Kitkarenkaat etuveto A4.seen? Olen kolme edellistä talvea ajellut nastoilla eikä enää viitsisi nastojen ropinaa kuunnella,tekisi mieli laittaa kitkat välillä,ajan aika paljon vaihtelevissa tie olosuhteissa. Kokemuksia?
Kitkarenkaat A4:seen?
ANelonen
192024
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Panostatko turvallisuuteen vai mukavuuteen, ei vissiin tarvitse paljon miettiä?
...täytyy ehdottomasti olla nastarenkaat, siltikään eivät pysy tiellä kun eivät osaa ajaa järkevästi.
Aina on vähän "näytettävä muille" ja ajettava sporttisesti.
Tuli jo vaihdettua a4:een contin uudet kitkat ja kyllä meni auto hiljaiseksi vaikka contin premiumcontact 2:t olivat alla, jotka muutenkin ovat hiljaiset.
Pidosta en sitten tiedä vielä, ei ole lunta tullut eikä mustaa jäätäkään. Melun (tai sen puutteen) puolesta suosittelen, katsotaan sitten talven jälkeen miten pitivät.
Riippuu missä ajelet,sanovat,että kaupungissa olisivat nastat parempia,maalla ja maantieajossa kitkat
Itselläni on samainen auto juuri etuvetoisena ja kitkoilla ajelen. Mitään ongelmia ei ole ollut kunhan vähän käyttää tervettä maalaisjärkeä. Alla pyörii Nokian RSi 215/55 R16 ja matkanteko on erittäin hiljaista ja mukavaa.
Ollut nyt kaksi talvea ja tuo maalaisjärki se toisiaan on valttia kitkoilla ajettaessa. Olisipa nastapyöräisilläkin. Muutamia päiviä eteläsuomessa per talvi ollut, jolloin olisi nastojen raapimista kaivannut, muuten mennyt mainioisti (ajan joka päivä >100km). Olin vannoutunut nastakuski ja pidä nastapyöriä edelleen parhaina talvikeliin, mutta jos olet valmis joustamaan noina pahoina päivinä ja pahoissa paikoissa, niin kitkat kelpaa sinulle. Jäisillä teillä ja jäissä paikoissa yleensäkin kitkat on vähän ongelmalliset. Kitkat on niin mukavat, kun ei ollut varaa ostaa hiljaista auto, ja jotenkin tulee ajettuakin turvallisemmin/rauhallisemmin.
Edellisessä etuvetoisessa Audissani oli kitkat, ja tässä nykyisessä nastat (käytettynä kun ostin niin mukana tulivat).
En ole huomannut nastoilla ajamista sen "turvallisemmaksi", mutta kyllä paljonkin epämukavammaksi. Itse asiassa kun ed. autoon ostimme uudet kitkat, niin 2-autoon piti laittaa uudet nastarenkaat kun ne 3-vuotiaat nastat pitivät huonommin kuin kitkani. Paitsi ääntä ne osasivat pitää.
Minusta kitkat ovat joka suhteessa paremmat: ne viitsii laittaa alle aikaisemmin syksyllä ja niillä viitsii ajaa pidempään keväällä; niiden kanssa ajaa ennakoidummin kuin nastoilla, jotka pitävät pyöristyneinä todella huonommin; kitkakumin pito on parempi kuin nastarenkaan KUMIN, eli kun nastarengas on 2 talven (lue: paljaan asfalttiajon) jälkeen pelkkää melua, niin kitka pitää silti.
Ainoastaan märällä jääkelillä UUDEHKO nastarengas TERÄVILLÄ nastoilla on turvallisempi kuin kitkarengas. Montako tällaista päivää Suomen talvessa on? Kannattaako silloin yleensäkään ajaa autolla? Miten bussit ja rekat pärjäävät kitkoilla kelistä riippumatta?
ja pirun liukasta tapaa olla liikennevalojen molemmin puolin ja risteyksissä. Eli siellä juuri missä jarrutusmatkalla on merkitystä. Eri asia maantiellä, missä suolataan. Siellä pärjäisi kesärenkaillakin, niin miksi ei kitkoilla.Sanoohan sen järkikin, että jäällä nasta tarvitaan.
hokata tuon edellisen kirjoittajan olennaisinta sanomaa, eli ennakointia, ja ainakin minä ole havainnut kaikki risteykset tänän ikään tullessa ja lisäksi havainnut että keskenkasvuisen ajokäytöksen omaavat tielläliikkuja ovat talvisin kiillottaneet ne risteykset niillä onnettomilla ritsoillaan jotka saa pyörimään tyhjää talvisessa risteyksessä ja siten osoitettua sompamiehen veren virtaavan suonissaan. Niinpä tiedämme että muutaman kymmenesosasekunnin hidastus noissa em. risteyksissä saa aikaiseksi jarrutusmatkan tasoittumisen. Tosin on varmaa ettei kunnon sudittaja juurikaan hidastele ja mamoile...
Joten kunnon liukkaita ensitalveksikin, hyvin olen kymmenkunta vuotta pärjännyt kitkoilla ja saanut pysähtymään aina tarvitessa...
Ennakointia liikenteessä. Se on joskus mahdotonta. Muut saattavat tehdä yllättäviä temppuja kaupunkiliikenteessä ja silloin kolisee. Ottaa vaan takaraivoon, jos itsellä pysähtyy uusilla huippunastarenkailla ja sitten ns. ennakoija täräyttää minun quattron takapään mäsäksi ns.kitkoillaan. Pelkillä kitkarenkailla Suomessa ei tulisi toimeen. Me nastarengaskuskit teemme tienpinnan teille karheiksi. Teidän ansiosta tienpintoja suolataan entistä enemmän. Kitkarenkaille pitäisi laittaa ylimääräinen haittavero eli tuplahinta.
Tiestöä suolataan raskaan liikenteen takia, ei henkilöautojen kitkojen takia. Ja raskaan liikenteen takia siksi, kun niissä ei saa olla nastoja. Sen tähden ei saa olla nastoja, kun tiet kuluisivat puhki paljon nopeammin kuin nyt.
Olet oikeassa nastojen karhentavasta vaikutuksesta, mutta siihen riittäisi 10% nykyisisistä nastarengasmääristä. Nykyinen määrä aiheuttaa tiestön ennenaikaisen puhkikulumisen ja lisäksi irrottaa pölyä hengitysilmaan.
Joten nastarenkaille se haittavero pitäisi laittaa.
Ja kuten sanottu, minulla on kokemusta molemmista rengastyypeistä samalla automallilla, joten luulen tietäväni mistä puhun. Olen kitkoilla jarruttanut ja väistänyt jäisellä tienpinnalla 80 km/h vauhdista erästä isohkoa sarvipäistä eläintäkin, enkä silloinkaan kaivannut nastoja.
Olen ajanut molemmilla. Ja molemmissa on puolensa. Joka tapauksessa kannattaa ostaa hyvät renkaat = katsele testejä ym. Ja miettiä missä ajaa ja mikä on ajotyyli.
Nykyisillä "testivoittajakitkoillani" - jotka kyllä nyt menevät vaihtoon - olen selvittänyt monet kelit mm. Hki-Lahti kolarirysän vuos-parisitten, kun useampi sata autoa rytisi. Vauhtia oli minullakin ohituskaistalla, mutta jarrutus ja väistö toimivat :)
Kitkat ovat muuten toisia autoilijoita huomioivia, koskapa lähes joka päivä keväällä/syksyllä sulan kelin aikana joku nasta rapsahtaa moottoritiellä tuulilasiin edellä ajavasta.
Onkohan se niin, että kalliimpiin autoihin valittaan hyvät kitkat.
siihen "takaraivoosi" olemmekaan me ennakoijat täräyttäneet?
Pelkillä kitkarenkailla tulee kaikki ne joilla on ABS-jarrut toimeen ja aivan Hangosta Utsjoelle, jopa minäkin, toistakymmentä vuotta olen ennakoinut.
Ne ovat kyllä vaarallisia tuolla tiellä jotka putkilippis silmillä töytyilee "quattroillaan" ja näyttävät muille mallia...
nopeudesta 50km/h. Testitulokset:
Paras nastarengas 38,0m, seitsemänneksi paras 41,5m ja huonoin (11)49,0m.
Paras kitkarengas 53,5m ja huonoin (9) 69,0m. Minkä renkaan ottaisit kaveriksesi?
kitkarenkaat, lähinnä mieleen tule Nokiat joilla olen ennenkin saanut pysähtymään ennen mittapaalua...
En tosin ole monesti edes tarvinnut ajaa ketään niin lähellä etteikö tuo 15 metrin toleranssi olisi reilusti riittänyt...
Ilmeisesti kolariherkemmille on ne nastat sensuhteen tarpeen että jäätikön naarmuista näkee niiden ajaneen liian suurella tilannenopeudella, kun kissalan pojat tekee pöytäkirjaa...
ja otinkin. Harvemmin käyn sileällä jäällä. Ajelen pääasiassa maanteillä. Sielläkin voi olla liukasta ja jäistä. Tukeva auto ja ennakointi auttaa. Kovaakin voi mennä kun huolehtii välimatkoista - ja menenkin
ovat tien tukkona. Köröttelevät hiljaa. Mulla on nastarenkaat ja Lada, vauhti sen mukainen. Voittamaton kaksikko suomen talveen.
Käytin ennen nastarenkaita, mutta ne aiheuttavat paljon melua ja ohjautuvat tieuriin. Muutaman vuoden olen käyttänyt kitkarenkaita ja olen niihin tyytyväinen.
Kitkarenkaiden pitkää jarutusmatkaa moititaan ja se on kai tottai jään päällä. Helsingin seudulla jäinen tienpinta on toisn vain noin viitenä päivänä vuoden aikana. Muutoin on pääasiassa paljas asfaltti.
Lumella ja paljaalla asfaltilla kitkat ovat paremmat kuin nastat, jotka olisivat paremmat niinä viitenä jäisenä päivänä.
Minulla on ollut kitkat useammassa automerkissä ja täytyy sanoa, että A-nelkun ajo-ominaisuudet vähentää "turvattomuuden" tunnetta kummasti. Aikaisemmassa autossa perä irtosi helposti urissa ja auto oli sitten poikittain tiellä. Jos tien pinta on jäinen ja kostea, niin sitten ei kannata lähteä kitkoilla liikenteeseen ollenkaan, jos ei halua ajella kolmeakymppiä.. Pakkaslulmella ja nuoskallakin kitkoilla on mukava ajella. Ja sitten kun on sula tie, niin hiljaisuus tuntuu miellyttävältä.