Ollaan katsottu Mondeo farmaria vm. 2005 1.8 Trend Wagonia, jolla on ajettu 28000 km. Millaisia kokemuksia teillä on em. merkistä ja mitä tyyppivikoja tuossa mallissa on ollut? Kannataako ostaa?
Mondeo farkku 1.8 Trend Wagon -05
Heili
122326
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Moi
Tuossa vuosimallissa ei ovet enään vaivaa. Tyyppivikana on vetareiden suojakumit. Jos ostat, niin laitata ne kunnolla kiinni. Merkkihuolto osaa tehdä sen niin, että ne pysyy jatkossa. Muuten vetarit kestää.
Itsellä oli myös tuo Trend Wagon tuolla koneella. Kone on hyvä ja pieniruokainen. Sopii perheautoon hyvin. Trend:ssä on vielä takana säätyvät iskarit, joten ei notkahda kuorman allakaan. Tilaa ruhtinaallisesti ja ajo-ominaisuudet on hyvät.
Tuohon ei ole mitään lisättävää. Jos hyvää autoa etsit, niin mondeo on erinomainen valinta. Ajo-ominaisuuksiltaan markkinoiden parhaimmistoa. Koeajo on monille elämys, trendissä lisänä hyvin muotoillut penkit sekä mausteena pientä ylellisyyttä ambienteen verrattuna.
Vaihto mielessä mullakin.
Miten 1.8 125hv jaksaa viedä noinkin isoa autoa?
Entä paljonko kuluttaa?
Vähän ajettuja 1.8 on tarjolla, kun taas 2.0 ei meinaa löytyä.
Trend X, Ghia tai Titanium varusteet on hakusessa.
Ei niillä trendillä ja trend X:llä ole käytännössä mitään eroa. Normaali 1.8 moottori on 110 Hv ja X:ssä se on 125. X mallissa on myös Bluetooth handsfree järjestelmä ja vakionopeuden säädin verrattuna Trendiin. Ghiassa on jo enemmän varusteita,mm. kevytmetallivanteet, lähestymisvalot ja jäähdytettävät istuimet.
Titanium on taas melkein sama kuin Ghia, mutta siinä on jotakin eri ominaisuuksia (ei Fordin internet -sivulla kerrottu, mitä), mutta katsele tuolta:
http://www.ford.fi/mallisto_mondeo_varustelu.html
Nimimerkillä on 1,8l. 125 hv. Trendi. Moottori jaksaa kuljettaa oikein hyvin näinkin raskasta autoa. Kesällä käytiin Pohjois-Norjassa ja ongelmitta sujui vuorten ylitys raskaassa lastissa, mukana 5 henkeä mittava määrä tavaraa. 110 hv ja 125 hv välillä ei käytännössä ole juuri mitään eroa. Olen ajanut myös 2 litraisella Mondeolla, enkä huomannut normaali ajossa juuri mitään eroa 1,8- 2,0 litrasen välillä.
Eli sun puheiden mukaan 1.8 110hv ja 2.0 valillä ei ole eroa.
Enpäs taida uskoa älkääkä muutkaan uskoko.
Eihän siinä ole muuta eroa kuin 1.8 110hv ja 2.0 on 145hv ja 2.0 vääntöä hiukka enemmän, joka lopulta ratkaisee kulkemisen varsinkin ohitukset ja mäet.
Eipä tuo uskon asia ole. Niin kuin ketjussa aiemmin kerroin on nimimerkillä 1,8 l. 125 hv. Mondeo. Sain viikonlopuksi käyttööni 2 litraisen Monskun ja ihmeekseni tuo 2 litrainen ei juuri mitenkään poikennut 1,8 antamasta kyydistä normaaliajossa. Mahdollisesti raskaalla kuormalla ja ohituksissa väännön eron voi havaita, mutta siistillä ajotavalla eroa en huomannut. Kannattaa käydä koeajamassa kummatkin versiot niin voi tarkistaa asian paikkansa pitävyyden
Vanhakoppasella ladallakin pääsee hyvin paikasta a paikkaan b, kunhan se on punanen.
että huomaa kyllä eron normaali ajossakin.Käyppä ajamassa vielä v6.ta ja jos vielä sanot että ei normaali ajossa huomaa eroa niin vika on sinussa.Olen ajanut 1.6,1.8 st220 ja omistanut 2.0 mondeon sekä tällä hetkellä on st200 itsellä ja voin sanoa että jokaisessa koneessa on havaittava ero..st tietysti on oma lukunsa.
St220 on oma lukunsa, mutta tähän en asioita verrannutkaan. 1,8 l. (125 hv) ja 2,0 l. ero perustui omaan kokemukseeni taajamaliikenteessä pk-seudulla.
Selaapa taaksepäin keskusteluketjua ja katso otsikolla "110 hv ja 125 hv, tunteeko eron?" ja huomaat, että 110 hv moottori on yllättävän vääntävä alakierroksilla. Erona voisi mainita, että 2.0 litran moottorin ja 1.8 litran (110 hv) moottorin vääntövoiman ero on tuonne 3500 kierrokseen asti ainoastaan 10 Nm ja se ei todellakaan normaalissa ajossa kovin tunnu. Mutta taas tuo 125 hv moottori häviää tuolle perusmoottorille väännössä noihin kierroksiin asti, mennen ohi vasta yli 4000 kierroksen jälkeen.
Yhteenvetona voi mainita, että molemmat tehokkaammat moottorit ovat kierroskoneita, joista löytyy potkua, kun kierrokset ylittävät 4000 kierrosta. Itselleni ainakin riittää tuo peruskonekin, joka on sitkeä vetojuhta verrattuna näihin isompiin kierroskoneisiin.