ihan ready to go, jos vain raiteet olis. Tosin niit ratikoi ei taida olla ihan tarpeeksi jäljellä enää.
Ratikatki olis kuulemma ihan ready to go, jos vain raiteet olis. Tosin niit ratikoi ei taida olla ihan tarpeeksi jäljellä enää.
Vastaukset 28
Vanhimmat
..siksi pidän Turusta enemmän kuin Hellsingistä! Täällä ei ole niitä ratikoita!
En tajua, mitä ihmeen iloa ratikoista olisi?
Joka paikkaan ei voi raidetta laittaa. Mille välille ratikat sitten tulisi?
Eikö ratikoilla ole etuajo-oikeus? Tosi turvalliseksi muuttuis meno kaupungissa.
Samaa mieltä kanssasi, ei täällä raitiovaunuja tarvita, ellei ole varaa metroihin, niin ollaan ilman, kyllä täällä busseilla pääsee aika kivasti joka paikkaan,
ja sinä vaan vingut joidenkin kitisevien ja rutisevien ratikoiden perään. Ole kuule tyytyväinen että bussit kulkee ja ovat suhteellisen turvallisia vieläpä nykyisin.
Ei niissä ratikoissa mitään niin ihmeellistä ole että ne takaisin olisi saatava. Hemmetin kirskuvat vaunut, samaa rataa rullaa eestaas.
Ihmettelen kyllä tuota vaatimista kun tietää miten paljon velkaa Turku on taas ottamassa..??!!
Sehän toki on totta, että keskustan liikenne hoituu parhaiten metrolla, mutta se onkin mahdoton ajatus näin pienessä keskustassa ja levälleen rakennetussa kaupungissa. Korkeintaa pikaraitiotie voi vetää pienen pätkän maanalla keskustan läpi jatkaen taajamassa maan päällä, mutta ei museoraitiotie pahaa tekisi, kun se ratikka on kuitenkin olennainen osa Turkua.
Pikaraitiotie mistä mihin? Ja pysäkit 50 m välein, että ihmiset pääsee kyytiin. Väli kiihdytetään ja jarrutetaan täysillä! Älytöntä. Turun etäisyydet tohon liian pienet!
Vaikka väli mentäs kuinka lujaa, pysähdykset ja ihmisten kyytiin ja pois nouseminen, plus vielä asemalle meneminen, vie niin paljon aikaa, että samassa ajassa itte taapertaa torinlaidalta toiselle taikka koko kilometrin.
Resiinan voitte torille viedä, ja sillä ihmiset saa hilata toisiaan ees taas.
Siis Turussahan on jo yksi selvitys pikaraitiovaunusta tehty. Turussa pikaraitiotie ei ole ainoastaan Turun hanke, vaan pikaraitiotie on seudullinen hanke, joka kattaa myös Kaarinan, Raision ja Naantalin.
Pikaraitiotie on selvitetty kannattavaksi, joten se on totista totta tulevaisuuden Turun suunnittelussa ja paljon bussia käytännöllisempi ja houkuttelevampi joukkoliikenteen muoto.
ratikat ja muut härvelit on ehkä höpötyksiä, mutta pikaraitiotie on vakava asia, joka varmasti tulee sekä Turkuun, että Tampereelle ja varmasti mahdollistaa myös taajamaliikenteen, jota ei voi junalla vr:n monopolin takia hoitaa.
maksaa? Kysynpä vaan... Kyllä pitäisi olla kaikille selvää ettei noita rahatta ja velaksi ainakaan tehdä. Minä en ainakaan olisi valmis omia verorahojani sijoittamassa näihin hankkeisiin. Tärkeämpiäkin asioita mihin rahaa laittaa löytyy vanhusten-,terveyden-,lasten-, sekä vammaisten hoidosta, sekä näistä muutamista kodittomista jotka joutuvat asustamaan kaupunkia ympäröivissä metsissä. Todellisia tarpeita varmaankin löytyy pilvin pimein, kuin että rahaa laitettaisiin tällaiseen tyhjänpäiväiseen utopiaan. Jäitä hattuun nyt haihattelijoille, kiitos. Tarpeeksi rahaa palaa kaikkeen kummallisuuteen mitä joku ahne yrittäjä taas keksii kaupungille tyrkyttää "hienona ideana". Järjettömiä päätöksiä on riittänyt ja riittää varmasti vastedeskin.
Ensinäkin Turku tuskin rakentaa yhtään mitään ilman valtion tukea, jota juuri Espoon metrolle myönnettiin runsain mitoin. Sinullekkin metro tulee maksamaan yli 30€.
Pikaraitiotie ei ole tämän päivän asia, vaan menee ainakin puolivuosikymmentä, ennen kuin mitään päätöksiä asiasta tehdään.
Kolmanneksi.. kehityksen rattaita ei voida pysäyttää siksi, että on muitakin rahareikiä. Tärkeintä on tulevaisuus! Kaikki peruspalvelut ovat joka vuosi saaneet rahaa ja saavat varmasti myös silloin kun rakennetaan pikaraitiotietä. Ei Turkuun voisi enää koskaan tehdä mitään uutta, jos rahat laitettaisiin aina kädestä suuhun!
Ei pikaraitiotie korvaa busseja, reitistöstä ei saa niin kattavaa.
Ensin on bussilla matkustettava raitsikkareitin varteen ja sitten odotettava kyytiä.
Turussa on hyvä ja kattava bussireittisysteemi, ei se kaipaa lisäkseen mitään näennäistä suurkaupungin merkkiä 'metroa'. Jos jonnekin ei vielä pääse, minne on tunku, senkun laitetaan bussi reitille jo huomenna. Eikä ruveta raiteita suunnittelemaan!
Jos reittinä on Turku-Kaarina, Turku-Raisio, Turku-Naantali, niin eihän se tarkoita muutakuin, että loputkin ihmiset muuttaa pois Turusta parempiin maisemiin, pienempään verotukseen ja sitten matkustelee töihin Turkuun Turun kustannuksellla. Tai toisinpäin Turkulaiset matkustaa ulkopuolisiin kauppakeskuksiin rahaa törsäämään.
kauaskin tulevaisuuteen täällä elellä? Kuulepas sinä, kyllä ne rahat pitäisi laittaa niihin tärkeisiin rahareikiin eikä aina vaan haihatella kaikkea utopistista, vaikka kuinka saisi tukia valtiolta. Täällä maailmassa ei eletä kuten sinä kenties, velaksi, ja kaikki tärkeät asiat hoitamatta kun on nin kiirus saada kaikkea "kivaa" joka käänteessä. Eikä täällä voida elää kädestä suuhun niin kauan kun ollaan siellä velka suossa korvia myöden. Velatkin pitäisi maksaa, oletkos kuullut koskaan? Vai onko sinullekin velka otettaessa se velipoika ja veljenpoika maksettaessa?
reitti numero 11 toimii hyvin Turun-Kaarinan-Raision-Naantalin välillä, on toiminut jo pitkän aikaa ja siihen ei muuta tarvita, ei mitää raitotietä. Todella tyhmää edes ehdotella tällaisia utopioita tänne kylmään pohjolaan, jossa kaikki jäätyy kerran vuodessa ainakin.
Ei se busseja mihinkään kokonaan poistakkaan, vaan parantaa liikkumista niillä alueilla, joissa on suurimmat ihmismassat.
Raitsikan varteen ei tarvitse matkustaa, ellei asu, kehyskunnissa, joissa jo nyt joutuu bussin luo "matkustamaan" jokusen kilometrin. Siinä kartassa, johon oli piirretty mahdollinen pikaraitiotien kulkema reitti, oli ainakin Kaarinan kohdalla aivanyhtä kattava kuin nykyiset bussilinjat.
Raiteet ovat Turun seudun joukkoliikenteen kehittämista modernimmalle ja tulevaisuuden tasolle, joka on askel autotomampaan Turkuun. Bussien avulla ei kehitystä tapahdu milloinkaan, vaikka busseille omat kaistat avattaisiin.
Reittinä on Kaarina - Turku - Raisio - Naantali ja Varissuo - Runosmäki, sekä mahdollisesti, jos duo-vaunuilla ajetaan, myös taajamaliikenteen Uusikaupunki - Turku - Salo.
Turku ei voi ajatella itsekkäästi, niin kuin kehyskunnat tekee, me rakennetaan koko seutua, koska vain koko seutuun panostamalla voidaan pärjätä. Ei Turusta pois muutto sitä paitsi jatku loputtomiin. On saattanut hyvin loppua siinä vaiheessa kun pikaraitiotiet ovat valmiit.
Sitä paitsi ennemmin tai myöhemmin koittaa kurjemmat aijat ja pankit lainojen myöntämisen. Eipä silloin valtavilla omakotitalo-kaavoilla tee mitään. Siinä muuten syy, miksi Turun ei kannatta alkaa massiivista tyhien länttien pientalokaavoittamista. Kaupugin kehittäminen on tärkeintä.
Jos ajatellaan niin kuin sinä nyt ajattelet ei Turun kaupunkiakaan olisi kannattanut tänne kylmään pohjolaan rakentaa. Onhan se utopiaa, että täällä voisi joku torikauppa ja satama elää.
Pikaraitiovaunua ei voi mihinkään hikiseen bussiin verrata. Bussilinjat eivät juurikaan tuo alueelle lisäarvoa, jota raideliikenne tuo. Teitä ei nyt oikeasti häiritse itse pikaraitiovaunu vaan raha! Ja minä sen hyvin tiedän.
Puhukaa siis siitä rahasta. Teitä pelottaa se 250miljoonaa, jos valtio otetaan mukaan 30%. Turussahan ei mitään saa tehdä, johon menee rahaa. Turussa ei saisi yksinkertaisesti rakentaa yhtään mitään.
Ilman tulevaisuutta rahat loppuvat aivan takuulla. Kaupungin kehittäminen ja tulevaisuuteen panostaminen on tärkeää, koska KAIKEN rahan tunkeminen peruspalveluihin ei tuo yhtään mitään.
Ne peruspalvelut on loputon rahareikä. Ne ei ikinä katoa, vaikka sinne syytäisi loputtomiin rahaa. Ja jos rahat uhkaa loppua, mutta millekään ei tehdä mitään, pistetään rahaa vain vanhuksien uusiin rollaattoreihin, niin jossain vaiheessa huomataan, että rahaa ei enää riitä rollaattoreihin, eikä muuhunkaan. Toisaalta ei myöskään mihinkään ylimääräiseen esim. kaupungin kehittämiseen, niin kuin nyt.
Asiat eivät siis parane itsestään, vaan kaupunkia on jatkuvasti kehitettävä, koska muutkin kaupungit jatkuvasti kehittyvät ja Turku kilpailee muiden seutujen kanssa. Jos Turku jää näistä jälkeen ja ihmiset täällä jää työttömäksi, niin kas kummaa peruspalvelumenot senkun kasvaa.
olet kovasti näköjään ojasta vetämässä, kun niin jaksat jauhaa eikä edes periaatteellinen järjen siirtäminen nuppiisi onnistu millään
Jauha-jauha vaan, ei sinua kukaan kuuntele, ei kukaan järkevä ihminen ainakaan. Turhaa sanahelinää, kyllä ihmiset ymmärtää mikä on järkevää ja mikä ei.
olet hyötymässä kun niin jaksat jauhaa sontaa ja bullshittia. Sulla on kuule maailman arvot seonneet jo aika päiviä sitten. On se hyvä että jollain on vielä terveet asenteet ettei kaikki sentään kahlaile siinä velka-suossa se viimeinen hiustupsu näkyen sieltä enää, vai kaljuko siellä kiiltelee, ei paljoa erota mikä se siellä kurkistelee....ai nyt se upposi. Eipä tuollaisella väliä.
Lakkaa jo urputtaminen, en jaksa tyhmän kanssa jauhaa samaa asiaa. Jos ei järkipuhe tehoa, niin ei kai silloin ole mitään tehtävissä. Pitää vaan toivoa että et saa kannattajia mistään, että sentään järki voittaa, eikä tyhmyys kukoista kuten monasti tekee.
Mulla on lähimmälle bussipysäkillekin matkaa n. 100 m, vaikka asunkin n. 2 km päästä keskustasta. Tulisko se raitsikkaraide siis mun ikkunan alle? Ei kiitos!
Näissä yhden ihmisen ikkunan alustoja paljon ajatella.
Kyllä minulla on arvot ihan kohdallaan, toisin kuin niillä, jotka antavat optiomiljonäärien sanella elämän menon tässäkin maassa.
Tottakai rahaa tarvitaan sairaille, vanhuksille jne. mutta kaikkea rahaa ei voi peruspalveluihin laittaa. Kaupungissa on aina eri sektoreita, mihin kuhunkin on pakko laittaa rahaa ja hyvinvointiyhteiskunnan peruspalvelut ovat vain yksi niistä.
Pitää ajatella nämä asiat siis erilleen. Otetaan kakku ja siivutetaan se tarpeen mukaan. Ei vedetä julkisenliikenteen asioita terveyspalveluihin. Asiat pitää viellä jakaa jatkuviin ja kertaluontoisiin menoihin. Pikaraitiotie on kertoluontoinen rakennushanke, jonka jälkeen se siirtyy jatkuviin menoihin ylläpitokustannuksina.
Miksi pikaraitiotie pitäisi sitten rakentaa, kun kerran on jo ne bussit. Miksi pitää ostaa auto, kun on jo polkupyörä? Miksi et samantien mene kävellen? Auto maksaa hurjasti rahaa, niin pikaraitiotiekin. Se ero on, että auto saastuttaa, mutta pikaraitiotiet ja pyörät ei.
Tottakai oletamme, että Turun joukkoliikenteen tarve kasvaa, varsinkin kun bensan hinta tulee kallistumaan kunnes öljy loppuu. Pikaraitiotie on busseja houkuttelevampi vaihtoehto. Kun se kerran on rakennettu, sitä on helpompi laajentaa.
Bussit toki jää, mutta niiden määrää voidaan vähentää. Bussien tehtävä on ajaa linjoja, joihin pikaraitiotietä ei voida vetää.
Pikaraitiovaunu on myös ratkaisu tiettyihin ongelmiin. Kuten esim. Turun saarilta tulevien työmatkalaisten ruuhkiin. Liikenne määrät eivät tule vähenemään sillä sedulla ja vaikka silta nelikaistaistetaan, niin kaupungissa pullon kaula odottaa jälleen. Nykyisellään saarien väestömäärä ei ole kannattava pikaraitiotielle, mutta tulevaisuudessa kyllä. Ja jos silloin tulevaisuudessa on jo olemassa oleva raitiotieverkko on kynnys vetää raide myös saariin huomattavasti pienempi.
Turku on suhteellisen levälleen rakennettu kaupunki, jossa vielä toistaiseksi on kuitenkin suht lyhyet ja nopeat välimatkat, mutta väestömäärän Turun seudulla kasvaessa liikenne ruuhkat tulevat lisääntymään etenevässä määrin, myös muualla kuin saarien ulostulo reiteillä. Tätä tulevaisuutta varten on hyvä olla olemassa raideliikennettä, jota voi laajentaa. Suurien ihmismassojen kuljetuksessa bussi ei ole enää kätevä, sillä vaikka busseja voi aina lisätä, lisää se myös osaltaan ruuhkia. Ruuhkat myös heikentävät bussien pysymistä aikatauluissa.
Sitten vastaus siihen, mitä minä asiasta hyödyn. Asun keskustassa, joten en hyödy sinänsä juuri mitään, mutta minulla ei ole autoa ja kuljen kaupungista ulos julkisilla, joten julkisenliikenteen toiminnallisuus ja modernius on minulle tärkeää. Minä en aiokkaan hankkia autoa, koska auto ja kaupunki, eivät sovi hyvin yhteen. Pikaraitiovaunut ovat ympäristöystävällisiä ja se on minun mieleeni. Haluan autoja pois liikenteesä, koska se puhdistaa Turun ilmaa ja vähentää tarvetta pestä ikkuinoita alvariinsa ;)
Pitäs sen reitin mennä tosta kotioven edestä, että voisin matkustaa raitsikalla, eikä aina noilla tylsillä busseilla! Vaihtosysteemitkin on niin hitaita ja vaivalloista etsiä aina oikeita pysäkkejä/asemia.
Enkä halua ostaa sekä bussi- että raitsikkakorttia.
Oisko siis tarkoitus kuskata maalaisia torille ostamaan maalaisilta vihanneksia?
Moniko torimyyjä maksaa veronsa Turkuun?
Moniko edes maksaa veroja puolesta tuloistaan?
Ja sitten Turkulaisia Myllyihin ja vastaaviin ostoksille? Ja taas karkaa rahat Turusta.
Teillä on hyvin ennakkoluuloinen asenne ja mielipiteenne ovat hyvin yksioikoisia. Miten silloin voisitte jotenkin muuttaa minun käsityksiäni?
:D Niin ilmeisesti et pidä itseäsi kovin suuressa arvossa, kun sananhelinääni kuuntelet ja itseäsi mollaat ;)
Miksi Espooseen rakennetaan metro? Se on vieläkin utopistisempaa ja kalliimpaa kuin pikaraitiotie Turkuun, mutta niin se vain sinne rakennetaan.
Miksi Turku ja Tampere tekevät näistä utopistisista hankkeista selvityksiä? Onko molemmissa kaupungeissa pölöt päättäjät?
Miksi muualla Euroopassa Turun kokoisissa kaupungeissa on moiset utopistiset joukkoliikenteen muodot käytössä?
Sinuna en olisi niin huolissani, siitä rahasta. Jos Turulla ei ole varaa, niin ei se pikaraitiotietä rakenna. Se rakentaa sen jos rahoitus saadaan järjestymään. Mutta sen sanon, että Tampereella varaa on ja sitten jos Turku jää tässä asiassa Tampereen jälkeen, niin se on kyllä aika paha imago tappio Turulle.
Sen jälkeen Turku = vanha ja homeinen, ja Tampere = moderni ja menestyvä. Pikaraitiovaunulla on suuri imago-arvo, koska sellainen todellakin tekee kaupungista kaupungin, ainakin ihmisten mielissä.
Ei bussien ja raitsikkametrolla voi olla eri lippuja. Kyllä paikallisliikenteen pitää olla samanhintaista kaikille.
Jos asut uudenmaantien varressa ni reitti saattaa mennä kotiovesi edestä, jos ei niin sitten ei.
On tietääkseni aika hyvin kadonneet maatalouselinkeinot kehyskunnista. Kaarinassa taitaa olla yksi sikala sentään jäljellä. Siihen se sitten jäikin.
Kyllä ne kehyskunnat ovat ihan urbanisoituneita alueita ja ihmiset lähiön kasvatteja. Ei sieltä montaa maalaista löydy enää.
Eli ei pikaratikka ainakaan maalaisia palvele.
Pikaratikan rahoitukseen osallituisi tietenkin kaikki neljä kuntaa, valtion lisäksi.
Mikäs sen tilanne muuten on? Onko idea jo kuopattu, vai vieläkö hengaillee kaupungin esitys-listoilla.
Eikös museoratikkaa suunniteltu kulkevaksi satamasta linnankatua pitkin kauppatorille?
Sinänsä ihan hyvä, kun joidenkin turistien mielestä Turun Linna on ihan liian kaukana ;)
Raitsikka on menneisyyttä ja sinne se kuuluukin. Helsingissä huomaa miten huonosti ratikat toimivat varsinkin talvisin, aina on joku kolari jossain tai väärin pysäköity auto, joka tukkii kiskot ja pahimmillaan pysäyttää monen raitsikkalinjan liikenteen. Ja vaarallisempiakin ovat kuin Bussit, raitsikat eivät voi väistää ja ne pysähtyvät huonommin etenkin lehtien lähtöaikaan. Ne ovat sidottuja kiskojen linjoihin, reittiä ei voi juuri muutella, niin ja sitten on vielä se kolina.
Ei noita vanhoja ratikoita, nyt varmaan kannatakkaan Turun keskustaan enää tuoda, mutta tuo museorata vois olla ihan kiva. Toisi taas lisää tasoja Turkuun.