Toinen kerta kun Octavian 4x4 2.0 voittaa kalliin subarun..VAG osaa tehdä systeemit.
Katsokaa ja lukekaa uusi Tuulilasi...Taas Octavia voitti nelivetotestin.Aikasemmin jossain saksalaisessa lehdessä Skoda PEIKSI Subarun.
Katsokaa ja lukekaa uusi Tuulilasi...Taas Octavia voitti nelivetotestin.Aikasemmin jossain saksalaisessa lehdessä Skoda PEIKSI Subarun.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ottaisin silti Subarun. Voihan sillä vetää Skodaa liukkaalla ylämäkeen pitemmälle kuin Skodalla Subarua.
VAG:n tekeleet ei kiinnosta eivätkä kuulu tälle palstalle.Niille on omat palstansa ja lehti nimeltä Tuulilasi.
säälittävää miten aina testissä häviävän merkin omistajat vihjailevat lehtien puolueellisuudesta..
Eivät kaikki lehdet ole puolueellisia, Tuulilasi on ei mitään vihjailua vaan suora toteamus. Muuten merkit jolla ajan eivät ole hävinneet aina testejä edes Tuulilasissa. Minä en Tuulilasin vertailuista perusta, säälin niitä jotka perustaa niihin.
Subaruhan sen testin tietenkin voitti väittääkö joku muuta
Kyllähän monet osaa tehdä hienoja nelivetoja erilaisilla systeemeillä.
Ne ominaisuudet ovat sitten hieman makuasioitakin ainakin osaksi. Ajotapa vaikuttaa myös eri autojen hallittavuuteen. Joitakin autoja joutuu ajamaan hieman kauemmin ennenkuin oppii sen tavoille. Itse olen ajanut VAG yhtymän eri nelivetoja, mutta minä tykkäsin enemmän subarun nelivedosta.
Siispä valitsin subarun. Audi oli muuten tosi hyvä myöskin.
Eiköhän se ole kohtuu selvää ollut jo pitkään, että Subarun 4WD on hyvä systeemi. Enemmänkin tuosta testistä käy selville, että monien parjaama haldex ei olekaan ihan niin huono systeemi kun eri palstoilla "asiantuntijat" väittävät...
Mitä vikaa muka Haldex-kytkimessä on?
Jos nyt verrataan perinteistä viskoa, Torsenia ja Haldexia niin kyllä minä noista Haldexin ottaisin.
Perinteiseen viskoon, kun yhdistetään luistonesto, niin ollaan niin maan perkeleen huonossa ideassa kun olla ja voi. Eturenkaat kun lähtevät peilillä sutimaan, niin luistonesto tulee mukaan ja mitään vetoa ei välity takarenkaille. Joskus kokeilin mielenkiinnosta Renun RX nelosta ja niin vain jäätiin pieneen ylämäkeen kitkoilla, kun molemmat eturenkaat olivat liukkaalla.
No torsen on varmaan kiva peli esim radalla, mutta normiajossa se on vähän kyseenalainen. Kaverin Audilla jäätiin kerran kunnolla jumiin, kun T-risteys meni pitkäksi ja auton keula oli hangessa ja eturenkaat käytännössä tyhjän päällä. Jo muuttui Audi etuvetoiseksi ja takarenkaat olivat turhat.
Haldex on periaatteessa visko, mutta kun se on elektronisesti ohjattu, niin yksikin rengas pitävällä riittää.
Oma kehu aina haisee, mutta S60 AWD on ollut hyvä hankinta. Kerran sillä hinasin jopa Imprezan hangesta pois, kun Subarun oikean laidan renkaat olivat ojassa ja sutivat siellä iloisesti. Vasemman laidan renkaat eivät tehneet mitään.